和蒸汽气门控制机构54均安装在燃烧缸体31上，液压油出口 25与燃气气门控制机构53通过管道相连，蒸汽出口 14与蒸汽气门控制机构54通过管道相连。
[0037]凸轮轴51包括第一凸轮轴511和第二凸轮轴512，进气装置22与第一凸轮轴511相连，并受其控制，排气装置32与第一凸轮轴511相连，并受其控制，高压活塞锁定机构52两端分别与第一凸轮轴511和第二凸轮轴512相连，并由两者共同控制。
[0038]曲轴41 一端设置有驱动轮411，驱动轮411上设置有与凸轮轴51连动的齿带412。
[0039]装置工作原理如下，压缩缸活塞23与燃烧缸活塞34分别在压缩缸2和燃烧缸3内同上同下运动。压缩缸活塞23上行为压缩冲程，下行为进气冲程；燃烧缸活塞34上行为排气冲程，下行为做功冲程。压缩缸活塞23与燃烧缸活塞34下端分别连接第一连杆42和第二连杆43，第一连杆42和第二连杆43将活塞上下往复运动转化为曲轴41的圆周运动。其中，动力的来源为燃气在做功冲程时给燃烧缸活塞34提供的动能。
[0040]曲轴41 一端设置的驱动轮411将动力传递至凸轮轴51，使控制系统5起到对各个机构的控制作用。具体过程如下:
[0041]燃烧缸3内气体点火燃烧，高压活塞33带动燃烧缸活塞34下行(此时压缩缸活塞23也同时下行)。在下行开始时，进气装置22打开。在下行过程中，进气装置22保持打开状态，排气装置32保持关闭状态。在燃烧缸活塞34下行行程约一半的位置时，高压活塞33回弹，当高压活塞33回弹完毕后，高压活塞锁定机构52将高压活塞33锁定。在燃烧缸活塞34下行到最低点前，燃气气门控制机构53控制燃气进入燃烧缸3。在燃烧缸活塞34下行到最低点时，进气装置22关闭，排气装置32打开。随后，在惯性的作用下，燃烧缸活塞34上行(此时压缩缸活塞23也同时上行)，在上行过程中，进气装置22保持关闭状态，排气装置32保持打开状态。在燃烧缸活塞34上行到最高点之前，排气装置32关闭，燃气气门控制机构53控制燃气不再进入燃烧缸3，高压活塞锁定机构52解除对高压活塞33的锁定。随后在燃烧缸活塞34上行到最高点，在之后，开始下一次点火，至此，一个周期完成。
[0042]实施例2:
[0043]不同于上述实施例1，压缩缸2内还包括:防止液压油回流的液压油活塞26、防止蒸汽回流的止回塞27，分别用于稳定气流流向和液压油的流向。
【主权项】
1.一种内燃机，其特征在于包括:热交换装置(1)、压缩缸(2 )、燃烧缸(3 )、内燃机罩壳(4)和控制系统(5)； 所述热交换装置(1)包括:压缩进气口(11)、压缩气出口(12)、冷却水进口(13)、蒸汽出口(14)和热交换器(15); 所述压缩缸(2)包括:压缩缸体(21)、压缩缸体(21)外的进气装置(22)、压缩缸体(21)内的压缩缸活塞(23 )、压缩缸体(21)顶部的排气出口( 24 )和液压油出口( 25 ); 所述燃烧缸(3)包括:燃烧缸体(31)、燃烧缸体(31)外的排气装置(32)、燃烧缸体(31)内的高压活塞(33)和燃烧缸活塞(34)、燃烧缸体(31)顶部的进气口(35)和液压油进口(36)； 所述内燃机罩壳(4)内设置有曲轴(41)，曲轴(41)上设置有与压缩缸活塞(23)相连接的第一连杆(42)和与燃烧缸活塞(34)相连接的第二连杆(43); 所述控制系统(5 )包括:位于燃烧缸体顶部的凸轮轴(51)、高压活塞锁定机构(52 )、燃气气门控制机构(53 )和蒸汽气门控制机构(54 )。2.根据权利要求1所述的一种内燃机，其特征在于，所述排气出口(24)与压缩进气口(11)通过管道相连，所述压缩气出口(12)与进气口(35)通过管道相连。3.根据权利要求1所述的一种内燃机，其特征在于，所述燃气气门控制机构(53)和蒸汽气门控制机构(54)均安装在燃烧缸体(31)上。4.根据权利要求3所述的一种内燃机，其特征在于，所述液压油出口(25)与燃气气门控制机构(53)通过管道相连。5.根据权利要求3所述的一种内燃机，其特征在于，所述蒸汽出口(14)与蒸汽气门控制机构(54)通过管道相连。6.根据权利要求1所述的一种内燃机，其特征在于，所述压缩缸(2)内还包括:防止液压油回流的液压油活塞(26)、防止蒸汽回流的止回塞(27)。7.根权利要求1所述的一种内燃机，其特征在于，所述凸轮轴(51)包括第一凸轮轴(511)和第二凸轮轴(512)。8.根据权利要求7所述的一种内燃机，其特征在于，所述进气装置(22)与所述第一凸轮轴(511)相连，并受其控制；所述排气装置(32)与所述第一凸轮轴(511)相连，并受其控制。9.根据权利要求7所述的一种内燃机，其特征在于，所述高压活塞锁定机构(52)两端分别与所述第一凸轮轴(511)和所述第二凸轮轴(512)相连，并由两者共同控制。10.根据权利要求1所述的一种内燃机，其特征在于，所述曲轴(41)一端设置有驱动轮(411)，驱动轮(411)上设置有与凸轮轴(51)连动的齿带(412)。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种内燃机，包括热交换装置、压缩缸、燃烧缸，内燃机罩壳和控制系统；其中，热交换装置包括：压缩进气口、压缩气出口、冷却水进口、蒸汽出口和热交换器；压缩缸包括：压缩缸体、进气装置、压缩缸活塞、排气出口和液压油出口；燃烧缸包括：燃烧缸体、排气装置、燃烧缸体内的高压活塞和燃烧缸活塞、进气口和液压油进口。本实用新型将内燃机的气体压缩和燃气燃烧放在同的缸体里完成，可以大大提高内燃机的压缩比，提高内燃机效率。各个缸体之间进气排气的控制简单有效，运行可靠。加入热交换装置，保证了装置内能量的循环利用，更加节能。
【IPC分类】F02D23/00, F02B75/28, F02B33/02, F02M25/038, F02D33/00, F02D21/06, F02B29/04
【公开号】CN204900071
【申请号】CN201520570292
【发明人】徐树成
【申请人】湖州新奥利吸附材料有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月3日