一种柴油机正时齿轮室的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机正时齿轮室，涉及发动机部件【技术领域】，包括齿轮室本体、喷油泵孔、油封孔、过桥轴孔、正时齿轮孔、液压泵孔、惰齿轮轴孔，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述喷油泵孔、液压泵孔、正时齿轮孔、惰齿轮轴孔、过桥轴孔、油封孔之间通过加强筋相连，所述加强筋上设有齿轮室盖安装定位孔。本实用新型柴油机正时齿轮室，齿轮室采用螺塞装配部件，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑；齿轮室采用加强筋设计，提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，降低了成本。
【专利说明】一种柴油机正时齿轮室
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机部件【技术领域】，尤其是涉及一种柴油机正时齿轮室。
【背景技术】
[0002]柴油机齿轮室作为柴油机齿轮室总成的一部分，是柴油机的重要零件之一。齿轮室是用于发动机齿轮安装固定的壳体。后置齿轮传动系统的发动机，齿轮室单独设计做成一块钢板且与机体及飞轮壳分别连接。传统的齿轮室为了制造上的方便，齿轮室部分没有专门的优化设计，仅仅是根据发动机的外形进行布置，只要能满足发动机齿轮的安装和保护即可，其结构布局通常都比较复杂，齿轮室不能充分利用空间，成本比较高，另外齿轮室和机体的连接不够紧密，容易漏油。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种柴油机正时齿轮室，正时齿轮室采用加强筋结构紧凑、成本低，采用螺塞装配部件，密封良好不易漏油。
[0004]本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种柴油机正时齿轮室，包括齿轮室本体、喷油泵孔、油封孔、过桥轴孔、正时齿轮孔、液压泵孔、惰齿轮轴孔，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述喷油泵孔、液压泵孔、正时齿轮孔、惰齿轮轴孔、过桥轴孔、油封孔之间通过加强筋相连，所述加强筋上设有齿轮室盖安装定位孔。
[0006]所述正时齿轮孔圆周布置有环形及辐射状的加强筋。
[0007]所述惰齿轮轴孔中心设有一惰齿轮轴定位孔。
[0008]所述惰齿轮轴定位孔周围分布三个惰齿轮轴安装孔。
[0009]本实用新型有益效果是:一种柴油机正时齿轮室，采用灰铁材料制成的齿轮室具有韧性好、抗疲劳强度高，齿轮室采用螺塞装配部件，采用螺纹连接密封和涂胶密封，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑，便于发动机的润滑和调速；齿轮室表面主要受力部位采用加强筋设计，既保证了使用强度、提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，节省了材料，降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明:
[0011]图1为本实用新型柴油机正时齿轮室结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013]具体实施时，一种柴油机正时齿轮室，结合图1，包括齿轮室本体1、喷油泵孔2、油封孔3、过桥轴孔4、正时齿轮孔5、液压泵孔6、惰齿轮轴孔7、惰齿轮轴定位孔8、惰齿轮轴安装孔9、加强筋10、齿轮室盖安装孔11、齿轮室安装装配孔12。齿轮室本体为灰铁齿轮室本体，齿轮室本体I周边设有齿轮室安装装配孔12，齿轮室安装装配孔12采用螺纹连接密封和涂胶密封的方式使柴油机齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接，保证了连接与密封的可靠性。
[0014]齿轮室本体上开设有多个齿轮安装孔，齿轮安装孔包括喷油泵孔2、油封孔3、过桥轴孔4、正时齿轮孔5、液压泵孔6、惰齿轮轴孔7。惰齿轮轴孔7的中心位置设有一惰齿轮轴定位孔8，惰齿轮轴定位孔8的周围均匀分布三个惰齿轮轴安装孔9。各齿轮安装孔之间通过加强筋10相连，正时齿轮孔5圆周布置有环形及辐射状的加强筋。在齿轮室表面主要受力部位采用加强筋设计，既保证了使用强度、提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，节省了材料，降低了成本。加强筋10上设有齿轮室盖安装定位孔11，便于在齿轮室上安装齿轮室盖。
[0015]本实用新型一种柴油机正时齿轮室，采用灰铁材料制成的齿轮室具有韧性好、抗疲劳强度高，齿轮室采用螺塞装配部件，采用螺纹连接密封和涂胶密封，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑，便于发动机的润滑和调速；齿轮室表面主要受力部位采用加强筋设计，既保证了使用强度、提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，节省了材料，降低了成本；齿轮室装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、使用寿命长、装配和维修方便。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种柴油机正时齿轮室，其特征在于:包括齿轮室本体、喷油泵孔、油封孔、过桥轴孔、正时齿轮孔、液压泵孔、惰齿轮轴孔，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述喷油泵孔、液压泵孔、正时齿轮孔、惰齿轮轴孔、过桥轴孔、油封孔之间通过加强筋相连，所述加强筋上设有齿轮室盖安装定位孔。
2.按照权利要求1所述的一种柴油机正时齿轮室，其特征在于:所述正时齿轮孔圆周布置有环形及辐射状的加强筋。
3.按照权利要求1所述的一种柴油机正时齿轮室，其特征在于:所述惰齿轮轴孔中心设有一惰齿轮轴定位孔。
4.按照权利要求3所述的一种柴油机正时齿轮室，其特征在于:所述惰齿轮轴定位孔周围分布三个惰齿轮轴安装孔。
【文档编号】F02F7/00GK204212870SQ201420578024
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】马大军 申请人:富莱茵汽车部件有限公司