专利名称：车载风力发电法的制作方法
技术领域：
风力发电背景资料风是环绕地球大气层中的空气流动。流动的空气所具有的能量也就是风所具有的动能就是风能。我国的东南沿海地区及岛屿是风能资源最丰富的地域，有效风能密度在200瓦／米2以上，全年风速大于3米／秒的时数为7000-8000小时，高于6米／秒的风速累计时数约为4000小时。内蒙古自治区，甘肃北部，黑龙江及吉林东部辽东半岛亦为风能资源较丰富的地域，青藏高原北部，西北、华北及东部沿海一带为风能资源中等地域。我国可开发的风力资源达2．53亿千瓦。丹麦是世界上最早利用风力发电的国家从19世纪末便开始研制风力发电机，大约有3000台工业用风车和30000台其它型式的风车，在家庭和农村中使用，美国自19世纪50年代以来，全国约有600万台小型风车用于提水和发电。20世纪70年代由于石油危机的冲击及使用，煤、石油等矿物燃料发电所带来的环境污染问题，风力发电又重新受到重视。美国、丹麦、荷兰、英国、德国、瑞典、加拿大等国对风力发电的研究和应用投入了相当大的人力及资金，制定了开发规划，充分利用空气动力学、新材料、计算机及自动控制等领域的新技术研制现代风力发电机及研究其运行技术。大大提高了风力发电机的效率及可靠性。我国于50年代后期开始近代风力发电技术的研究工作，我国研制的微型及小型风力发电机组的产量在1986-1990年间得到了较快发展，主要在内蒙古及甘肃、青海等草原牧区，解决了农牧民的生活用电问题，取得了良好的经济效益及社会效益。现代的风力发电系统是由风能资源、风力发电机组、控制装置、蓄能装置、监测显示装置及用户电能负荷等组成，根据风轮机旋转轴在空间水平方向的及垂直方向的，风轮机可分为水平轴风轮机及垂直轴风轮机两大类。水平轴风轮机有调向机构并且风轮必须放置在塔架的顶端，垂直轴风轮机的风轮则不需要调向机构并且可安置在靠近地面处。
发明的目的是减少燃油、燃煤造成的环境污染，节约能源保护环境，将风力发电应用到交通运输业，发展电动汽车工业振兴民族经济，提高人民生活水平。
要求保护的技术方案是将风力发电机安装在汽车或火车客车车厢顶部，宜用垂直轴风力发电机，利用车辆行驶过程中克服空气阻力产生的风推动叶轮来发电，充入蓄电池供汽车行驶照明等用途，在火车上则可以用来冬季取暖夏季降温。
车载风力发电法具有的有益效果是改变了传统风力发电法将风力发电机固定在高塔或高架上等风来的历史，克服了风具有时大时小，时有时无，间歇性缺点，只要车辆行驶达到一定速度便可以发电。以每小时行驶60公里计算便是16米／秒可以充分利用风轮机发电。将风力发电应用在交通运输业可节约能源，保护环境，应用在汽车上可发展电动轿车工业，电动轿车目前各国都在大力研究，是继汽油轿车，柴油轿车后的又一次轿车工业革命。
四通八达的高速公路良好的路况及人们环保意识的加强为电动轿车的发展提供了条件，目前电动轿车不能解决的技术难题是没有大功率蓄电池。北京汽车研究所研究的电动汽车充电8-10小时只能行驶100公里，法国研究的燃氢电动轿车由于制取氢费用昂贵，目前不能大批量生产。把风力发电机安装在轿车顶部便可解决电池容量不足的难题。风力发电是当前各种发电方法中最清洁最安全的发电方法，安装在车辆顶部可以更充分的发挥风力发电可再生的优点，只要车辆行驶达到6米／秒以上便可发电，不行驶风速达到6米／秒以上也可以发电。安装在火车客车车厢顶部火车行驶产生的风能推动叶轮产生的电能可以冬季取暖夏季降温或作其它用途。提高旅客列车竞争力，车载风力发电法改变了等风来发电的历史，提高了风力发电机的效率。
实现车载风力发电法的最好方式是采用垂直轴风力发电机，使用多S型、杯形、△型-达里厄型、涡轮式、空气偏导器式、文杜里管式等。根据车辆大小、宽窄及用电量不同采用不同功率风力发电机。汽车上应使用功率在5千瓦以下的小型风力发电机，火车车厢顶部可安装5千瓦以上的小型风力发电机，每节车厢可安装几个构成一组。
权利要求
车载风力发电法的技术特征是把风力发电机安装在车辆顶部。将风力发电机安装在汽车或火车车厢顶部，利用车辆行驶产生的风能和自然风发电，来推动汽车行驶或取暖降温。与现有技术共有的技术特征都是利用风力发电机发电，其特征是将风力发电机安装在汽车或火车车厢顶部利用车辆行驶克服空气阻力产生的风能和自然风来发电。
全文摘要
车载风力发电法属风力发电技术领域,所解决的问题是克服长期以来风力发电机只固定在一个地方等风来的风力发电法。主要技术特征和用途是将风力发电机安装在汽车或火车车厢顶部利用车辆行驶产生的风能和自然风发电,用在汽车上可以推动电动汽车行驶,用在火车上可以冬季取暖夏季降温或其它用途。
文档编号F03D11/00GK1294262SQ9912118
公开日2001年5月9日 申请日期1999年11月2日 优先权日1999年11月2日
发明者杨龙江 申请人:杨龙江