专利名称：防拆卸摩托车化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器，尤其涉及一种防拆卸摩托车化油器。
背景技术：
随着国III排放法规的实施，对摩托车化油器的需求越来越严格，很多整车在出厂时是合格的，但一旦到用户那里 就有可能被拆卸，随意改变化油器的原有特性，这导致整车油耗超标、排放性能恶化。出口到国外要满足欧III法规，EPA认证的产品同样存在化油器被拆卸而改变性能的问题。
实用新型内容本实用新型要解决上述的技术问题，提供一种在产品调试检测阶段是可以拆卸的，一旦产品调试合格可以出厂后，用户则无法将化油器进行分解，从而达到保持原化油器状态的防拆卸摩托车化油器。本实用新型的技术方案一种防拆卸摩托车化油器，主要包括化油器主体和浮子室；其特征在于还包括若干防拆卸螺丝，所述化油器主体与浮子室之间通过防拆卸螺丝锁紧后将防拆卸螺丝的头部拧断。所述化油器主体上加工有若干螺纹，浮子室上加工有与之对应的一个沉台复合孔。所述防拆卸螺丝的尾部通过螺纹安装在化油器主体上，其肩部装设在浮子室的沉台复合孔内，其头部外露在浮子室外。本实用新型是利用防拆卸螺丝，在产品调试检测阶段是可以拆卸的，一旦产品调试合格可以出厂时，再用扭力扳手将防拆卸螺丝拧断，用户无法将化油器进行分解，从而达到保持原化油器状态的目的。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型的防拆卸螺丝拧紧前的化油器结构示意图。图2是本实用新型的防拆卸螺丝拧紧后的化油器结构示意图。图3是本实用新型的防拆卸螺丝与浮子室的装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。如图I至图3所示，是本实用新型所述的防拆卸摩托车化油器的结构示意图，包括化油器主体I、浮子室2和防拆卸螺丝3。加工时，先在化油器主体上加工出3个M4的螺纹，在浮子室上对应加工出一个沉台复合孔21，正常装配时用12N · m力矩将防拆卸螺丝把浮子室锁紧在化油器主体上，等到所有工序完成后，用15N -m力矩再次锁紧放拆卸螺丝，并将螺丝头部拧断，螺丝的肩部31就没入在浮子室沉孔中，放拆卸螺丝3将浮子室2锁紧在化油器主体I上。化油器在正常的装配 过程中，化油器主体I与浮子室2用3个放拆卸螺丝3用12Ν·πι力矩锁紧，此时产品尚未完成所有工序，所以此时产品是可以用一字螺丝刀来拆卸的，当产品完成所以工序，即将进入包装时，用15Ν · m力矩扳手重新拧紧放拆卸螺丝，直到将螺丝头部拧断，螺丝沉入浮子室沉孔内，无法拆卸，这样就保证了化油器出厂后用户不能随意更改，达到防拆卸的目的。
权利要求1.一种防拆卸摩托车化油器，主要包括化油器主体和浮子室，其特征在于还包括若干防拆卸螺丝，所述化油器主体与浮子室之间通过防拆卸螺丝锁紧后将防拆卸螺丝的头部抒断。
2.根据权利要求I所述的防拆卸摩托车化油器，其特征在于所述化油器主体上加工有若干螺纹，浮子室上加工有与之对应的一个沉台复合孔。
3.根据权利要求2所述的防拆卸摩托车化油器，其特征在于所述防拆卸螺丝的尾部通过螺纹安装在化油器主体上，其肩部装设在浮子室的沉台复合孔内，其头部外露在浮子室外。
专利摘要本实用新型涉及一种防拆卸摩托车化油器，主要包括化油器主体和浮子室，还包括若干防拆卸螺丝，所述化油器主体上加工有若干螺纹，浮子室上加工有与之对应的一个沉台复合孔，所述防拆卸螺丝的尾部通过螺纹安装在化油器主体上，其肩部装设在浮子室的沉台复合孔内，其头部外露在浮子室外，所述化油器主体与浮子室之间通过防拆卸螺丝锁紧后将防拆卸螺丝的头部拧断。与现有化油器相比，本实用新型具有在产品调试检测阶段是可以拆卸的，一旦产品调试合格可以出厂后，用户则无法将化油器进行分解，从而达到保持原化油器状态的优点。
文档编号F02M19/00GK202510248SQ201220017439
公开日2012年10月31日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者张传健, 汪智钧 申请人:福鼎市丰泰化油器制造有限公司