一种发动机后置客车起动保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造业技术领域，具体为一种适用于发动机后置客车的发动机后置客车起动保护装置。
【背景技术】
[0002]后置发动机客车当发动机出现问题时需相关人员打开车辆后部发动机仓门维修，此时维修人员远离驾驶区，驾驶区内人员看不到发动机仓里情况如起动发动机，运转的发动机会对维修人员造成很大伤害；如车辆在档位上使起动机工作，起动机因负重工作极易损坏；如发动机正常运转后起动机仍被动工作，起动机就易烧坏。急需一种发动机后置客车起动保护装置，彻底避免此类意外事件。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种能有效保护起动机的发动机后置客车起动保护装置。
[0004]本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
[0005]一种发动机后置客车起动保护装置，包括起动机，电瓶，12V常闭继电器，空挡开关，发动机仓门磁感应接近开关，车辆点火ST开关和熔断器，所述的起动机的蓄电池接线柱与电瓶的正极相连；起动机的起动控制接线柱通过12V常闭继电器分别与空挡开关，发动机仓门磁感应接近开关，车辆点火ST开关和熔断器相连；起动机的另一端与电瓶的负极相连。
[0006]作为优选，所述的12V常闭继电器的上端与发电机N点相连。
[0007]作为优选，所述的熔断器连接在电瓶的正极上。
[0008]本实用新型的有益效果是:一种发动机后置客车起动保护装置能有效保护起动机不会因负重工作而损坏，避免意外事件的发生。
【附图说明】
[0009]下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1是本实用新型的电路结构图；
[0011]I为起动机，2为电瓶，3为12V常闭继电器，4为空挡开关，5为发动机仓门磁感应接近开关，6为车辆点火ST开关，7为熔断器，8为蓄电池接线柱，9为起动控制接线柱，10为发电机N点。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种发动机后置客车起动保护装置，包括起动机1，电瓶2，12V常闭继电器3，空挡开关4，发动机仓门磁感应接近开关5，车辆点火ST开关6和熔断器7，所述的起动机I的蓄电池接线柱8与电瓶2的正极相连；起动机I的起动控制接线柱9通过12V常闭继电器3分别与空挡开关4，发动机仓门磁感应接近开关5，车辆点火ST开关6和熔断器7相连；起动机I的另一端与电瓶2的负极相连。所述的12V常闭继电器3的上端与发电机N点10相连。所述的熔断器7连接在电瓶2的正极上。
[0013]正常情况下发动机仓门是关闭的，此时发动机仓门磁感应接近开关5闭合，如司机想起动发动机，只需把车辆档位挂入空挡(此时空挡开关闭合)，操纵车辆点火ST开关6使其闭合就可起动发动机。
[0014]当有人打开发动机仓门查看发动机或修理发动机时，发动机仓门磁感应开关5断开，此时无论如何起动控制接线柱9不会与电瓶2正极连通，发动机不会被起动，相关人员在发动机仓附近很安全。
[0015]当车辆不在空挡状态时，空挡开关是断开的，此时无论如何起动控制接线柱9不会与电瓶2正极连通，发动机不会被起动，起动机I不会负重工作。
[0016]当发动机被起动后，发电机发电造成发电机N点10上12V高电平，此时12V常闭继电器3工作其触点断开，此时无论如何起动控制接线柱9不会与电瓶2正极连通，即使操作人员因离发动机较远不能感知发动机已起动仍闭合车辆点火ST开关6，起动机I仍然可自动停止工作，起动机I可被最大程度保护。
[0017]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机后置客车起动保护装置，包括起动机，电瓶，12V常闭继电器，空挡开关，发动机仓门磁感应接近开关，车辆点火ST开关和熔断器，其特征是:所述的起动机的蓄电池接线柱与电瓶的正极相连；起动机的起动控制接线柱通过12V常闭继电器分别与空挡开关，发动机仓门磁感应接近开关，车辆点火ST开关和熔断器相连；起动机的另一端与电瓶的负极相连。
2.根据权利要求1所述的一种发动机后置客车起动保护装置，其特征是:所述的12V常闭继电器的上端与发电机N点相连。
3.根据权利要求1所述的一种发动机后置客车起动保护装置，其特征是:所述的熔断器连接在电瓶的正极上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机后置客车起动保护装置，包括起动机，电瓶，12V常闭继电器，空挡开关，发动机仓门磁感应接近开关，车辆点火ST开关和熔断器，所述的起动机的蓄电池接线柱与电瓶的正极相连；起动机的起动控制接线柱通过12V常闭继电器分别与空挡开关，发动机仓门磁感应接近开关，车辆点火ST开关和熔断器相连；起动机的另一端与电瓶的负极相连。所述的12V常闭继电器的上端与发电机N点相连。所述的熔断器连接在电瓶的正极上。本实用新型能有效保护起动机不会因负重工作而损坏，避免意外事件的发生。
【IPC分类】F02N11-10, F02P11-00
【公开号】CN204357614
【申请号】CN201420727347
【发明人】苏志林, 张晓宇, 赵双武, 何亚峰, 吕玉斌, 马晋锋, 张华杰
【申请人】河南少林客车股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月28日