本实用新型涉及挺柱，具体是一种具有副限位机构的液压挺柱。
背景技术：
为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦，一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺柱。
挺柱的一端与凸轮接触，另一端与气门接触，它的作用是将凸轮的推力传给气门，由于挺柱的本身结构特点，其底部接触面不能加工过大，因此其与凸轮的接触面积小，从而难以实现稳定的接触面，这样对设备的稳定运行带来不好的影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有副限位机构的液压挺柱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有副限位机构的液压挺柱，包括液压挺柱本体，其中液压挺柱本体主要由推杆、球座、柱塞、挺柱体、单向阀、碟形弹簧以及柱塞回位弹簧构成；所述柱塞的底部固定安装有副限位装置，副限位装置包括限位套筒，其中限位套筒的内底面之间与柱塞的底部之间安装有复位机构安装间隙，复位机构安装间隙内安装有复位弹簧，限位套筒的内侧壁上设有凸出的滑块，且柱塞的外侧壁上设有与滑块相配合的竖向滑槽，滑块活动设于竖向滑槽内，因此在该滑动限位的作用下，限位套筒不会出现偏转的情况，柱塞的底部还设有蜂窝隔音板，蜂窝隔音板的底部胶粘有金属耐磨块，金属耐磨块与复位弹簧相抵触，利用蜂窝隔音板可以实现有效的隔音。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位套筒活动套在柱塞的底部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套筒的底面面积大于柱塞的底面面积。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套筒采用耐磨陶瓷制成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述复位机构安装间隙内注入有润滑油，利用润滑油降低滑块与竖向滑槽之间的磨损，同时可以降低噪音的产生。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置限位机构，在该滑动限位的作用下，限位套筒不会出现偏转的情况，此时限位套筒的底面面积大于柱塞的底面面积，这样限位套筒与凸轮之间的接触面积增大，而柱塞总体体积无需变化，而且蜂窝隔音板可以实现有效的隔音，加工难度得到了有效的降低。
附图说明
图1为本实用新型一种具有副限位机构的液压挺柱的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种具有副限位机构的液压挺柱，包括液压挺柱本体，其中液压挺柱本体主要由推杆4、球座3、柱塞2、挺柱体1、单向阀5、碟形弹簧6以及柱塞回位弹簧7构成；所述柱塞2的底部固定安装有副限位装置，副限位装置包括限位套筒10，其中限位套筒10的内底面之间与柱塞2的底部之间安装有复位机构安装间隙11，复位机构安装间隙11内安装有复位弹簧12，限位套筒10的内侧壁上设有凸出的滑块13，且柱塞2的外侧壁上设有与滑块13相配合的竖向滑槽14，滑块13活动设于竖向滑槽14内，因此在该滑动限位的作用下，限位套筒10不会出现偏转的情况，柱塞2的底部还设有蜂窝隔音板8，蜂窝隔音板8的底部胶粘有金属耐磨块9，金属耐磨块9与复位弹簧12相抵触，利用蜂窝隔音板8可以实现有效的隔音。
所述限位套筒10活动套在柱塞2的底部。
所述限位套筒10的底面面积大于柱塞2的底面面积。
所述限位套筒10采用耐磨陶瓷制成。
所述复位机构安装间隙11内注入有润滑油，利用润滑油降低滑块13与竖向滑槽14之间的磨损，同时可以降低噪音的产生。
本实用新型的工作原理是：在该滑动限位的作用下，限位套筒10不会出现偏转的情况，此时限位套筒10的底面面积大于柱塞2的底面面积，这样限位套筒10与凸轮之间的接触面积增大，而柱塞2总体体积无需变化，而且蜂窝隔音板8可以实现有效的隔音。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。