一种排气消音器的冷却腔结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种排气消音器的冷却腔结构。
【背景技术】
[0002]汽车的排气消声器是用来降低汽车发动机排气噪声的一个关键部件，它通过降低、衰减排气压力的脉冲来消除噪声，汽车内废气在排除初期温度相当高，此时废气最为活跃，产生的噪音最大，高温也容易对消音器材料造成损坏。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，提供一种排气消音器的冷却腔结构。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种排气消音器的冷却腔结构，包括分散腔和集结腔，所述分散腔呈扁圆柱形结构，所述集结腔呈由扁圆柱形结构和圆锥形结构组成而成，且位于圆锥形结构的尖端开有出气口，所述分散腔和集结腔间连接有支撑管，所述支撑管上均布有若干个通孔，所述分散腔和集结腔间位于支撑管的外周套设有冷却管道，所述冷却管道的一端和分散腔密封连接，另一端和集结腔密封连接。
[0005]进一步的，所述分散腔和集结腔的内侧设有和支撑管配合的卡槽。
[0006]本发明的有益效果是:
本发明结构简单，成本低，操作方便，可在短时间内对废气进行快速有效的降温处理，降低排气噪音，保护消音器件。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中支撑管的结构示意图；
图中:1-分散腔，2-支撑管，3-通孔，4-冷却管道，5-集结腔，6-出气口。
【具体实施方式】
[0008]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0009]如图1、2所示，一种排气消音器的冷却腔结构，包括分散腔1和集结腔5，所述分散腔1呈扁圆柱形结构，所述集结腔5呈由扁圆柱形结构和圆锥形结构组成而成，且位于圆锥形结构的尖端开有出气口 6，所述分散腔1和集结腔1间连接有支撑管2，所述支撑管2上均布有若干个通孔3，所述分散腔1和集结腔5间位于支撑管2的外周套设有冷却管道4，所述冷却管道4的一端和分散腔1密封连接，另一端和集结腔5密封连接，所述分散腔1和集结腔5的内侧设有和支撑管2配合的卡槽。
[0010]使用时，将废气通入分散腔1内，并通过循环水对冷却管道4持续冷却，冷却效率高，可在短时间内对废气进行快速有效的降温处理。
【主权项】
1.一种排气消音器的冷却腔结构，包括分散腔(1)和集结腔(5)，所述分散腔(1)呈扁圆柱形结构，所述集结腔(5)呈由扁圆柱形结构和圆锥形结构组成而成，且位于圆锥形结构的尖端开有出气口(6)，其特征在于:所述分散腔(1)和集结腔(1)间连接有支撑管(2)，所述支撑管(2 )上均布有若干个通孔(3 )，所述分散腔(1)和集结腔(5 )间位于支撑管(2 )的外周套设有冷却管道(4)，所述冷却管道(4)的一端和分散腔(1)密封连接，另一端和集结腔(5)密封连接。2.根据权利要求1所述的一种排气消音器的冷却腔结构，其特征在于:所述分散腔(1)和集结腔(5)的内侧设有和支撑管(2)配合的卡槽。
【专利摘要】本发明公开了一种排气消音器的冷却腔结构，包括分散腔和集结腔，所述分散腔呈扁圆柱形结构，所述集结腔呈由扁圆柱形结构和圆锥形结构组成而成，且位于圆锥形结构的尖端开有出气口，所述分散腔和集结腔间连接有支撑管，所述支撑管上均布有若干个通孔，所述分散腔和集结腔间位于支撑管的外周套设有冷却管道，所述冷却管道的一端和分散腔密封连接，另一端和集结腔密封连接。本发明结构简单，可在短时间内对废气进行快速有效的降温处理，降低排气噪音，保护消音器件。
【IPC分类】F01N3/04, F01N3/02
【公开号】CN105332765
【申请号】CN201510714600
【发明人】杨磊
【申请人】安徽助成信息科技有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月29日