增压器后置发动机排气系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种增压器后置发动机排气系统，包括发动机缸体、排气接管、排气歧管和增压器；所述排气接管的一端固定在排气接管支架上，排气接管支架固定在发动机缸体后端，排气接管另一端通过法兰与排气歧管相连接；所述增压器位于排气接管上，所述排气尾管位于增压器涡端，通过辅助支架与发动机缸盖相连接；所述排气接管外侧设置有EGR管；所述排气接管与排气歧管连接法兰面为与排气歧管轴向垂直方向连接；所述发动机缸体横向布置。本实用新型解决了以往增压器后置发动机排气系统中存在的部件开裂、垫片漏气、螺栓松脱以及支架断裂等失效问题，使发动机排气系统工作更加稳定，安全系数大大提高。
【专利说明】增压器后置发动机排气系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车发动机排气系统，特别是涉及一种增压器后置发动机排 气系统。
【背景技术】
[0002] 对于汽车发动机的排气系统来说，为了更有效地利用排气能量，同时考虑结构布 置的紧凑性，一般将废气涡轮增压器布置在发动机排气歧管上。但对于前置前驱的发动机 而言，由于整车布置的局限性，需要将发动机横置，增压器布置在发动机后端。增压器后置 使发动机排气系统零部件增加，刚度降低，震动增加，排气系统装配复杂化，装配应力增加， 对排气系统可靠性产生影响。通常发动机会出现排气系统部件开裂、垫片漏气、螺栓松脱、 支架断裂等失效现象。 实用新型内容
[0003] 本实用新型增压器后置发动机排气系统通过改进设计、调整装配顺序、优化台架 试验布置等技术手段解决了以往增压器后置发动机排气系统中存在的部件开裂、垫片漏 气、螺栓松脱以及支架断裂等失效问题，使发动机排气系统工作更加稳定，安全系数大大提 商。
[0004] 本实用新型所采取的技术方案是：
[0005] -种增压器后置发动机排气系统，包括发动机缸体、排气接管、排气歧管和增压 器；所述排气接管的一端固定在排气接管支架上，排气接管支架固定在发动机缸体后端，排 气接管另一端通过法兰与排气歧管相连接；所述增压器位于排气接管上，所述排气尾管位 于增压器涡端，通过辅助支架与发动机缸盖相连接；所述排气接管外侧设置有EGR管；所述 排气接管与排气歧管连接法兰面为与排气歧管轴向垂直方向连接；所述发动机缸体横向布 置。
[0006] 所述排气歧管与排气接管之间设有垫片，所述垫片表面为二硫化钥涂层，涂层厚 度为 0· 005-0. 015mm。
[0007] 本实用新型相对现有技术的有益效果：
[0008] 本实用新型增压器后置发动机排气系统通过改进设计、调整装配顺序、优化台架 试验布置等技术手段解决了以往增压器后置发动机排气系统中存在的部件开裂、垫片漏 气、螺栓松脱以及支架断裂等失效问题，改善了发动机排气系统的工作质量。该后置发动机 排气系统设计方案可广泛应用在横置发动机上，对于发动机零部件的开发也具有一定的借 鉴与指导意义。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型增压器后置发动机排气系统的结构示意图；
[0010] 图2是本实用新型增压器后置发动机排气系统排气歧管垫片示意图。 toon] 附图中主要部件符号说明：
[0012] 图中：
[0013] 1、排气接管 2、排气歧管
[0014] 3、增压器 4、排气接管支架
[0015] 5、发动机缸体 6、排气尾管
[0016] 7、EGR管 8、辅助支架
[0017] 9、发动机缸盖 10、垫片。
【具体实施方式】
[0018] 以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
[0019] 附图1所示：本实用新型为一种增压器后置发动机排气系统，其特征在于：包括发 动机缸体5、排气接管1、排气歧管2和增压器3 ;所述排气接管1的一端固定在排气接管支 架4上，排气接管支架4固定在发动机缸体5后端，排气接管1另一端通过法兰与排气歧管 2相连接；所述增压器3位于排气接管1上，所述排气尾管6位于增压器3涡端，通过辅助 支架8与发动机缸盖9相连接；所述排气接管1外侧设置有EGR管7 ;所述排气接管1与排 气歧管2连接法兰面为与排气歧管2轴向垂直方向连接；所述发动机缸体5横向布置；所述 排气歧管2与排气接管1之间设有垫片10,所述垫片10表面为二硫化钥涂层，涂层厚度为 0. 005-0. 015mm。
[0020] 本实用新型增压器后置发动机排气系统通过改进设计、调整装配顺序、优化台架 试验布置等技术手段解决了以往增压器后置发动机排气系统中存在的部件开裂、垫片漏 气、螺栓松脱以及支架断裂等失效问题，改善了发动机排气系统的工作质量，使发动机排气 系统工作稳定，安全系数高。该后置发动机排气系统设计方案可广泛应用在横置发动机上， 对于发动机零部件的开发也具有一定的借鉴与指导意义。
【权利要求】
1. 一种增压器后置发动机排气系统，其特征在于：包括发动机缸体、排气接管、排气歧 管和增压器；所述排气接管的一端固定在排气接管支架上，排气接管支架固定在发动机缸 体后端，排气接管另一端通过法兰与排气歧管相连接；所述增压器位于排气接管上，所述 排气尾管位于增压器涡端，通过辅助支架与发动机缸盖相连接；所述排气接管外侧设置有 EGR管；所述排气接管与排气歧管连接法兰面为与排气歧管轴向垂直方向连接；所述发动 机缸体横向布置。
2. 根据权利要求1所述增压器后置发动机排气系统，其特征在于：所述排气歧管与排 气接管之间设有垫片，所述垫片表面为二硫化钥涂层，涂层厚度为0. 005-0. 015mm。
【文档编号】F02F11/00GK203879587SQ201420152843
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】李宗培 申请人:十堰市海航工贸有限责任公司