一种车载自走式蓄能液压修井的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种车载自走式蓄能液压修井机，包括自走式专用底盘、动力系统、蓄能系统、提升系统、刹车系统和液压换向系统。自走式专用底盘驱动型式为6×6，重型车桥，前一后二布置方式，刚性平衡梁悬挂，重载越野轮胎。所述动力系统由两台防爆电机驱动两台恒功率变量泵。蓄能系统由氮气包和蓄能缸组成。提升系统由四腔差动组合式升降主油缸、整体箱式结构天车，滑车和钢丝绳组成。刹车系统由两只锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀组成。液压换向系统由两只大流量液压控制式双联换向滑阀组成。本发明结构合理，操作方便，可将油管或抽油杆一次提升和下压，提高了修井作业效率，并且节能减排。
【专利说明】一种车载自走式蓄能液压修井机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油田修井装备，特别是一种车载自走式蓄能液压修井机。
【背景技术】
[0002]油田小修是维护油井正常生产的重要日常措施，对保证油田稳产高产意义重大，传统的修井机采用柴油机为动力源，通过变速箱，角传动箱，链条箱，传动轴改变绞车转速，达到改变升降高度的目的，由于传动路线较长，传动效率低、能耗高、劳动强度高、噪音和尾气排放污染大。通过游动系统最大限度减轻绞车的载荷，以提高提升最大重量管柱，改变输出力的难度大，因此自动化程度不高，工人劳动强度大，生产效率难以提高。
[0003]随着全球性的能源价格上涨，以柴油机为动力的传统修井机的运行成本不断升高，如何通过技术革新实现节能降耗，降低油田开采和日常运营成本已成为国内外各大油田的主要任务。另一方面，随着环境恶化，气候变暖等全球性环境问题的出现，全社会的环保意识日益增强，这些促使国家出台了一系列节能减排政策，也使石油系统越来越重视节能减排产品的开发和应用。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术的不足之处，本发明提供一种结构合理、操作方便、节能减排、工作效率高的车载自走式蓄能液压修井机，并有效地提高其安全可靠性。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]包括自走式专用底盘、动力系统、蓄能系统、提升系统、刹车系统和液压换向系统。
[0007]所述的自走式专用底盘，车架为框架式焊接结构纵梁为“工”型断面；承载总质量大，选择重型车轿，前一后二布置方式；前一桥转向动力驱动，液压助力转向，弹簧钢板平衡悬挂；后双桥动力驱动，刚性平衡梁悬挂；装配重载越野轮胎，越野能力强适应戈壁、泥泞、滩涂等复杂公路行驶，特别适应丘陵、山区道路崎岖、山高坡陡的路况使用，尤其适用于油田井场现场的修井作业。
[0008]所述的动力系统主要包括两台防爆电机和两台恒功率变量泵；
[0009]所述的蓄能系统包含氮气包和蓄能缸；
[0010]所述的提升系统包括四腔差动组合式升降主油缸，整体箱式结构天车，滑车和钢丝绳等；
[0011]所述的刹车系统主要包括两只锥体变量弹簧缓冲节流刹车阀。
[0012]所述液压换向系统主要包括两只大流量液压控制式双联换向滑阀。
【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1为本发明的结构示意图；
[0014]图2为本发明实施的四腔伸缩式升降主油缸结构示意图；
[0015]图3为本发明的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀结构示意图；[0016]图4为本发明的大流量液压控制式双联换向滑阀结构示意图；
[0017]图5为图4的左视图。
[0018]图1中:1为底盘支腿、2为后千斤、3为滑车、4为旋转接头、5为旋转平台、6为双联滑阀A、7为双联滑阀B、8为刹车阀、9为主油缸、10为液压钳吊臂、11为天车、12为变幅油缸、13为定轮、14为拉力表安装机构、15为拉杆、16为操作室、17为操作室支架、18为梯子、19为电控柜、20为氮气包、21为油箱、22为井机底盘及上装部分、23为前垫木、24为蓄能缸、25为大机泵组、26为散热器、27为小机泵组、28操作阀箱、29后垫木。
[0019]图2中:1、2、3和4为缸体，A、B、C、D分别为1、2、3、4的进出油口。
[0020]图3中:I为接口挡板、2为缓冲缸套、3为缓冲活塞杆、4为缸套连接左法兰、5为活塞定位板、6为缸套连接右法兰、7为出油口连接法兰套、8为出油口油缸、9为锁紧螺帽、10为变量锥体阀芯、11为阀座、12为进油口连接法兰套、13为进油口阀套、14为阀杆耐磨环、15为缓冲压缩弹簧、16为缓冲节流杆。
[0021]图4和图5中:1为先导口法兰、2为双联换向阀体、3为进油口法兰、4为滑阀柱塞、5为连接执行元件的工作油口，Xa和Xb为控制进油口，Ya和Yb为控制回油口，P为压力油进油口，T为回油口、A和B为连接执行元件的工作油口。
[0022]具体实施形式:
[0023]下面结合附图对本发明作进一步详述。
[0024]本发明主要包括自走式专用底盘、动力系统、提升系统、刹车系统、液压换向系统和畜能系统。
[0025]所述自走式专用底盘具有整车载重量大、车身短的优异特点，驱动形式6X6，车桥选择军用重型车桥，前一后二布置方式；前一桥转向动力驱动，液压助力转向，弹簧钢板平衡悬挂；后双桥动力驱动，刚性平衡梁悬挂；装配重载越野轮胎，越野能力强适应戈壁、泥泞、滩涂等复杂公路行驶，特别适应丘陵、山区道路崎岖、山高坡陡的路况使用，尤其适用于东部地区中等深度油气井的修井作业。车身承载能力大，安全耐用，维护方便；采用平头单座全金属结构驾驶室，视野开阔。
[0026]所述动力系统主要由两台防爆电机和两台恒功率变量泵组成，装在自走式专用底盘上。
[0027]所述提升系统主要有升降油缸、吊环、提升定滑轮、提升天车、提升天车滑轮、提升绳缆、升降油缸置于旋转平台上，旋转平台装于底盘机架上。提升天车装于提升油缸的活塞杆上端，提升天车的两端装有提升天车滑轮，提升定滑轮装于提升油缸的缸体上，提升绳缆的一端通过拉杆与底盘相连，提升绳缆的另一端经液压式拉力表轮后，再绕过提升定滑轮、提升天车滑轮与吊环相连。升降油缸通过升降油缸刹车阀与动力系统相连。
[0028]提升系统中升降主油缸由四个由内至外、由小至大的轴向油缸组成，四腔油缸设有四个进出油口。按由内至外排列的油缸，分别为:油缸2、油缸3、油缸I和油缸4，按由小至大排列的油缸分别为油缸2、油缸3、油缸4和油缸1，四腔油缸都沿0-0’轴线排列。
[0029]使用时，首先根据各油缸活塞直径，流入各液压缸流量和工作压力计算每个油缸活塞的运动速度和推力，A、B、C、D油口进出进行排列组合，合成运动速度和推力，根据修井机维修作业工艺过程优化选择适用的组合方案，结合液压执行操纵元件，实施最佳操作程序。[0030]所述刹车系统，主要由一种锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀组成。Xa油口进油，液压油进入推动缓冲活塞杆3向右移动，推动锥体阀芯10向右移动，与刹车阀座11形成出油间隙，A油口与P油口相通，此时修井设备处于工作状态。
[0031]Xb油口进油，液压油从接口挡板I的油道推动缓冲节流杆16，开始平稳进油，当缓冲节流杆16插入缓冲活塞杆3的盲孔时，进油量加大，推动缓冲活塞向左运动，由于缓冲压缩弹簧15套在缓冲活塞杆上，液压油只能平稳缓慢的推动缓冲活塞杆上的锥体阀芯10，A油口与P油口缓慢切断，此时修井设备处于缓慢、平稳减速刹车状态，直至完全刹车。
[0032]所述液压换向系统，主要由一种大流量液压控制式双联换向滑阀组成，当Ya和Yb控制进油口开通，滑阀柱塞4在压力油推动下移动到止点，压力油进油口 P和连接执行元件工作油口 A(B)连通，连接执行元件工作油口 A(B)和回油口 T切断，即压力油向蓄能修井机升降主油缸供油，此时处于工作状况。
[0033]当Xa和Xb控制进油口开通，滑阀柱塞4在压力油推动下移动到止点，压力油进油口 P与连接执行元件工作油口 A(B)断开，压力油进油口 P与回油口 T连通，此时实现油路换向，快慢速度的转换。
[0034]所述的蓄能系统，主要由氮气包和蓄能缸组成。
【权利要求】
1.一种车载自走式蓄能液压修井机，其特征在于:包括自走式专用底盘、动力系统、蓄能系统、提升系统、刹车系统和液压换向系统组成。
2.根据权利要求1所述的车载自走式蓄能液压修井机自走式专用底盘，其特征在于:驱动型式6 X 6，重型车桥，前一后二布置方式，前桥动力驱动转向，液压助力转向，弹簧钢板平衡悬挂，后双桥动力驱动，刚性平衡梁悬挂，重载越野轮胎，采用平头单座全金属结构驾驶室。
3.根据权利要求1所述的车载自走式蓄能液压修井机动力系统，其特征在于:由两台防爆电机和两台恒功率变量泵组成。
4.根据权利要求1所述的车载自走式蓄能液压修井机提升系统，其特征在于:升降主油缸为四腔伸缩式，天车为整体箱式结构。
5.根据权利要求1所述的车载自走式蓄能液压修井机刹车系统，其特征在于:所采用的刹车阀为由弹簧缓冲机构和锥体变量进油机构组成的一种锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀。
6.根据权利要求1所述的车载自走式蓄能液压修井机液压换向系统，其特征在于:所采用的换向滑阀为两个二位三通换向阀叠加组成，双联共用一个阀体的大流量液压控制式双联换向滑阀。
7.根据权利要求1所述的车载自走式蓄能液压修井机蓄能系统，其特征在于:由氮气包和蓄能缸组成蓄能系统。
【文档编号】E21B19/00GK103806849SQ201210454253
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月14日 优先权日:2012年11月14日
【发明者】亓和平, 王仁昌, 田中华, 郭大金, 马金福, 刘必林, 王 华 申请人:胜利油田孚瑞特石油装备有限责任公司, 江苏省金峰石油机械制造有限公司