专利名称：衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板。
背景技术：
目前已有的各种模板台车在进行二次衬砌时均不能解决一次性完成拱墙和电缆槽槽壁混凝土同时浇注的问题，目前采取的方法一种是把衬砌台车模板下缘高度制作在高于电缆槽顶部的位置，然后再用小模板施工电缆槽；另一种是用模板台车一次浇注拱墙和电缆槽侧壁，但为能满足模板台车脱模要求，电缆槽壁靠拱墙侧上缘会浇注成弧形，再凿除多余混凝土并抹面，做出电缆槽壁顶面，施工效率低。因此开发衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板势在必行。
实用新型内容为了弥补现有技术中上述缺陷，本实用新型提供了一种衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板。包括分段式L型模板、内嵌式密封条、定位销、连接螺栓及模板固定座。L型模板沿纵向布置，用连接螺栓及定位销与模板固定座定位连接。本实用新型的衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板具有如下优点1、结构简单、使用方便，可满足一次性完成拱墙和电缆槽槽壁混凝土浇注的要求。2、使用快卡式连接螺栓，拆卸方便，效率高，需要劳动力少。3、使用内嵌式密封条，浇筑过程中不会因漏浆而形成沙缝。
图1为衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板结构示意图。图2为衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板侧视图。图中I-L型模板，2-内嵌式密封条，3-定位销，4-连接螺栓，5-模板固定座
具体实施方式
如图1-2所示，衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板，包括分段式L型模板1、内嵌式密封条2、连接螺栓4、定位销3及模板固定座5。L型模板1沿纵向布置，用快卡式连接螺栓4固定在边模相应位置上，然后按衬砌台车正常就位方式和程序就位。衬砌过程中，首先安装L型模板1，把L型模板1按预定位置用螺栓连接，连接定位销3，保证位置准确，扭紧连接螺栓4，把L型模板1牢牢固定在边模上。然后依据衬砌台车的就位方式，先定中线，再定高程，支撑牢固后开始浇筑混凝土。待混凝土完成初凝达到脱模状态时，先拆下L型模板1与边模的连接螺栓4，取下定位销3，保证脱模时L型模板1与边模没有连接和干涉，拆除机械支撑，收液压缸脱边模，再脱顶模，就一次性完成了一组衬砌工作。虽然上面已经参考附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以理解，在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对本实用新型作出各种不同的修改和变化。因此，应该理解上述的实施例不是限制，而是各个方面的举例说明。
权利要求1. 一种衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板，其特征在于包括分段式L型模板、内嵌式密封条、定位销、连接螺栓及模板固定座，L型模板沿纵向布置，用连接螺栓及定位销与模板固定座定位连接。
专利摘要本实用新型提供了一种衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板，其特征在于包括分段式L型模板、内嵌式密封条、定位销、连接螺栓及模板固定座。L型模板沿纵向布置，用连接螺栓及定位销与模板固定座定位连接。该衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板，结构简单、使用方便，使用快卡式连接螺栓，拆卸方便，效率高，质量更好，可满足一次性完成拱墙和电缆槽槽壁混凝土浇注的要求。
文档编号E21D11/10GK202176339SQ20112024301
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者何毅, 刘春峰, 国佳, 朱英会, 李玉军, 杨青玉, 郭金海 申请人:中铁隧道集团二处有限公司