再压下第一气门顶杆52那端时，第一工型杆51在第一弹簧组53的弹力下，便带着第一气门连杆组54和压缩缸气门55 —起落下，完成气门的关闭。
[0027]排气装置6包括:第二工型杆61、末端与第二工型杆61相连接的第二气门顶杆62、第二工型杆61下方的第二弹簧组63—端与第二工型杆61四个角相连接的第二气门连杆组64、与第二气门连杆组64另一端相连接的燃烧缸气门65，燃烧缸气门65为环形气门，底部设有第二密封部651。装置运行时，第一凸轮轴41压下第二气门顶杆62 —端时，便会顶起第二工型杆61，使得第二气门连杆组64和燃烧缸气门65向上运动，从而使气体排出内燃机，之后当第一凸轮轴41不再压下第二气门顶杆62那端时，第二工型杆61在第二弹簧组63的弹力下，便带着第二气门连杆组64和燃烧缸气门65 —起落下，完成气门的关闭。
[0028]燃气门控制装置7包括:第一顶杆71、L型杆72、第二顶杆73、锁头74、上锁弹簧75、回弹弹簧76和燃气气门77山型杆72 —端设置有与第一顶杆71连接的连接头721，另一端设置有锁块722，锁块722两侧设置有转轴723，第一顶杆71通过连接头721与L型杆72相连，第二顶杆73与锁块722相连，锁头74位于锁块722与燃气气门77之间，回弹弹簧76位于上锁弹簧75内且两者的下端与第二顶杆73下端固定。装置运行时，燃气气门77在压力作用下顶入，此时第一凸轮轴41和第二凸轮轴42分别对L型杆72和第二顶杆73施力，控制锁头74向上上锁，L型杆72围绕转轴723旋转定住锁头74，完成对燃气气门77的锁定。一段时间后，第一凸轮轴41和第二凸轮轴42解除对L型杆72和第二顶杆73的施力，燃气气门77在改变的气压作用下弹出，完成解锁。
【主权项】
1.一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于包括:动力输出部(1)、动力传递部(2 )、气门控制部(3 )，其中，所述动力输出部(I)与所述动力传递部(2 )相连，所述动力传递部(2 )和所述气门控制部(3 )连接； 所述动力输出部(I)包括:活塞(11)、曲轴(12)和连杆(13)，所述连杆(13)两头分别连接所述活塞(11)和曲轴(12); 所述动力传递部(2)包括:与曲轴相连的曲轴齿轮(21)、第一凸轮轴齿轮(22)、第二凸轮轴齿轮(23)和连接曲轴齿轮(21)、第一凸轮轴齿轮(22)、第二凸轮轴齿轮(23)三者的齿带(24)； 所述气门控制部(3)包括:凸轮轴(4)、进气控制装置(5)、排气控制装置(6)、燃气门控制装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述进气控制装置(5)包括:第一工型杆(51)、末端与第一工型杆(51)相连接的第一气门顶杆(52)、第一工型杆(51)下方的第一弹簧组(53)、一端与第一工型杆(51)四个角相连接的第一气门连杆组(54)、与第一气门连杆组(54)另一端相连接的压缩缸气门(55)。3.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述排气控制装置(6)包括:第二工型杆(61)、末端与第二工型杆(61)相连接的第二气门顶杆(62)、第二工型杆(61)下方的第二弹簧组(63)—端与第二工型杆(61)四个角相连接的第二气门连杆组(64)、与第二气门连杆组(64)另一端相连接的燃烧缸气门(65)。4.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述燃气门控制装置(7)包括:第一顶杆(71)、L型杆(72)、第二顶杆(73)、锁头(74)、上锁弹簧(75)、回弹弹簧(76)和燃气气门(77);所述L型杆(72) 一端设置有与第一顶杆(71)连接的连接头(721)，另一端设置有锁块(722)，锁块(722)两侧设置有转轴(723)，第一顶杆(71)通过连接头(721)与L型杆(72 )相连，第二顶杆(73 )与锁块(722 )相连，锁头(74)位于锁块(722)与燃气气门(77)之间，回弹弹簧(76)位于上锁弹簧(75)内且两者的下端与第二顶杆(73)下端固定。5.根据权利要求2所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述压缩缸气门(55)为环形气门，底部设有第一密封部(551)。6.根据权利要求3所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述燃烧缸气门(65 )为环形气门，底部设有第二密封部(651)。7.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述凸轮轴(4)分为:第一凸轮轴(41)和第二凸轮轴(42)。8.根据权利要求7所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述第一凸轮轴(41)控制进气控制装置(5)和排气控制装置(6)。9.根据权利要求7所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述燃气门控制装置(7)由第一凸轮轴(41)和第二凸轮轴(42)共同控制。10.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机的气门控制系统，其特征在于，所述曲轴齿轮(21)为驱动轮，所述第一凸轮轴齿轮(22)和第二凸轮轴齿轮(23)为从动轮。
【专利摘要】本实用新型涉及内燃机的控制系统，具体涉及一种分体式内燃机的气门控制系统，包括，动力输出部、动力传递部、气门控制部；所述动力输出部包括：活塞、曲轴和连杆，所述连杆两头分别连接所述活塞和曲轴；述动力传递部包括：曲轴齿轮、第一凸轮轴齿轮、第二凸轮轴齿轮和齿带，其中，曲轴齿轮为驱动轮，所述第一凸轮轴齿轮和第二凸轮轴齿轮为从动轮；所述气门控制部包括：凸轮轴、进气控制装置、排气控制装置、燃气门控制装置。本实用新型进气、排气和燃气气门的空气机构均由曲轴输出的动力控制，能量利用率高，并且各个机构保持一个共同的控制频率，保证内燃机的稳定运行。此外，本装置能耗小，作用效果强。
【IPC分类】F02D9/00, F01L1/04
【公开号】CN204900003
【申请号】CN201520570229
【发明人】徐树成
【申请人】湖州新奥利吸附材料有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月3日