活塞机构I的工质入口与所述叶轮压气机7工质出口连通，所述膨胀用往复气缸活塞机构5的工质出口与所述透平8工质入口连通，所述透平8与所述叶轮压气机7联动设置；且进一步使所述叶轮压气机7工质出口与所述压缩用往复气缸活塞机构I的工质入口之间串联设置冷却器6。
[0063]作为可变换的实施方式，实施例1至实施例5及其可变换的实施方式均可进一步使所述往复活塞机构发动机还包括叶轮压气机7和透平8，所述压缩用往复气缸活塞机构I的工质入口与所述叶轮压气机7工质出口连通，所述膨胀用往复气缸活塞机构5的工质出口与所述透平8工质入口连通，所述透平8与所述叶轮压气机7联动设置；且进一步使所述叶轮压气机7工质出口与所述压缩用往复气缸活塞机构I的工质入口之间串联设置冷却器
6ο
[0064]实施例7
[0065]一种往复活塞机构发动机，如图7所示，包括压缩用往复气缸活塞机构1、气体压缩旋转控制阀2、工质连续加热器3、气体膨胀旋转控制阀4和膨胀用往复气缸活塞机构5，所述气体压缩旋转控制阀2与所述压缩用往复气缸活塞机构I对应设置组成往复活塞转阀压缩单元的一部分，所述气体膨胀旋转控制阀4与所述膨胀用往复气缸活塞机构5对应设置组成往复活塞转阀膨胀单元的一部分；一个所述气体压缩旋转控制阀2设置在两个所述压缩用往复气缸活塞机构I之间组成两级往复活塞转阀压缩单元的一部分；至少一个所述往复活塞转阀压缩单元和/或至少一个所述两级往复活塞转阀压缩单元按排量由大到小依次连通；排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元或者所述两级往复活塞转阀压缩单元的工质出口经所述工质连续加热器3与所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口连通；所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元或所述两级往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于I。
[0066]实施例8
[0067]一种往复活塞机构发动机，如图8所示，包括压缩用往复气缸活塞机构1、气体压缩旋转控制阀2、工质连续加热器3、气体膨胀旋转控制阀4和膨胀用往复气缸活塞机构5，所述气体压缩旋转控制阀2与所述压缩用往复气缸活塞机构I对应设置组成往复活塞转阀压缩单元的一部分，所述气体膨胀旋转控制阀4与所述膨胀用往复气缸活塞机构5对应设置组成往复活塞转阀膨胀单元的一部分；一个所述气体膨胀旋转控制阀4设置在两个所述膨胀用往复气缸活塞机构5之间组成两级往复活塞转阀膨胀单元的一部分；至少一个所述往复活塞转阀膨胀单元和/或至少一个所述两级往复活塞转阀膨胀单元按排量由小到大依次连通；所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口经所述工质连续加热器3与排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元或者两级往复活塞转阀膨胀单元的工质入口连通；排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元或者两级往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于I。
[0068]实施例9
[0069]一种往复活塞机构发动机，如图9所示，包括压缩用往复气缸活塞机构1、气体压缩旋转控制阀2、工质连续加热器3、气体膨胀旋转控制阀4和膨胀用往复气缸活塞机构5，所述气体压缩旋转控制阀2与所述压缩用往复气缸活塞机构I对应设置组成往复活塞转阀压缩单元的一部分，所述气体膨胀旋转控制阀4与所述膨胀用往复气缸活塞机构5对应设置组成往复活塞转阀膨胀单元的一部分；一个所述气体压缩旋转控制阀2设置在两个所述压缩用往复气缸活塞机构I之间组成两级往复活塞转阀压缩单元的一部分；一个所述气体膨胀旋转控制阀4设置在两个所述膨胀用往复气缸活塞机构5之间组成两级往复活塞转阀膨胀单元的一部分；至少一个所述往复活塞转阀压缩单元和/或至少一个所述两级往复活塞转阀压缩单元按排量由大到小依次连通；至少一个所述往复活塞转阀膨胀单元和/或至少一个所述两级往复活塞转阀膨胀单元按排量由小到大依次连通；排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元或者所述两级往复活塞转阀压缩单元的工质出口经所述工质连续加热器3与排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元或者所述两级往复活塞转阀膨胀单元的工质入口连通，排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元或者所述两级往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元或者所述两级往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于I。
[0070]作为可变换的实施方式，本发明的所有实施例均可进一步选择性地使所述工质连续加热器3可选择地设为外燃加热器、余热加热器、内燃连续燃烧室或设为短间歇内燃燃烧室。
[0071]显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种往复活塞机构发动机，包括压缩用往复气缸活塞机构(I)、气体压缩旋转控制阀(2)、工质连续加热器(3)、气体膨胀旋转控制阀(4)和膨胀用往复气缸活塞机构(5)，其特征在于:所述气体压缩旋转控制阀(2)与所述压缩用往复气缸活塞机构(I)对应设置组成往复活塞转阀压缩单元的一部分，所述气体膨胀旋转控制阀(4)与所述膨胀用往复气缸活塞机构(5)对应设置组成往复活塞转阀膨胀单元的一部分，所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口经所述工质连续加热器(3)与所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口连通，所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于I。
2.如权利要求1所述往复活塞机构发动机，其特征在于:所述膨胀用往复气缸活塞机构(5)与所述压缩用往复气缸活塞机构(I)联动设置。
3.如权利要求2所述往复活塞机构发动机，其特征在于:所述膨胀用往复气缸活塞机构(5)与所述压缩用往复气缸活塞机构(I)经变速机构联动设置。
4.如权利要求1所述往复活塞机构发动机，其特征在于:所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于 1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、1.9 或大于 2。
5.如权利要求1至4中任一项所述往复活塞机构发动机，其特征在于:所述往复活塞转阀压缩单元设为两个以上且排量不同，所有所述往复活塞转阀压缩单元按排量由大到小依次连通，排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口与所述工质连续加热器(3)连通。
6.如权利要求5所述往复活塞机构发动机，其特征在于:至少相邻两个所述往复活塞转阀压缩单元之间串联设置有冷却器(6)。
7.如权利要求1至4中任一项或6所述往复活塞机构发动机，其特征在于:所述往复活塞转阀膨胀单元设为两个以上且排量不同，所有所述往复活塞转阀膨胀单元按排量由小到大依次连通，排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口与所述工质连续加热器(3)连通。
8.如权利要求5所述往复活塞机构发动机，其特征在于:所述往复活塞转阀膨胀单元设为两个以上且排量不同，所有所述往复活塞转阀膨胀单元按排量由小到大依次连通，排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口与所述工质连续加热器(3)连通。
9.如权利要求7所述往复活塞机构发动机，其特征在于:排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于I。
10.如权利要求8所述往复活塞机构发动机，其特征在于:排量最小的所述往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和排量最小的所述往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于I。
【专利摘要】本发明公开了一种往复活塞机构发动机，包括压缩用往复气缸活塞机构、气体压缩旋转控制阀、工质连续加热器、气体膨胀旋转控制阀和膨胀用往复气缸活塞机构，气体压缩旋转控制阀与压缩用往复气缸活塞机构对应设置组成往复活塞转阀压缩单元的一部分，气体膨胀旋转控制阀与膨胀用往复气缸活塞机构对应设置组成往复活塞转阀膨胀单元的一部分，往复活塞转阀压缩单元的工质出口经工质连续加热器与往复活塞转阀膨胀单元的工质入口连通，往复活塞转阀膨胀单元的工质入口处的体积流量和往复活塞转阀压缩单元的工质出口处的体积流量之比大于1。本发明的技术方案部件少，成本低，运行平稳，污染排放物少，具有较高的功率密度高和效率，可以应用各种燃料。
【IPC分类】F02G1-02
【公开号】CN104879237
【申请号】CN201510184945
【发明人】靳北彪
【申请人】摩尔动力(北京)技术股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月17日