一种汽车发动机气缸垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车发动机技术领域，具体地说一种汽车发动机气缸垫。
【背景技术】
[0002]在原有技术中，为了满足发动机不断提高功率的要求，对汽车发动机气缸垫的要求越来越严，气缸垫缸口筋高的要求也越来越高，而原有的二层气缸垫机构，由于板厚有限，所以高度不能无限制的增加，因此该气缸垫机构已满足不了汽车发动机的实际要求。另夕卜，在原有设计中，缸垫外围虽然有密封筋，但由于缸体和缸盖平面经常会出现加工不良，容易造成微渗。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种三层结构的汽车发动机气缸垫。以便增加缸口高度，提高缸口面密封压力。
[0004]本发明的目的是这样实现的，一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其特征是:在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层。
[0005]本发明的优点是:
(O由于将两层结构改良为三层结构，中间增加带有翻边结构的平板(翻边宽度为1.3-1.7mm)，这样能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封压力。
[0006](2)在气缸口边沿采用“半筋”设计(筋高为0.1-0.3mm)，并在上面涂有20_40 μ m 厚度的氟橡胶涂层，宽度为4-6mm,以防止机油和冷却水渗漏。
[0007](3)上油口同样也采用密封筋设计(筋高为0.1-0.3mm)，防止机油渗漏。
[0008](4)本发明三层结构采用铆钉连接，这样上、下两层筋能够完全对称，以提高筋的弹力。
[0009](5)经过耐久实验，本发明完全能够满足发动机使用要求；本新型还具有结构简单合理，强度高，使用寿命长，安全可靠，应用范围宽等优点。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的局剖结构示意简图；
图2是图1中A-A向结构放大示意简图；
图3是图1中B-B向结构放大示意简图；
图4是图1中C-C向结构放大示意简图；
图5是图1中D-D向结构放大示意简图。
[0011]附图主要部分的符号说明
I为气缸垫，1-1为不锈钢钢板，1-2为不锈钢钢板，1-3为碳钢钢板，2为气缸口，3为安装孔，4为铆钉，5为氟橡胶涂层。
[0012]下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权力保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。
【具体实施方式】
[0013]实例I
如图1?5所示，以四缸发动机为例，图中的I为气缸垫，所述气缸垫I包括带有气缸口2的上层不锈钢钢板1-1和下层不锈钢钢板1-2,在上层不锈钢钢板1-1和下层不锈钢钢板1-2之间设置有一层普通碳钢钢板1-3，在环形气缸口 2边沿处所设置的普通碳钢钢板1-3为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层5。上述普通碳钢钢板1-3翻边结构的翻边宽度为1.3-1.7_。
[0014]在气缸口边沿采用“半筋H”设计(半筋H筋高为0.1-0.3mm),并在上面涂有20-40 μ m厚度的氟橡胶涂层，宽度为4-6mm,以防止机油和冷却水渗漏。
[0015]本发明采用的技术方案包括均通过冲压工艺制造出的带有“全筋”结构的不锈钢钢板1-1和不锈钢钢板1-2，他们通过铆钉4和普通碳钢钢板1-3连接在一起，不锈钢钢板1-1和不锈钢钢板1-2的气缸口 2的外表面以及外围密封筋上均涂有氟橡胶涂层5。使用时，通过螺栓安装孔3将气缸盖、本发明的气缸垫结构及气缸体连接在一起，有效地密封燃烧气体，从而实现发动机的正常工作。
【主权项】
1.一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其特征是:在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸垫，其特征是:钢板翻边结构的翻边宽度为1.3-1.7mm。
【专利摘要】一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其技术要点是：在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口上边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层。由于将两层结构改良为三层结构，中间增加带有翻边结构的平板，这样能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封压力。本发明三层结构采用铆钉连接，这样上、下两层筋能够完全对称，以提高筋的弹力。经过耐久实验，本发明完全能够满足发动机使用要求；本新型还具有结构简单合理，强度高，使用寿命长，安全可靠，应用范围宽等优点。
【IPC分类】F02F11-00
【公开号】CN104653328
【申请号】CN201310371929
【发明人】姜持, 高松, 宋治国, 李建伟, 任大为, 申思, 汤凯
【申请人】沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月21日