一种汽车排气消声器密封垫的制作方法

本实用新型涉及一种密封垫，特别是涉及一种汽车排气消声器密封垫。

背景技术：

汽车排气系统零件一般分为多段进行装配连接，每段零件之间通过法兰进行连接，法兰之间增加密封垫进行密封。

现有的汽车排气消声器密封垫(如图1所示和如图2所示)，其密封垫01分为三层，分别为上不锈钢薄片02、下不锈钢薄片03和柔性石墨层04，中间孔为不锈钢护环压紧。该结构的密封垫存在以下不足：(一)上不锈钢薄片02、下不锈钢薄片03和柔性石墨层04主要靠中心的不锈钢护环压紧贴合，密封垫长期工作在高温高压的条件下，中间石墨层04容易从密封垫边沿被挤压出来掉落，影响密封性能；(二)消声器05连接法兰06倾斜向下时，密封垫受自身重力作用会脱出法兰面掉落，密封垫的装配需要一直人工手扶贴紧法兰面，装配便利性差、耗时长、效率低。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车排气消声器密封垫，其优点是防止消声器法兰装配连接过程中密封垫本体的脱落，改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。

本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体包括第一不锈钢薄片、第二不锈钢薄片和石墨层，所述第一不锈钢薄片两侧、所述第二不锈钢薄片两侧和所述石墨层两侧上均开设有位置对应的贯通式安装孔，至少一个所述安装孔内设置有至少一个定位凸台，所述定位凸台呈凸起的弧形，所述第一不锈钢薄片、所述第二不锈钢薄片和所述石墨层通过螺栓螺纹连接于两个消声器法兰之间，所述定位凸台与所述螺栓过盈式卡接。

本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫还可以是：

所述定位凸台为两个且分别位于两个所述安装孔内。

两个所述定位凸台上等角度间隔环设于一个所述安装孔内。

所述第一不锈钢薄片下表面和所述第二不锈钢薄片上表面上均设置冲压孔，所述冲压孔朝向所述石墨层一侧设置有凸弧，所述石墨层通过所述冲压孔上的所述凸弧咬合卡接于所述第一不锈钢薄片和所述第二不锈钢薄片之间。

所述冲压孔上设置有翻边，所述翻边向所述石墨层延伸。

所述第一不锈钢薄片下表面和所述第二不锈钢薄片上表面上设置有凸点或尖点或尖锐的环，所述石墨层通过所述凸点或所述尖点或所述环咬合卡接于所述第一不锈钢薄片和所述第二不锈钢薄片之间。

本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体包括第一不锈钢薄片、第二不锈钢薄片和石墨层，所述第一不锈钢薄片两侧、所述第二不锈钢薄片两侧和所述石墨层两侧上均开设有位置对应的贯通式安装孔，至少一个所述安装孔内设置有至少一个定位凸台，所述定位凸台呈凸起的弧形，所述第一不锈钢薄片、所述第二不锈钢薄片和所述石墨层通过螺栓螺纹连接于两个消声器法兰之间，所述定位凸台与所述螺栓过盈式卡接。这样，密封垫本体包括第一不锈钢薄片、第二不锈钢薄片和石墨层。密封垫本体两侧上均设置有安装孔，安装孔为螺栓穿过提供了安装点。一个定位孔内设置定位凸台，也可以两个定位孔均设置定位凸台，其中安装孔内可以设置一个或者多个定位凸台。定位凸台呈向上凸起的弧形形状，凸起的弧形没有棱角，降低对螺栓上螺纹的损伤；同时，向上凸起的弧形具有最高点，从而增加密封垫本体与螺栓的卡接紧密度，降低密封垫本体滑落的风险。将密封垫本体通过安装孔压入螺栓后，密封垫本体与定位凸台之间过盈式卡接连接，定位凸台可以将密封垫卡接在螺栓上的螺纹内，防止消声器法兰装配连接过程中密封垫的脱落，改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。安装时，将螺栓和一消声器法兰焊接连接，螺栓穿过密封垫上的安装孔，按压密封垫到螺栓中部，定位凸台过盈式卡接连接于螺栓上，然后螺栓连接另一消声器法兰，打紧螺母即完成了装配。本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，相对于现有技术而言具有的优点是：防止消声器法兰装配连接过程中密封垫本体的脱落，改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。

附图说明

图1现有的一种汽车排气消声器密封垫示意图及其爆炸示意图。

图2现有的一种汽车排气消声器密封垫另一示意图。

图3本实用新型一种汽车排气消声器密封垫平面示意图。

图4是图3的A-A剖面示意图。

图5是图4的局部放大图。

图6本实用新型一种汽车排气消声器密封垫安装示意图。

图号说明

1、第一不锈钢薄片；2、第二不锈钢薄片；3、石墨层；4、冲压孔；5、安装孔；6、定位凸台。

具体实施方式

下面结合附图的图3至图6对本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，请参考图3至图6相关各图，包括密封垫本体，所述密封垫本体包括第一不锈钢薄片1、第二不锈钢薄片2和石墨层3，所述第一不锈钢薄片1两侧、所述第二不锈钢薄片2两侧和所述石墨层3两侧上均开设有位置对应的贯通式安装孔5，至少一个所述安装孔5内设置有至少一个定位凸台6，所述定位凸台6呈凸起的弧形，所述第一不锈钢薄片1、所述第二不锈钢薄片2和所述石墨层3通过螺栓螺纹连接于两个消声器法兰之间，所述定位凸台6与所述螺栓过盈式卡接。这样，密封垫本体包括第一不锈钢薄片1、第二不锈钢薄片2和石墨层3。密封垫本体两侧上均设置有安装孔5，安装孔5为螺栓穿过提供了安装点。一个定位孔5内设置定位凸台6，也可以两个定位孔5均设置定位凸台6，其中安装孔5内可以设置一个或者多个定位凸台6。定位凸台6呈向上凸起的弧形形状，凸起的弧形没有棱角，降低对螺栓上螺纹的损伤；同时，向上凸起的弧形具有最高点，从而增加密封垫本体与螺栓的卡接紧密度，降低密封垫本体滑落的风险。将密封垫本体通过安装孔5压入螺栓后，密封垫本体与定位凸台6之间过盈式卡接连接，定位凸台6可以将密封垫卡接在螺栓上的螺纹内，防止消声器法兰装配连接过程中密封垫的脱落，改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。安装时，将螺栓和一消声器法兰焊接连接，螺栓穿过密封垫上的安装孔5，按压密封垫到螺栓中部，定位凸台6过盈式卡接连接于螺栓上，然后螺栓连接另一消声器法兰，打紧螺母即完成了装配。本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，相对于现有技术而言具有的优点是：防止消声器法兰装配连接过程中密封垫本体的脱落，改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。

本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，请参考图3至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述定位凸台6为两个且分别位于两个所述安装孔5内。这样，两个安装孔5内分别设置有一个定位凸台6，将密封垫本体通过安装孔5压入螺栓后，两个定位凸台6均能将密封垫本体卡接在螺栓上的螺纹内，降低密封垫本体滑落的风险，从而改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。同时，也降低生产成本。

本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，请参考图3至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:两个所述定位凸台6上等角度间隔环设于一个所述安装孔5内。这样，定位凸台6等角度间隔设置于安装孔5内，将密封垫本体通过安装孔5压入螺栓后，等角度间隔设置的定位凸台6更能使密封垫本体能稳定地卡接在螺栓的螺纹上，降低密封垫本体滑落的风险，从而改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。

实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，请参考图3至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述第一不锈钢薄片1下表面和所述第二不锈钢薄片2上表面上均设置冲压孔4，所述冲压孔4朝向所述石墨层3一侧设置有凸弧，所述石墨层3通过所述冲压孔4上的所述凸弧咬合卡接于所述第一不锈钢薄片1和所述第二不锈钢薄片2之间。这样，第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2两侧表面均形成有冲压孔4；石墨层3位于第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2之间，与石墨层3相抵接的冲压孔上设置有凸弧。凸弧呈凸起状的弧形，第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2通过冲压孔4上的凸弧使得石墨层3能紧密咬合于第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2之间，进而提高了密封垫本体稳定性和牢固性，从而有效解决密封垫本体在长期高温高压工作环境中石墨层3从密封垫本体边沿挤压掉落问题，进而保证了密封垫本体的密封性能。进一步的优选方案为:所述冲压孔4上设置有翻边，所述翻边向所述石墨层3延伸。这样，冲压孔4上均设置翻边。第一不锈钢上冲压孔4的翻边朝向石墨层3，第二不锈钢冲压孔4上的翻边朝向石墨层3。冲压孔4上设置翻边，使得石墨层3能更加紧密咬合在第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2之间，从而有效解决密封垫在长期高温高压工作环境中石墨层3从密封垫边沿挤压掉落问题，进而保证了密封垫本体的密封性能。同时，翻边均朝向石墨层3延伸，安装时，避免安装时，翻边对人员的伤害。

实用新型的一种汽车排气消声器密封垫，请参考图3至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述第一不锈钢薄片1下表面和所述第二不锈钢薄片2上表面上设置有凸点或尖点或尖锐的环，所述石墨层3通过所述凸点或所述尖点或所述环咬合卡接于所述第一不锈钢薄片1和所述第二不锈钢薄片2之间。这样，第一不锈钢薄片1下表面和第二不锈钢薄片2上表面可以设置凸点或尖点或尖锐的环。凸点或尖点或尖锐的环都呈凸起状，石墨层3通过凸点或尖点或尖锐的环能能咬合卡接连接于第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2之间，从而有效解决密封垫本体在长期高温高压工作环境中石墨层3从密封垫本体边沿挤压掉落问题，进而保证了密封垫本体的密封性能。其中，第一不锈钢薄片1和第二锈钢薄片2上也可以设置其他形状的结构，只要能将石墨层3紧密咬合于第一不锈钢薄片1和第二不锈钢薄片2之间即可。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。