短裙活塞的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种短裙活塞。

背景技术：

目前在汽车发动机行业中，活塞的基本构造，分为顶部、头部、裙部。裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面部分，其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向和承受侧压力。如果活塞裙部较长，活塞在运行到下至点时，裙部大点会超出缸套下平面，发生异响的机率就会很高，严重的情况会发生拉缸。裙部大产生的相对摩擦也相对很大，摩擦功损失也会很多，严重影响了发动机的性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种短裙活塞，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该短裙活塞包括倒置的凸台形本体，其技术要点是：所述本体包括环形的顶板、对称设置在顶板底部左右两侧的底柱、设置在凸台前后两侧的裙部，贯穿底柱设有一对装配孔，顶板上对称设有四个避让坑，顶板与立柱之间的顶板环形外壁上由上自下依次间隔设有火力岸、二环岸、油环岸以及下环岸，下环岸与油环岸之间与裙部相对应的位置上等间隔设有四个回油孔。本实用新型的有益效果：发动机活塞裙部采用宽度小，长度短的结构型式，有效减少了摩擦损失和异响的发生。

活塞裙部采用宽度小、长度短的腰型结构，减少活塞裙部和缸体的接触面积，较少摩擦损失，减少活塞工作时带来的异响机率。长度短，可极大减少摩擦损失，减少能量的损失。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的等轴侧视结构示意图。

附图标记说明：

图1中：1顶板、2避让坑、3火力岸、4二环岸、5油环岸、6下环岸、7回油孔、8裙部；

图2中：7回油孔、8裙部、9底柱、10装配孔。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该短裙活塞包括倒置的凸台形铸铝本体，毛坯直接铸造而成，然后机加型。其中，本体包括环形的顶板1、对称设置在顶板底部左右两侧的底柱9、设置在凸台前后两侧的裙部8，贯穿底柱设有一对装配孔10，顶板上对称设有四个避让坑2（进气侧和排气侧各两个），顶板与立柱之间的顶板环形外壁上由上自下依次间隔设有火力岸3、二环岸4、油环岸5以及下环岸6，下环岸与油环岸之间与裙部相对应的位置上等间隔设有四个回油孔7。为防止发动机工作时，气门与活塞相撞。火力岸高度在满足强度的条件下，尽量要小，高度小，产生的余隙机会小，产生的废气机会少，有助于提高排放指标。二环岸、油环岸，油环下环岸，在油环岸和油环下环岸之间的油环槽内，布置八个回油孔，裙部主次推力面各四个回油孔，完成刮油后的回油。裙部，采用宽度较小，长度较短的腰型结构，裙部下沿与销座下沿处于同一平面，小的裙部，减少与缸体的接触面积，较少摩擦。