摩托车电控化油器补气装置的制作方法

文档序号:5235043阅读:644来源:国知局
专利名称:摩托车电控化油器补气装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车配件,特别是一种摩托车电控化油器补气装置。
现有的摩托车电控化油器补气装置采用电磁阀开闭补气,通过调节电磁阀的通断占空比来调节补气量,其调节精度差、响应慢、阀体发热严重、机械寿命短、噪声大。
本实用新型的目的在于提供一种调节精度高、响应快、无噪声、可靠性高的摩托车电控化油器补气装置。
本实用新型是这样实现的一种摩托车电控化油器补气装置,它包括转速传感器、节气门传感器、控制器、步进电机、补气调节器、气体均化器,其特征在于步进电机的丝杆与补气调节器的连接杆相接,连接杆与设在补气调节器本体内的补气柱塞相连接,补气柱塞园周上有两个对称滑动槽,并与补气调节器本体上的定位销相配合,补气柱塞前部的锥形塞穿过进气通道与补气口配合,补气调节器的补气口接头经管道与气体均化器的进气口接头相接;气体均化器的均化器本体与均气环构成一气腔,它与均气环上的均气孔相通,均气环上还有定位球。
本实用新型由于采用步进电机进行补气调节,因此整个补气调节器体积小,补气调节成线形变化、精度高,同时由于没有机械撞击,无噪音,工作稳定可靠。在发动机转速发生变化时,补气量可以通过补气柱塞的前进、后退实时调节,响应速度快;特别是气体通过气体均化器,补气均匀,使气油的雾化效果更好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述


图1、为本实用新型实施例的总体结构图;图2、为
图1中补气调节器7的结构示意图;图3、为
图1中气体均化器10的结构示意图;图4、为本实用新型实施例采用的方框原理图;图5、为本实用新型实施例采用的电路原理图。
参见附图可知一种摩托车电控化油器补气装置,它包括转速传感器2、节气门传感器12、控制器4、步进电机5、补气调节器7、气体均化器10,其特征在于步进电机5的丝杆6与补气调节器7的连接杆20相接,连接杆20与设在补气调节器本体19内的补气柱塞8相连接,补气柱塞8园周上有两个对称滑动槽13,并与补气调节器本体19上的定位销14相配合,补气柱塞8前部的锥形塞16穿过进气通道15与补气口18配合,补气调节器7的补气口18接头17经管道9与气体均化器10的进气口27接头26相接;气体均化器10的均化器本体21与均气环23构成一气腔22,它与均气环23上的均气孔24相通,均气环23上还有定位球25。
这样,发动机转速传感器2从摩托车磁电机1拾取信号经信号处理3送到控制器4,同时,节气门传感器的信号也送到控制器4,控制器4经运算后发出控制信号,经H型功率放大器11放大后向步进电机5发出控制信号以控制步进电机5的丝杆6转动,连接杆20的转动使补气调节器本体19内补气柱塞8在滑动腔作前后移动,补气柱塞前部的锥形塞与补气口配合,经过这一锥形塞来调节补气量的大小,从而达到控制化油器的补气量;气体经过管道9到气体均化器10,通过其内部的均气环后再分别进入均气孔送到气腔,进入发动机进气口,从而使汽油的雾化效果更好。
参见图4、5可知由电阻R3,R2,R4,二极管D2,电容C1,C2和三极管Q2组成的车速信号处理电路将来自转速传感器的信号整形后送入单片机,同时节气门传感器的信号通过插座J2进入单片机,经单片机运算后的控制信号A,B经H放大器集成电路IC2(TPIC5404)变换后经过插座JP1控制步进电机工作。
权利要求1.一种摩托车电控化油器补气装置,它包括转速传感器(2)、节气门传感器(12)、控制器(4)、步进电机(5)、补气调节器(7)、气体均化器(10),其特征在于步进电机(5)的丝杆(6)与补气调节器(7)的连接杆(20)相接,连接杆(20)与设在补气调节器本体(19)内的补气柱塞(8)相连接,补气柱塞(8)园周上有两个对称滑动槽(13),并与补气调节器本体(19)上的定位销(14)相配合,补气柱塞(8)前部的锥形塞(16)穿过进气通道(15)与补气口(18)配合,补气调节器(7)的补气口(18)接头(17)经管道(9)与气体均化器(10)的进气口(27)接头(26)相接;气体均化器(10)的均化器本体(21)与均气环(23)构成一气腔(22),它与均气环(23)上的均气孔(24)相通,均气环(23)上还有定位球(25)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车电控化油器补气装置。它包括转速传感器2、节气门传感器12、控制器4、步进电机5、补气调节器7、气体均化器10,其特征在于步进电机5的丝杆6与补气调节器7的连接杆20相接,补气调节器7的补气口18接头17经管道9与气体均化器10的进气口27接头26相接。本实用新型由于采用步进电机进行补气调节,因此整个补气调节器体积小,补气调节成线形变化、精度高,同时由于没有机械撞击,无噪音,工作稳定可靠。在发动机转速发生变化时,补气量可以通过补气柱塞的前进、后退实时调节,响应速度快;特别是气体通过气体均化器,补气均匀,使汽油的雾化效果更好。
文档编号F02M7/00GK2447531SQ0024478
公开日2001年9月12日 申请日期2000年10月26日 优先权日2000年10月26日
发明者周奇, 聂浅, 周雅平, 张仁海, 肖维金, 庞红秀, 邹红丽 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1