1.一种发动机机油循环系统，包括第一电控油泵（1）、压力传感器（2）、油底壳（3）、第一电磁阀（4）、第二电磁阀（5）、第一流速计（6）、第二流速计（7）、第一油管（8）、第一机油滤清器（9）、第二机油滤清器（10）、第三流速计（11）、第四流速计（12）、第二油管（13）、第三电磁阀（14）、第四电磁阀（15）、进水口（16）、进油口（17）、第五电磁阀（18）、第二电控油泵（19）、第一液位仪（20）、第三电控油泵（21）、水箱（22）、出水口(23)、第六电磁阀(24)、第五流速计(25)、第三机油滤清器(26)、控制器(27)、第六流速计(28)、第七电磁阀(29)、第三油管(30)、温度传感器(31)、油箱（32）、滤纸（33）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油循环系统，包括第一电控油泵（1）、压力传感器（2）、油底壳（3）、第一电磁阀（4）、第二电磁阀（5）、第一流速计（6）、第二流速计（7）、第一油管（8）、第一机油滤清器（9）、第二机油滤清器（10）、第三流速计（11）、第四流速计（12）、第二油管（13）、第三电磁阀（14）、第四电磁阀（15）、进水口（16）、进油口（17）、第五电磁阀（18）、第二电控油泵（19）、第一液位仪（20）、第三电控油泵（21）、水箱（22）、出水口(23)、第六电磁阀(24)、第五流速计(25)、第三机油滤清器(26)、控制器(27)、第六流速计(28)、第七电磁阀(29)、第三油管(30)、温度传感器(31)、油箱（32）、滤纸（33）；其特征在于：油底壳（3）内部安装有压力传感器（2）、温度传感器（31），油底壳（3）的一侧分别与第一油管（8）的一端、第二油管（13）的一端相连；第三油管（30）的一端穿过油底壳（3）的外壳置于油底壳（3）的内部，并且与第一电控油泵（1）的一侧相连；第一油管（8）的另一端依次穿过水箱(22)、油箱(32)的外壳后与第二电控油泵(19)的一侧相连，第二油管(13)的另一端依次穿过水箱(22)、油箱(32)的外壳后与第三电控油泵(21)的一侧相连；油箱(32)放置于水箱(22)的内部，进油口(17)的一端穿过水箱(22)的外壳后与油箱(32)相通，进油口(17)上安装有第五电磁阀(18)，油箱(32)内部安装有第一液位仪(20)；进水口(16)的一端与水箱(22)的一端相通，出水口(23)的一端与水箱(22)的另一端相通，第一油管(8)从左往右依次安装有第一电磁阀(4)、第一流速计(6)、第一机油滤清器(9)、第四流速计(12)、第四电磁阀(15)；第二油管(13)从左往右依次安装有第二电磁阀(5)、第二流速计(7)、第二机油滤清器(10)、第三流速计(11)、第三电磁阀(14)；第三油管(30)从左往右依次安装有第七电磁阀(29)、第六流速计(28)、第三机油滤清器(26)、第五流速计(25)、第六电磁阀(24)，第一机油滤清器（9）、第二机油滤清器（10）、第三机油滤清器（26）的内部设置有滤纸（33）。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机机油循环系统，其特征在于：第一电控油泵(1)、第一电磁阀(4)、第二电磁阀(5)、第三电磁阀(14)、第四电磁阀(15)、第五电磁阀(18)、第二电控油泵(19)、第三电控油泵(21)、第六电磁阀(24)第七电磁阀(29)、分别与控制器(27)的输出接口相连，压力传感器(2)、第一流速计(6)、第二流速计(7)、第三流速计(11)、第四流速计(12)、第五流速计(25)、第六流速计(28)、第一液位仪(20)、温度传感器(31)分别与控制器（27）的输入接口相连。
4.一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺，其特征在于：滤纸（33）由如下原料组成：高密棉短绒40份、聚酯纤维PET15份、粘胶纤维10、润滑剂1份、乳化剂0.4份、抗静电剂0.2份、增强剂0.6份、硫酸镍5份、硝酸酯5份。
5.根据权利要求4所述的一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺，其特征在于：滤纸（33）的制作步骤为：
步骤一、按比例将高密棉短绒与聚酯纤维和粘胶纤维混合加水并不断搅拌，完全溶解后，控制浆液浓度3.5%~4.5%，所制得浆液备用；
步骤二、按比例将硫酸镍及硝酸酯加入步骤1的浆液中，搅拌10分钟；
步骤三、按顺序加入润滑剂、乳化剂、抗静电剂，搅拌40分钟；
步骤四、加入增强剂，并不断搅拌，得抄纸液；
步骤五、将步骤4制得的抄纸液倒置在斜网纸机上进行抄纸；
步骤六、待步骤5中，抄纸液不再流动，取下并在60℃烘房中烘干即得滤纸。