专利名称：引水节能助燃器的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种引水节能助燃器，特别适用于内燃机。
内燃机是广为使用的一种动力机械，但目前使用的内燃机往往因燃料燃烧不充分而使动力不足，燃料浪费，并且排放出大量烟尘而污染环境，为此，曾有人试图研制一种加水助燃的设备，其结构是在燃烧室一侧加一可控制的进水管，进水管以喷雾的形式将适量的水喷入燃烧室内，在高温下水分解成可燃烧的氢和氧，从而使燃料得以充分的燃烧，如申请号为87206178的喷气式锅炉就是这种结构形式的一种应用，但是这种简单外加助燃管的结构，使用效果不太好，有时安装也不方便，进水不好控制，故并未得到推广应用，特别是不好在内燃机上应用。
本实用新型的目的就是针对上述情况和内燃机燃烧的情况而提供一种新型的引水节能助燃器。
本实用新型的目的是这样来实现的，利用内燃机排出的废气余热，经支管将水箱内的水加热产生蒸汽，蒸汽再经出汽管同内燃机进气管接通，并使蒸汽进入燃烧室，从而实现助燃的目的，箱体内的水由水箱供给，根据这一工作过程，本实用新型其结构是在箱体内装至少一根以上的通气支管，通气支管进气端有同内燃机排气管相接的进气管，出气端装有排气管，箱体上部有蒸汽出管，排气管下部的通气支管旁有浮子箱，浮子箱内有浮子，浮子经调节杆插入引水进水管口内，浮子可随箱体内水位的高低，上下移动。
本实用新型结构简单，废气利用，助燃节能，安装使用方便，利于对原设备进行改造，具有显著的经济效益和社会效益。
以下结合附图
对本实用新型的结构作详细说明。
附图为本实用新型的结构图。
由图所示，本实用新型其结构是进气管6装在箱体1上侧，并接有装在箱体1内的通气支管2，通气支管2另一端同箱体1上部的排气管8相接通，通气支管2上部的箱面上装有蒸汽出管7，通气支管2旁的箱体内有浮子箱及浮子3，浮子3上装有调节杆4，调节杆4装入引水进水管9端，可上下移动，为增强通气支管2的加热效果，通气支管2可以采用多根U形管，如图所示，但至少要一根以上，为防止水珠进入蒸汽出管7，通气支管2左右两端在箱体1内的部分上各装有带蒸汽出口的挡水板5(见图所示)，通气支管2通过箱体内下部的水10，不用时，水可以放掉。进水量的多少，可以经浮子自动调节。
使用本实用新型时，将进气管6同内燃机排气管接通，蒸汽出管7同内燃机新鲜空气进气管接通，引水进水管9同水箱接通即可。本实用新型不但适用于内燃机，还可适用其他燃料动力机上或其他需要助燃的设备上。
由上述可知，本实用新型是以发动机排放废气的余热进一步再利用的一种装置，其效果在于1、提高转速，节省燃油，以安装在郑州金牛—15型柴油机上经侧试，转速增加46转，节油率为15％；2、燃烧充分，减少黑烟，对空气污染的防治起到积极作用；3、有效减轻机械的磨损，延长其使用寿命；4、提高了机械的适应性，因发动机越接近满负荷，它排放的废气的余热越多，越利助燃器的使用，此助燃器正是利用了此点。
5、可取代原消声器，并有灭火之功能。
权利要求1.一种由箱体、进、排气管构成的引水节能助燃器，其特征在于进气管(6)装在箱体(1)上侧，并接有装在箱体(1)内的通气支管(2)，通气支管(2)另一端同箱体(1)上部的排气管(8)相接通，通气支管(2)上部的箱面上装有蒸汽出管(7)，通气支管(2)旁的箱体内有浮子箱及浮子(3)，浮子(3)上装有调节杆(4)，调节杆(4)装入引水进水管(9)端，可上下移动。
2.根据权利要求1所述的引水节能助燃器，其特征在于所说的通气支管(2)为U形管。
3.根据权利要求1所述的引水节能助燃器，其特征在于通气支管(2)左右两端在箱体(1)内的部分上各装有带蒸汽出口的档水板(5)。
专利摘要本实用新型是涉及一种引水节能助燃器，特别适用于内燃机，其结构是，箱体内装至少一根以上的通气支管，通气支管进、出气端的箱体外各装有进、排气管，箱体上部有蒸汽出管，通气支管旁的箱体内有浮子箱及浮子，浮子经调节杆装入引水进水管端，可上、下移动，其结构简单，废气利用，助燃节能，减少对环境的污染，使用寿命长，经济和社会效益显著。
文档编号F02M25/022GK2228545SQ9520990
公开日1996年6月5日 申请日期1995年4月24日 优先权日1995年4月24日
发明者张治法 申请人:张治法