一种汽车发动机前上隔热结构的制作方法

本实用新型涉及隔热结构技术领域，尤其涉及一种汽车发动机前上隔热结构。

背景技术：

汽车发动机工作时产生大量热量，发动机上产生的热量会对其他零部件造成损伤，现有的技术中通过车身底板将发动机上的热量传导入车内，为提高乘驾舒适性，但汽车驾驶环境无需发动机内的热量时，发动机的温度会传导给其他零部件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机前上隔热结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机前上隔热结构，包括壳体，壳体的底部设有开口，且壳体的两侧外壁上均焊接有连接板，且壳体的两端均开设有散热口，所述壳体包括外壳和位于外壳内的内壳，且外壳包括外壳内板和外壳外板，外壳内板和内壳之间设有间隙，且间隙内设有回形管，内壳外壁上焊接有支撑架，且回形管与支撑架的顶部连接，外壳内板与外壳外板之间构成空腔，且外壳外板的内壁上粘接有热反射膜，且热反射膜与外壳内板之间填充有封块。

优选的，所述封块为硅胶或PE发泡塑料。

优选的，所述回形管的两端均为封闭状态，且回形管内密封有冷却液。

优选的，所述支撑架包括焊接于内壳外壁上的支撑杆，且支撑杆上连接有U形支架，且回形管固定在U形支架上。

优选的，所述连接板上设有螺栓孔，且螺栓孔内设有螺栓。

优选的，所述散热口的内壁上安装有散热窗框架，且散热窗框架内焊接有金属防尘网。

本实用新型的有益效果为：内壳上安装有回形管，且回形管内密封有冷却液，能够吸收内壳的热量，避免内壳的温度增高，封块阻隔热量向外壳外部传递，热反射膜将热量发射回内壳，能够有效地阻止发动机内的热量向其他零部件扩散，保护了发动机的零部件，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机前上隔热结构的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机前上隔热结构的侧视图。

图中：1壳体、2连接板、3散热口、4内壳、5外壳内板、6回形管、7支撑架、8封块、9热反射膜、10外壳外板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车发动机前上隔热结构，包括壳体1，壳体1的底部设有开口，且壳体1的两侧外壁上均焊接有连接板2，且壳体1的两端均开设有散热口3，壳体1包括外壳和位于外壳内的内壳4，且外壳包括外壳内板5和外壳外板10，外壳内板5和内壳4之间设有间隙，且间隙内设有回形管6，内壳4外壁上焊接有支撑架7，且回形管6与支撑架7的顶部连接，外壳内板5与外壳外板10之间构成空腔，且外壳外板10的内壁上粘接有热反射膜9，且热反射膜9与外壳内板5之间填充有封块8。

本实用新型中，封块8为硅胶或PE发泡塑料，回形管6的两端均为封闭状态，且回形管6内密封有冷却液，支撑架7包括焊接于内壳4外壁上的支撑杆，且支撑杆上连接有U形支架，且回形管6固定在U形支架上，连接板2上设有螺栓孔，且螺栓孔内设有螺栓，散热口3的内壁上安装有散热窗框架，且散热窗框架内焊接有金属防尘网。

工作原理：内壳4安装于发动机的气缸外壁上，气缸内的热量传递给内壳4，内壳4外壁上安装有回形管6，且回形管6内密封有冷却液，回形管6及回形管6内的冷却液能够吸收内壳4上的热量，避免内壳7的温度增高，封块8阻隔回形管6及外壳内板5的热量向外壳外板10传递，热反射膜9将热量发射回壳体1内部，能够有效地阻止发动机内的热量向其他零部件扩散，保护了发动机的零部件，延长了发动机的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。