发动机正时室盖板密封结构的制作方法

本发明属于发动机正时室盖板技术领域，特别是涉及一种发动机正时室盖板密封结构。

背景技术：

目前，发动机的正时室动力输出端由盖板和垫片形式进行密封。但垫片的使用寿命较短，受环境温度、使用情况等因素影响大，拖拉机在市场工作期间发生多次密封处漏机油的不良现象，为保证发动机使用性能和延长其使用寿命，对正时室动力输出端的密封结构进行提升设计。

技术实现要素：

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使用寿命长、密封效果好、性价比优异、解决市场上拖拉机正时室动力输出端漏机油的问题的发动机正时室盖板密封结构。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种发动机正时室盖板密封结构，包括盖板本体，其特征在于：所述盖板本体的一侧设有定位台，所述定位台和盖板本体的连接处设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有O型密封圈，在环形凹槽的外侧圆周方向设有盖板安装孔通孔。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述O型密封圈安装时的压缩余量20％～30％。

所述O型密封圈在环形凹槽内的填充量为65％～90％。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用上述技术方案，提升正时室动力输出端密封结构，延长了使用寿命、密封效果好、性价比优异的等优点；解决市场上拖拉机正时室动力输出端漏机油的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图。

图中：1、盖板本体；1-1、定位台；1-2、环形凹槽；1-3、孔通孔；2、O型密封圈。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

一种发动机正时室盖板密封结构，包括盖板本体1，所述盖板本体的一侧设有定位台1-1，所述定位台和盖板本体的连接处设有环形凹槽1-2，所述环形凹槽内安装有O型密封圈2，在环形凹槽的外侧圆周方向设有盖板安装孔通孔1-3。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述O型密封圈安装时的压缩余量20％～30％。

所述O型密封圈在环形凹槽内的填充量为65％～90％。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用上述技术方案，提升正时室动力输出端密封结构，延长了使用寿命、密封效果好、性价比优异的等优点；解决市场上拖拉机正时室动力输出端漏机油的问题。为了达到更好的密封效果，正时室盖板直口尺寸是根据正时室输出端直径为基础，且O型圈在实际使用时需压缩余量(20％～30％)和填充量(65％～90％)进行设计和选型。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。