专利名称：超低温启动摩托车化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种超低温启动摩托车化油器。
背景技术：
传统的摩托车化油器在启动时，通过关闭阻风门，使化油器进气管内的空气量减少、负压值上升，使得从怠速量孔喷出的燃油增多，使摩托车在冷机启动时有较浓的混合气，而顺利启动，这种化油器结构简单，在气温0℃以上能正常启动。但由于在关闭阻风门后，位于阻风门下方的怠速空气量孔仍然与外界的大气连通，部分空气仍然可通过怠速空气量孔进入进气管内，因此，在关闭阻风门后进气管内的负压值上升有限，且由于冷空气与怠速量孔喷出的燃油混合，使燃油温度降低，不利于燃油的点燃，因此在北方严寒地区，气温在-10℃--30℃时，这种结构的摩托车化油器启动较为困难。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术在-10℃的气温下启动较困难的缺陷，提供一种在超低温下也能顺利启动的超低温启动摩托车化油器。
本实用新型的技术方案如下它是在现有摩托车化油器的基础上、在怠速空气量孔的进气端加装加浓装置；加浓装置包括怠速空气切断阀孔、弹簧、加浓塞、顶杆、限位套，怠速空气切断阀孔开设在怠速空气量孔的进气端，在怠速空气切断阀孔内依次安装弹簧、加浓塞、顶杆、限位套，限位套套在顶杆外，顶杆的一端延伸出怠速空气切断阀孔外；导向弹片的一端转动连接在现有的支架固定轴上，另一端顶压在顶杆上。
本实用新型的超低温启动摩托车化油器，保持了原有化油器结构简单、造价低廉的优点，又大大改进了超低温启动的性能，在北方严寒地区，气温在-10℃-30仍能顺利启动。
图1是本实用新型的怠速空气量孔在通气状态下的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的局部放大图。
图4是怠速空气量孔在阻断状态下的结构示意图。
图5是图4的左视图。
标号说明1支架、2阻风门摇臂、3阻风门轴、4顶杆、5防尘套、6限位套、7加浓塞、8弹簧、9阻风门片、10导向弹片、11怠速空气量孔、12怠速量孔、13支架固定轴、14怠速空气切断阀孔。
具体实施方式
如图1-4所示本实用新型是在现有摩托车化油器的基础上、在怠速空气量孔11的进气端开设加浓装置；加浓装置包括怠速空气切断阀孔14、弹簧8、加浓塞7、顶杆4、限位套6，怠速空气切断阀孔14开设在怠速空气量孔11的进气端，在怠速空气切断阀孔14内依次安装弹簧8、加浓塞7、顶杆4、限位套6，限位套6套在顶杆4外，限位套可以采用螺母，也可以采用配合套。顶杆4的一端延伸出怠速空气切断阀孔14外；在现有的支架固定轴13上还安装有导向弹片10，导向弹片10的一段固定在支架固定轴13上，另一端顶压在顶杆4上；阻风门摇臂的末端落在导向弹片10上，并可在导向弹片10滑动。
在怠速空气切断阀孔14的开口端的顶杆4外还套有防尘套5。
加浓塞7与弹簧8的接触端开有凹槽，弹簧8落座于凹槽内；加浓塞7对弹簧8起限位作用，同时又能够起到开启或阻断怠速空气量孔11的作用。
阻风门摇臂2的末端落在导向弹片10上，当拨动阻风门摇臂2时，阻风门摇臂2的末端可以在导向弹片10上滑动，此时，导向弹片10对顶杆4实施顶压或释放顶压的动作，从而实现加浓装置对怠速空气量孔11的开启或阻断的动作。
当摩托车冷机启动时，拉动阻风门摇臂2使导向弹片10通过顶杆4将加浓塞7顶压到最底(如图4所示)，将怠速空气量孔11的空气进气道截断而不能进气，同时阻风门片9在自身复位扭簧的作用下，将喉管关闭。此时，启动电启动成脚踏，由于阻风门片9和加浓塞7均关闭了进气通道，使怠速量孔的负压值上升而喷出足够的燃油，增加了化油器空燃比的浓度，而使摩托车顺利启动。实验证明，加装加浓装置的化油器2秒内即可启动，未加装的化油器的需15秒以上才能启动。
权利要求1.一种超低温启动摩托车化油器，其特征在于它是在现有摩托车化油器的基础上、在怠速空气量孔(11)的进气端加装加浓装置；加浓装置包括怠速空气切断阀孔(14)、弹簧(8)、加浓塞(7)、顶杆(4)、限位套(6)、导向弹片(10)；怠速空气切断阀孔(14)开设在怠速空气量孔(11)的进气端，在怠速空气切断阀孔(14)内依次安装弹簧(8)、加浓塞(7)、顶杆(4)、限位套(6)，限位套(6)套在顶杆(4)外，顶杆(4)的一端延伸出怠速空气切断阀孔(14)外；导向弹片(10)的一端转动连接在现有的支架固定轴(13)上，另一端顶压在顶杆(4)上。
2.根据权利要求1所述的超低温启动摩托车化油器，其特征在于限位套(6)是螺母或者是配合套。
3.根据权利要求1或2所述的超低温启动摩托车化油器，其特征在于在怠速空气切断阀孔(14)的开口端的顶杆(4)外还套有防尘套(5)。
4.根据权利要求3所述的超低温启动摩托车化油器，其特征在于加浓塞(7)与弹簧(8)的接触端开有凹槽，弹簧(8)落座于凹槽内。
专利摘要一种在－28℃的气温下也能顺利启动的超低温启动摩托车化油器，它是在现有摩托车化油器的基础上、在怠速空气量孔的进气端加装加浓装置；加浓装置包括怠速空气切断阀孔、弹簧、加浓塞、顶杆、限位套，怠速空气切断阀孔开设在怠速空气量孔的进气端，在怠速空气切断阀孔内依次安装弹簧、加浓塞、顶杆、限位套，限位套套在顶杆外，顶杆的一端延伸出怠速空气切断阀孔外；导向弹片的一端转动连接在现有的支架固定轴上，另一端顶压在顶杆上。本实用新型的超低温启动摩托车化油器，保持了原有化油器结构简单、造价低廉的优点，又大大改进了超低温启动的性能，在北方严寒地区，气温在－10℃－30仍能顺利启动。
文档编号F02M7/12GK2725555SQ20042007596
公开日2005年9月14日 申请日期2004年7月9日 优先权日2004年7月9日
发明者陈茂微 申请人:福建福鼎京科化油器有限公司