一种汽车尾气处理装置的制作方法

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术：

汽车尾气不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3 倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称[2]，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10 倍。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气处理装置，包括管体、散热装置、连接管、制氧装置、氧化管和二氧化碳处理装置，所述管体端部设置有关卡，所述散热装置设置在关卡与汽车排气管的连接处，所述管体另一端设置有弯体，且气体出口对向地面，且设置在与关卡连接处，所述连接管的输入口与汽车排气管的输出口相通连接，所述制氧装置的输入口与连接管的输出口相通连接，所述氧化管的输入口与制氧装置的输出口相通连接，所述二氧化碳处理装置的输入口与氧化管的输出口相通连接，且二氧化碳处理装置设置在弯体处，所述二氧化碳处理装置的输出口与气体出口相通连接，所述二氧化碳处理装置与气体出口连接处设置有吸附海绵，所述连接管、制氧装置和二氧化碳处理装置内部通过圆形气体管相通连接。

优选的，所述散热装置包括致密铜丝网和散热管，所述散热管的输出口与汽车的供暖系统连接。

优选的，所述连接管内设置含有还原性质的催化剂，所述制氧装置内设置有过氧化钠，所述氧化管内设置有氧化剂。

优选的，所述二氧化碳处理装置包括水和氢氧化钠，所述圆形气体管与连接管、制氧装置和二氧化碳处理装置连接处设置有透气孔。

本发明的技术效果和优点：该汽车尾气处理装置，散热装置内的致密铜丝网可以对汽车尾气起到散热的作用，散热管与汽车的供暖系统连接可以节约能源；连接管内设置催化器可以将尾气中的NOx转化为N2；设置圆形气体管并设置有透气孔，尾气通过圆形气体管上的透气孔与连接管、制氧装置和二氧化碳处理装置内的物质产生反应，使拆卸接单，便于清洁本装置内部，该汽车尾气处理装置，节约能源，便于拆卸，清理简单。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明管体截面结构示意图。

图中：1、管体；12、圆形通气管；121、透气孔；13、弯体；2、散热装置；21、致密铜丝网；22、散热管；3、连接管；4、制氧装置；5、氧化管；6、二氧化碳处理装置；7、气体出口；8、吸附海绵；9、关卡。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-2所示一种汽车尾气处理装置，包括管体1、散热装置2、连接管3、制氧装置4、氧化管5、二氧化碳处理装置6和气体出口7，所述管体1端部设置有关卡9，所述散热装置2设置在关卡9与汽车排气管的连接处，所述散热装置2包括致密铜丝网21和散热管22，所述散热管22的输出口与汽车的供暖系统连接，散热装置2内的致密铜丝网21可以对汽车尾气起到散热的作用，散热管22与汽车的供暖系统连接可以节约能源，所述管体1另一端设置有弯体13，且气体出口7对向地面，且设置在与关卡9连接处，所述连接管3的输入口与汽车排气管的输出口相通连接，所述制氧装置4的输入口与连接管3的输出口相通连接，所述连接管3内设置含有还原性质的催化剂，连接管3内设置催化器可以将尾气中的NOx转化为N2，所述制氧装置4内设置有过氧化钠，所述氧化管5的输入口与制氧装置4的输出口相通连接，所述氧化管5内设置有氧化剂，所述二氧化碳处理装置6的输入口与氧化管5的输出口相通连接，且二氧化碳处理装置6设置在弯体13处，所述二氧化碳处理装置6的输出口与气体出口7相通连接，所述二氧化碳处理装置6与气体出口7连接处设置有吸附海绵8，所述连接管3、制氧装置4、氧化管5和二氧化碳处理装置6内部通过圆形气体管12相通连接, 所述二氧化碳处理装置6包括水和氢氧化钠，所述圆形气体管12与连接管3、制氧装置4、氧气管5和二氧化碳处理装置6连接处设置有透气孔121，设置圆形气体管12并设置有透气孔121，尾气通过圆形气体管12上的透气孔121与连接管3、制氧装置4、氧化管5和二氧化碳处理装置6内的物质产生反应，使拆卸接单，便于清洁本装置内部。

工作原理：将本装置通过关卡9与汽车尾气管紧密连接，汽车尾气通过散热装置2，尾气中的热能通过散热管22输送至汽车的供暖系统，节约能源，致密铜丝网21对气体进行散热，气体进入本装置的连接管3，连接管3内的含有还原性质的催化剂将尾气中的NOx转化为N2，然后再通过制氧装置4中的过氧化钠将二氧化碳、二氧化硫和二氧化氮转换为碳酸钠、硫酸钠和硝酸钠，并且生产大量氧气，氧气与氧化管5中的氧化剂将碳氢化合物转为为二氧化碳和水；最后二氧化碳通过二氧化碳处理管6生产碳酸钠，剩余的气体通过二氧化碳处理装置6与气体出口7连接处的吸附海绵8再次进行过滤，最后通过气体出口7排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。