专利名称：化油器调温喉管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及为汽车发动机所需燃料气化雾化的装置。
汽车化油器喉管，是化油器雾化燃料的重要装置，现已有多种结构，多种规格。如何进一步改善化油器喉管结构，提高其化油性能，仍是人们不断探索的课题。
本实用新型的目的，是要提供一种新型的化油器喉管，它能更有效地提高化油器的化油性能。根据发动机燃烧机理，燃油雾化、气化的越充分，与空气混合才能越均匀，进入发动机燃烧才能越完全。燃油在不同温度下，有不同的挥发性，温度越高，挥发速度越快。因此，在理论上可以断定，在其特定的温度条件下，定量的燃油，有可能瞬间气化。
本实用新型的目的是这样实现的。化油器主喷油口处的喉管，外包覆一层有一定温度变化范围的电热件。此电热件设高低两个温度档次，室外温度较低，如冬季、或高寒地区，选高温冷车启动档次，其室外温度较高，选低温冷车启动档。此电热件使用电瓶电源，并在线路上串接一时间继电器。冷车启动后，自行断电，化油器原有的机械化油装置继续发挥化油作用。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图绘出，
图1是根据本实用新型提出的某一化油器主喷油口处调温喉管的剖面示意图。图2是此喉管的B向视图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
图1中大喉管9、中喉管8，以紧配合镶入化油器主体10中，外包电热件的小油管6，则以过渡配合，与化油器主体10联接。但小喉管6上的油孔要与化油器主体10上的油管5对正。
电热部分的绝缘耐高温导线7，引出化油器体外，与汽车电瓶电源及有关电路相接。电热件最内层是小喉管6的外壁，然后是绝缘保温内层4、电热丝3、绝缘保温外层2、小喉管外壳。它的工作过程如下首先接通电热件电源，使小喉管内壁后扩散部位，形成局部高温区域，(对不同化油器选不同温度值，须经试验确定)。然后接通发动机电源，在燃烧室活塞瞬间达最低点时，空气自机外吸入，当空气沿前口至小喉管最窄处，气流被加速，在喷油口处形成局部真空度，燃油自喷口被吸入小喉管后部扩散区，即局部高温区。在气流高速撞击及高温的作用下，燃油瞬间气化，并首次混合，再经中喉管二次混合，大侯管第三次混合形成理想混合气，最后进入发动机燃烧。
本使用新型将化油器主喷油口的喉管，改为调温喉管之后可增加温度强制化油的作用，因此能有以下优点1、减少甚至消除进气管底部油膜的形成，使从喷油口喷出的燃油，尽可能多地一次性进入发动机内参加燃烧，从而提高发动机的工况。2、经温度强制汽化的燃料油可大部分呈气态，能与空气充分混合，使其在发动机内易于点火，充分燃烧，从而减少汽车尾气中可燃成份的比例，以达到减少污染，节省燃料的目的。3、便于机车在高寒地区、；冬季等低温环境下的冷车启动，大大方便司机的操作。
权利要求1.一种汽车化油器喉管，其特征在于化油器主喷油口处的喉管外包覆一层有一定温度变化范围的电热件，电热件设高、低两个冷车启动温度挡次，通过一串联的时间继电器与电瓶电源相连。
专利摘要一种汽车化油器喉管，采用电热调温结构。将化油器主喷油口处喉管，外包覆一层电热件。此种调温喉管，设高、低两个冷车启动温度挡次，使用汽车电瓶电源，并在线路上串接一时间继电器。这种调温喉管，可以提高燃油雾化效果、改善发动机工况、节省燃油、减少污染、改善机车在高寒地区、冬季等低温下的冷车启动性能，方便司机的操作。
文档编号F02M31/13GK2104944SQ9120652
公开日1992年5月20日 申请日期1991年4月24日 优先权日1991年4月24日
发明者唐甦 申请人:唐甦