本实用新型涉及汽车尾气技术领域，具体为一种便于安装的汽车废气过滤器。
背景技术：
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
现有的一种便于安装的汽车废气过滤器，无法方便的安装与拆卸，让工作人员在修检与替换时需要大量的时间，且出气口容易进雨水与某些小颗粒物体，导致内部器件容易损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车废气过滤器，以解决上述背景技术中提出拆卸效率低，容易损坏，耐热性差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车废气过滤器，包括过滤器主体和废气过滤管，所述废气过滤管的前端活动连接有环扣管，且环扣管的内部内嵌有螺纹槽，所述废气过滤管的前端两侧固定有嵌合柱，且废气过滤管的前端中间贯通有通气口，所述环扣管的外侧内嵌有摩擦板，所述废气过滤管的外侧固定有抓取圈，且废气过滤管的后侧固定有出气口，所述废气过滤管的内部上方固定有过滤网，且废气过滤管的内部下方固定有两个炭性板，所述废气过滤管的内壁内嵌有隔热层，所述出气口的内部左侧固定有下置板，且出气口的右侧上方固定有上置板。
优选的，所述环扣管与抓取圈的半径一致，且摩擦板呈“曲面”结构设置。
优选的，所述嵌合柱呈“对称”结构分布，且螺纹槽内嵌于环扣管的内侧。
优选的，所述过滤网与两块炭性板呈“平行”结构分布，且炭性板呈“漏网”结构设置。
优选的，所述隔热层覆盖于废气过滤管的内壁，且隔热层由耐热金属材料制成。
优选的，所述下置板与上置板呈“交错”结构设置，且下置板与上置板由坚硬材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于安装的汽车废气过滤器，设置环扣管，环扣管与抓取圈的半径一致，且摩擦板呈“曲面”结构设置，通过环扣管与抓取圈的半径相同，让使用者左手与右手握住环扣管与抓取圈，便于安装与拆卸，符合人体力学，且摩擦板增加对使用者手部的摩擦力，设置螺纹槽，嵌合柱呈“对称”结构分布，且螺纹槽内嵌于环扣管的内侧，将环扣管通过螺纹槽与汽车内部的器件螺旋的旋扭一体，且嵌合柱附加固定，达到良好固定过滤器的目的，设置过滤网，过滤网与两块炭性板呈“平行”结构分布，且炭性板呈“漏网”结构设置，通过过滤网防止内部进入某些颗粒灰尘，且两块平行的炭性板有效分解尾气的有害气体，达到过滤效果，设置隔热层，隔热层覆盖于废气过滤管的内壁，且隔热层由耐热金属材料制成，通过隔热层能避免过滤器表面温度过高，防止在冬天时过滤器热胀冷缩，提高了过滤器的使用寿命，设置下置板与上置板，下置板与上置板呈“交错”结构设置，且下置板与上置板由坚硬材料制成，通过下置板与上置板的上下交错结构，避免在汽车在山地时小颗粒倒流入过滤器中，影响过滤器的工作状态，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型废气过滤管结构剖视图之一；
图3为本实用新型废气过滤管结构剖视图之二；
图4为本实用新型出气口结构剖视图。
图中：1、环扣管，2、螺纹槽，3、嵌合柱，4、通气口，5、摩擦板，6、废气过滤管，7、抓取圈，8、出气口，9、过滤网，10、炭性板，11、隔热层，12、下置板，13、上置板，14、过滤器主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车废气过滤器，包括环扣管1、螺纹槽2、嵌合柱3、通气口4、摩擦板5、废气过滤管6、抓取圈7、出气口8、过滤网9、炭性板10、隔热层11、下置板12、上置板13和过滤器主体14，废气过滤管6的前端活动连接有环扣管1，设置环扣管1，环扣管1与抓取圈7的半径一致，且摩擦板5呈“曲面”结构设置，通过环扣管1与抓取圈7的半径相同，让使用者左手与右手握住环扣管1与抓取圈7，便于安装与拆卸，符合人体力学，且摩擦板5增加对使用者手部的摩擦力，且环扣管1的内部内嵌有螺纹槽2，设置螺纹槽2，嵌合柱3呈“对称”结构分布，且螺纹槽2内嵌于环扣管1的内侧，将环扣管1通过螺纹槽2与汽车内部的器件螺旋的旋扭一体，且嵌合柱3附加固定，达到良好固定过滤器主体14的目的，废气过滤管6的前端两侧固定有嵌合柱3，且废气过滤管6的前端中间贯通有通气口4，环扣管1的外侧内嵌有摩擦板5，废气过滤管6的外侧固定有抓取圈7，且废气过滤管6的后侧固定有出气口8，废气过滤管6的内部上方固定有过滤网9，设置过滤网9，过滤网9与两块炭性板10呈“平行”结构分布，且炭性板10呈“漏网”结构设置，通过过滤网9防止内部进入某些颗粒灰尘，且两块平行的炭性板10有效分解尾气的有害气体，达到过滤效果，且废气过滤管6的内部下方固定有两个炭性板10，废气过滤管6的内壁内嵌有隔热层11，设置隔热层11，隔热层11覆盖于废气过滤管6的内壁，且隔热层11由耐热金属材料制成，通过隔热层11能避免过滤器主体14表面温度过高，防止在冬天时过滤器主体14热胀冷缩，提高了过滤器主体14的使用寿命，出气口8的内部左侧固定有下置板12，且出气口8的右侧上方固定有上置板13，设置下置板12与上置板13，下置板12与上置板13呈“交错”结构设置，且下置板12与上置板13由坚硬材料制成，通过下置板12与上置板13的上下交错结构，避免在汽车在山地时小颗粒倒流入过滤器主体14中，影响过滤器主体14的工作状态，提高了安全性。
工作原理：首先，使用者将过滤器主体14接入汽车的器件中，因为环扣管1与抓取圈7半径相同，使用者左手与右手握住环扣管1与抓取圈7，便于安装与拆卸，符合人体力学，且摩擦板5增加对使用者手部的摩擦力，然后将环扣管1通过螺纹槽2与汽车内部的器件旋扭一体，且嵌合柱3附加固定，使过滤器主体14不会产生松动，接着开始过滤汽车尾气工作，通过过滤网9防止内部进入某些颗粒灰尘，且两块平行的炭性板10有效分解尾气的有害气体，达到过滤效果，再将尾气排出外界，避免空气污染，避免在汽车在山地时小颗粒倒流入过滤器主体14中，通过下置板12与上置板13的上下交错结构，能让一些灰尘石头等物体卡入外界，防止影响过滤器主体14的工作状态，提高了安全性，从而完成了过滤器主体14的工作过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。