一种凸轮轴信号盘结构及发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种凸轮轴信号盘结构及发动机，解决由于发动机整机尺寸及凸轮轴安装位置的限制导致凸轮轴末端与缸盖间空间过小从而使凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置位置受限制的问题。本实用新型包括：可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，还包括：通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。本实用新型的发动机，将凸轮轴信号盘固定在可变气门正时系统VVT相位器总成外端面，解决了因空间狭小导致凸轮轴信号盘、凸轮轴位置传感器布置困难的问题，在保证发动机凸轮轴位置信号得以准确产生和拾取的前提下，提高了发动机的可靠性和经济性。
【专利说明】一种凸轮轴信号盘结构及发动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机设计【技术领域】，特别是涉及一种凸轮轴信号盘结构及发动机。
【背景技术】
[0002]现代发动机因经济性与排放环保的要求而广泛采用电脑(ECU)与电子控制燃油喷射系统来控制、优化发动机的运行工况，由此根据发动机的工作原理需要准确获取凸轮轴的运行状态。现代发动机通行的做法是:在发动机凸轮轴末端轴面压装随凸轮轴一起转动的信号盘，并在缸盖上布置凸轮轴位置传感器。由于发动机整机尺寸及凸轮轴安装位置的限制导致凸轮轴末端与缸盖间空间过小，传感器布置位置的选择受到约束，并且现有发动机凸轮轴信号盘及凸轮轴位置传感器装置较为精密、复杂，对机械加工和装配调试工艺要求均较高，带来的生产成本上升和实际使用过程中发生故障的可能性增加，同时装配和维修也不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴信号盘结构及发动机，用以解决现有发动机因空间狭小导致凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置困难的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种凸轮轴信号盘结构，包括:可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，还包括:通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。
[0005]其中，所述凸轮轴信号盘通过金属薄板冲压成型。
[0006]其中，所述凸轮轴信号盘的螺栓孔径与所述VVT相位器总成的螺栓孔径相同。
[0007]本实用新型的实施例还提供了一种发动机，包括如上所述的凸轮轴信号盘结构。
[0008]本实用新型实施例具有以下有益效果:
[0009]本实用新型实施例的凸轮轴信号盘结构，将凸轮轴信号盘与VVT相位器总成远离凸轮轴的一端通过WT拧紧螺丝定位、紧固，具有很高的定位精度，解决了现有发动机因空间狭小导致凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置困难的问题，在保证发动机凸轮轴位置信号得以准确产生和拾取的前提下，克服了装配调试工艺要求以及成本较高的缺点，提高了发动机的可靠性和经济性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型凸轮轴信号盘的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的结构分解示意图；
[0012]图3为本实用新型的装配结构示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]1-螺栓结构，2-凸轮轴信号盘，3-VVT相位器总成，4-凸轮轴。【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。
[0016]本实用新型实施例解决现有发动机因空间狭小导致凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置困难的问题，本实用新型实施例提供了一种凸轮轴信号盘结构，如图1和图2所示，包括:可变气门正时系统VVT相位器总成3以及与所述VVT相位器总成3连接的凸轮轴4，还包括:通过螺栓结构I与所述VVT相位器总成3远离所述凸轮轴4的一端连接的凸轮轴信号盘2。
[0017]本实用新型实施例的凸轮轴信号盘结构，如图3所示，将凸轮轴信号盘2通过螺栓结构I安装于VVT相位器总成3远离所述凸轮轴4的一端，使得凸轮轴4前端到前端罩盖之间的空间充裕，凸轮轴传感器布置位置选择余地大大增加，同时简化了相应的气缸盖罩和气缸盖的结构，降低了单台发动机的重量，同时降低了发动机的成本。
[0018]本实用新型实施例中，所述凸轮轴信号盘2通过金属薄板冲压成型，进一步地，所述凸轮轴信号盘2的螺栓孔径与所述VVT相位器总成3的螺栓孔径相同。
[0019]本实用新型实施例的凸轮轴信号盘结构，凸轮轴信号盘螺栓孔径等于VVT相位器总成螺栓孔径，然后通过螺栓结构I进行固定、定位，具有很高的定位精度，具体的，所述螺栓结构可以为VVT拧紧螺栓。
[0020]本实用新型实施例的凸轮轴信号盘结构，采用金属薄板冲压成型、设置精确定位孔与VVT相位器总成3和凸轮轴4准确定位，在保证发动机凸轮轴位置信号得以准确生产和拾取的前提下，克服了装配调试工艺要求以及成本较高的缺点，提高了发动机的可靠性和经济性。
[0021]相应的由于本实用新型实施例的凸轮轴信号盘结构，应用于发动机，因此，本实用新型实施例还提供了一种发动机，其中，上述的凸轮轴信号盘结构所述实现实施例均适用于该发动机的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0022]本实用新型实施例的凸轮轴信号盘结构及发动机，解决了因空间狭小致使凸轮轴信号盘、凸轮轴位置传感器布置困难的问题，且本实用新型实施例具有重量轻、加工成本低、装配简单的优点。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种凸轮轴信号盘结构，包括:可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，其特征在于，还包括:通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴信号盘结构，其特征在于，所述凸轮轴信号盘通过金属薄板冲压成型。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴信号盘结构，其特征在于，所述凸轮轴信号盘的螺栓孔径与所述WT相位器总成的螺栓孔径相同。
4.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的凸轮轴信号盘结构。
【文档编号】F01L1/047GK203796345SQ201420169299
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日
【发明者】李果, 魏延奇, 邱永光, 李贞 , 曹海明, 汪源, 黄志玲, 兰燕杰, 梁立峰, 贺燕铭, 马童立, 田安民, 李红强 申请人:北京汽车动力总成有限公司