一种涡轮增压器的隔热罩的制作方法

文档序号:12524132阅读:2261来源:国知局
一种涡轮增压器的隔热罩的制作方法与工艺

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种涡轮增压器,特别涉及一种涡轮增压器的隔热罩。



背景技术:

目前清洁节能型发动机开发的需求事在必行,随着发动机行业的飞速发展,节能型发动机的市场需求日渐旺盛,汽油机增压和天然气机增压,其节能、环保受到国家政策的鼓劲和支持。但因汽油和天然气燃烧介质的特殊性质与柴油燃烧介质的性质完全不同,从单位大卡热值、闪点、燃点、爆燃性、混合方式等指标与柴油区别较大,这就造成了汽油机增压和天然气机增压因其排气的超高温度,使得涡轮增压器面临超高温度不能正常长期可靠工作的问题,是目前国内各个增压器厂家难于跨越的难关。

针对上述存在的难题,业界人士对汽油机和天然气机的涡轮增压器如何适应高温高负荷可靠工作,做出了各种各样的改进方案,如提高增压器各关键零部件如涡轮箱、隔热罩、转轴材料的耐高热负荷强度,轴承体采用水冷结构等措施,虽然一定程度上提高了增压器可靠性的适应性,但要在汽油增压机和天然气增压机全速全负荷燃气温度达1000~1050℃工况下,通过800~1200小时的严峻苛刻的可靠性要求仍有一段相当大的差距,不少增压器专业生产厂家在匹配过程中均以失败而望而止步。这就是目前国内增压器行业的难题困境现状。现在只有转变攻研思路,从如何隔热和降低增压器的工作温度为基点来寻求根本性的解决方案。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种隔热效果好,耐高温长久的涡轮增压器的隔热罩

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种涡轮增压器的隔热罩,该涡轮增压器包括涡轮箱,所述的涡轮箱内设置有安装有涡轮的转轴,所述的转轴上设有与涡轮箱固连的轴承体,所述的隔热罩位于轴承体、涡轮箱和涡轮之间,其特征在于,所述的隔热罩由截面均为盆状的主隔热罩、副隔热罩和隔热毡片组成,所述的主隔热罩与副隔热罩均具有压紧于轴承体且相互贴合的翻边,所述的主隔热罩与副隔热罩均具有供转轴穿出的罩孔,所述的隔热毡片紧密填充于主隔热罩和副隔热罩之间。

本涡轮增压器的隔热罩由主隔热罩、副隔热罩和隔热毡片组合而成,隔热毡片是将纳米微孔隔热材料高压成型,其熔点≥1250℃,最高使用温度1100℃,密度420±20kg/m3,抗压强度≥0.6MPa,线收缩率(900℃)≤2.0%,隔热阻隔导热系数:0.036W/mK(800℃),基本上可以阻隔掉高温源传递的60%左右的高热源温度。因此此隔热罩能在长时间的高温下工作。

在上述的一种涡轮增压器的隔热罩中,所述的副隔热罩的厚度为0.4mm至0.6mm,所述的主隔热罩的厚度为0.8mm至1.2mm,所述的隔热毡片的厚度为2.8mm至3.2mm。

在上述的一种涡轮增压器的隔热罩中,所述的副隔热罩的厚度、主隔热罩的厚度以及隔热毡片的厚度之间的比例为1:2:6。

在上述的一种涡轮增压器的隔热罩中,所述的副隔热罩上靠近转轴的一端部与主隔热罩焊接固连。

与现有技术相比,本涡轮增压器的隔热罩由主隔热罩、副隔热罩、耐热性能高的隔热毡片组合而成,使得其隔热效果好,耐高温长久。

附图说明

图1是该涡轮增压器的结构示意图。

图2是本涡轮增压器的隔热罩的结构示意图。

图中,1、涡轮箱;2、转轴;3、轴承体;4、隔热罩;5、主隔热罩;6、副隔热罩;7、隔热毡片;8、翻边;9、罩孔;10、涡轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示,本涡轮增压器的隔热罩,该涡轮增压器包括涡轮箱1,涡轮箱1内设置有安装有涡轮10的转轴2,转轴2上设有与涡轮箱1固连的轴承体3,隔热罩4位于轴承体3、涡轮箱1和涡轮之间,隔热罩4由截面均为盆状的主隔热罩5、副隔热罩6和隔热毡片7组成,主隔热罩5与副隔热罩6均具有压紧于轴承体3且相互贴合的翻边8,主隔热罩5与副隔热罩6均具有供转轴2穿出的罩孔9,隔热毡片7紧密填充于主隔热罩5和副隔热罩6之间。

进一步细说,本涡轮增压器的隔热罩中的副隔热罩6的厚度为0.4mm至0.6mm,主隔热罩5的厚度为0.8mm至1.2mm,隔热毡片7的厚度为2.8mm至3.2mm。

进一步细说,本涡轮增压器的隔热罩中的副隔热罩6的厚度、主隔热罩5的厚度以及隔热毡片7的厚度之间的比例为1:2:6。

进一步细说,本涡轮增压器的隔热罩中的副隔热罩6上靠近转轴2的一端部与主隔热罩5焊接固连。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了涡轮箱1、转轴2、轴承体3、隔热罩4、主隔热罩5、副隔热罩6、隔热毡片7、翻边8、罩孔9、涡轮10等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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