0%)的长度。这样设定的肋30能够充分地提高包含主室外壳体21的外壳20的刚性，并且能够提升外壳20自身的与外部空气的热交换性。
[0052][第2实施方式]
[0053]接着，说明成为上述第1实施方式的变形例的第2实施方式。另外，以下说明的第2实施方式和第3实施方式的吸附罐10A、10B与上述第1实施方式的吸附罐10相比较，只是交叉肋35有所不同。因此，对于以下说明的第2实施方式和第3实施方式的吸附罐10A、10B说明与该交叉肋35相关的部位，对于除此之外的与第1实施方式的吸附罐10同样构成的部位，在附图中标注相同的附图标记而省略说明。图10是第2实施方式的吸附罐10A的上表面侧的立体图。即，图1所示的第1实施方式的交叉肋35设定为以跨着全部9根并列肋31的方式连续的1根。相对于此，图10所示的第2实施方式的交叉肋70并不是像上述第1实施方式的交叉肋35那样连续的1根，而是成为在每对相邻的并列肋31相互间被截断地配置的例子。具体地讲，第2实施方式的交叉肋70具有前侧交叉肋71、后侧交叉肋72、以及并列间肋73。
[0054]前侧交叉肋71和后侧交叉肋72与上述第1实施方式的交叉肋35的一部分同样构成。具体地讲，前侧交叉肋71与交叉肋35中的、并列的并列肋31的前侧区间同样构成。具体地讲，后侧交叉肋72与交叉肋35中的、并列的并列肋31的后侧区间同样构成。此外，并列间肋73也正像上述那样，连接于相邻的并列肋31这两者并且突出成线条，在相邻的并列肋31相互间设定为1个以下。该并列间肋73具有配置在左侧的左侧并列间肋75和配置在右侧的右侧并列间肋76。该左侧并列间肋75和右侧并列间肋76左右交替地错开成锯齿状而配置。另外，第2实施方式的交叉肋70的并列间肋73也与第1实施方式的交叉肋35同样，连接于相邻的并列肋31这两者并且突出成线条，在相邻的并列肋31相互间设定为1个以下。因此，该第2实施方式的交叉肋70也能够起到与上述第1实施方式的交叉肋35大致同样的作用效果。
[0055][第3实施方式]
[0056]图11是第3实施方式的吸附罐10B的上表面侧的立体图。S卩，图11所示的第3实施方式的交叉肋80并不是像上述第1实施方式的交叉肋35那样连续的1根，而具有前范围交叉肋81和后范围交叉肋82。前范围交叉肋81和后范围交叉肋82由以并列肋31中的中间并列肋311为边界的前侧范围和后侧范围划分。在此，在前范围交叉肋81和后范围交叉肋82之间的关系上，与上述第1实施方式的交叉肋35不同，并不是以一条直线状连续。但是，在前范围交叉肋81中以一条直线状连续，在后范围交叉肋82中也以一条直线状连续。前范围交叉肋81配置在左侧，后范围交叉肋82配置在右侧。也就是说，前侧范围的前范围交叉肋81和后侧范围的后范围交叉肋82以左右分开地配置的方式被截断。另外，该第3实施方式的交叉肋80也与第1实施方式的交叉肋35同样，连接于相邻的并列肋31这两者并且突出成线条，在相邻的并列肋31相互间设定为1个以下。因此，该第3实施方式的交叉肋80也能够起到与上述第1实施方式的交叉肋35大致同样的作用效果。
[0057]另外，本发明的蒸发燃料处理装置并不限定于上述实施方式，也可以如下地适当变更部位而构成。即，上述实施方式的外壳20具有主室外壳体21和副室外壳体25，口 61、62,63的开口方向均设定在相同的方向上，汽油挥发气在前后方向上以字母U形流动。但是，本发明的外壳并不限定于上述实施方式的例子，能够选择适当的结构。即，也可以将主室外壳体21和副室外壳体25串联连接，使得汽油挥发气在前后方向上以字母I形流动。此夕卜，主室外壳体21既可以像副室外壳体25那样构成为内部空心的大致圆筒形，也可以构成为内部空心的大致三角筒形。在这种情况下，本发明的外壳的外周面的一个面也成为这样的面，即，被指定为配置于在将蒸发燃料处理装置搭载于车辆时的上表面的位置的面。
[0058]此外，这样的设于外壳的箱口、吹扫口、大气口的配设位置等也能够选择适当的位置。即，这些口的设定条件大多是基于气体挥发气的流动方向、外壳的形状选择而选择的，但本发明的口的设定条件也可以被适当地指定。此外，并列肋31的根数并不限定于上述9根，能够选择适当的根数。此外，本发明的并列肋的配置关系只要不互相相交地配置即可，并不限定于像上述实施方式那样互相平行地配置。此外，本发明的交叉肋的配置关系只要与并列肋相交地配置即可，并不限定于像上述实施方式那样与并列肋正交地相交的配置。另外，作为本发明的交叉肋的实施方式，连接于相邻的并列肋这两者并且突出成线条，在相邻的并列肋相互间设定为1个以下即可，其结构能够选择适当的形态。
【主权项】
1.一种蒸发燃料处理装置，其搭载在车辆上，用于对在该车辆的燃料箱内产生的蒸发燃料进行处理，其中， 该蒸发燃料处理装置具有内部空心的外壳，在该外壳的内部填充有用于对所述蒸发燃料进行吸附脱离的吸附材料， 在所述外壳的外周面的一个面上设有不互相相交并突出成线条的多个并列肋和连接于相邻的所述并列肋这两者并且突出成线条的交叉肋， 所述交叉肋在相邻的所述并列肋相互间设定为1个以下。2.根据权利要求1所述的蒸发燃料处理装置，其中， 设定在所述并列肋相互间的所述交叉肋全部相连。3.根据权利要求1或2所述的蒸发燃料处理装置，其中， 以将蒸发燃料处理装置搭载在车辆上时的上表面的位置配置为处于所述外壳的外周面的所述一个面的方式设定该蒸发燃料处理装置。4.根据权利要求3所述的蒸发燃料处理装置，其中， 在所述外壳的外周面的成为与所述外壳的外周面的所述一个面相反的侧面的另一个面设有突出成格子形的格子形肋。5.根据权利要求3或4所述的蒸发燃料处理装置，其中， 在所述外壳上均朝向相同的方向地设有用于供所述蒸发燃料向其输送的箱口、用于输送所述蒸发燃料的吹扫口、以及能够使大气出入的大气口， 所述交叉肋沿着与所述箱口、所述吹扫口以及所述大气口所朝向的方向相同的方向延伸。6.根据权利要求3?5中任一项所述的蒸发燃料处理装置，其中， 所述外壳的外周面具有所述一个面、所述另一个面、以及连接该一个面和该另一个面的侧面。7.根据权利要求6所述的蒸发燃料处理装置，其中， 在所述外壳的所述侧面设有与所述格子形肋连续地形成的侧面肋。8.根据权利要求1?7中任一项所述的蒸发燃料处理装置，其中， 所述并列肋、所述交叉肋、所述格子形肋、以及所述侧面肋被设定为随着朝向与所述外壳的外周面相连的根部而线条的厚宽尺寸变大。9.根据权利要求1?8中任一项所述的蒸发燃料处理装置，其中， 就所述并列肋、所述格子形肋、以及所述侧面肋中的任一者而言，彼此相邻的肋相互间的距离被设定为7mm以上。
【专利摘要】本发明提供一种蒸发燃料处理装置。对于搭载在车辆上且用于对在燃料箱内产生的蒸发燃料进行处理的蒸发燃料处理装置而言，抑制由水积存在外壳的外周面引起的外壳劣化。该蒸发燃料处理装置具有内部填充有对气体挥发气进行吸附脱离的吸附材料的内部空心的外壳(20)。在该外壳的主室外壳体(21)的上表面(211)上设有不互相相交并突出成线条的9根并列肋(31)，并且设有以与9根并列肋相交的方式突出成线条的1个交叉肋(35)。这些9根并列肋和1个交叉肋不以包围主室外壳体的上表面的方式划分该上表面地设置。另外，水不会积存在作为外壳的外周面的主室外壳体的下表面、左侧面、右侧面、前表面、后表面、副室外壳体(25)的圆筒外周面(251)上。
【IPC分类】F02M25/08
【公开号】CN105370447
【申请号】CN201510484025
【发明人】萬井孝
【申请人】爱三工业株式会社
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月7日
【公告号】US20160040631