一种可调等距打孔机的制作方法

本实用新型涉及一种机械设备，具体是一种可调等距打孔机。

背景技术：

在这个技术快速发展的时代越来越多的机械式加工制造取代了人工制造，机械加工具有精确性、高效性、耐恶劣环境性。

人们的制造加工生活中常常需要打桩或者打孔，而打孔或者打桩往往不是只打一个孔，当需要打多个孔或者是纵横交错的孔时一般都有等距要求，尤其在建筑行业甚为广见各种打孔打桩放线。这种情况下一般都是先通过一步步的测量再根据测量所得数据做下记号，最后根据记号所示位置逐个人工钻孔，且人工打孔对孔的深度控制不够精确。遇到硬质地面还需要加大打孔力度，费时又费工。

现在市场上常见的打孔机大多需要人工事先等距测量放线后推动打孔机至所需打孔位置进行作业，且打孔较为简单不能调设打孔的强度和深度，极少部分高端打孔机具备以上功能但造价不菲。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调等距打孔机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调等距打孔机，包括装置本体；所述装置本体主要由驱动电机、残齿轮、齿杆、间歇轮及锥轮构成，所述装置本体左侧内壁固定连接驱动电机，且装置本体内腔固定连接传动轮，传动轮边缘固定连接拨柱，所述传动轮左端转动连接连杆，连杆左端转动连接残齿轮，所述残齿轮固定连接装置本体内部，且残齿轮左端间断啮合连接齿杆，所述传动轮下部设置间歇轮，间歇轮与装置本体转动连接，所述拨柱与间歇轮端部的滑槽滑动连接，所述间歇轮表面与楔形皮带右端滚动连接，且楔形皮带左端与锥轮滚动连接，所述装置本体上表面固定连接加压机，加压机右端设置气压缸，且气压缸固定连接装置本体，所述气压缸下部滑动连接齿杆，齿杆下端设置冲头，且齿杆与冲头螺纹连接，所述锥轮端面滑动连接液压挡板，且液压挡板端部固定连接装置本体，所述锥轮内表面套接螺纹杆，螺纹杆与锥轮螺纹连接，且螺纹杆转动连接在液压挡板左侧表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述装置本体左端面固定连接推柄。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装置本体的右下端设置从动轮，从动轮转动连接在装置本体下部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气压缸下部设置缓冲弹簧，且缓冲弹簧固定连接在气压缸上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气压缸的顶部设置减压阀，减压阀与气压缸固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动轮8通过皮带与驱动电机7转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置利用电机带动间歇传动机构将滑动连接在气压缸上的齿杆压缩气压缸提升后再任其往下冲击带动冲头打孔，可根据需求调整打孔强度和深度，通过间歇运动机构在装置行走时提升冲头，装置停止时打孔，装置行走的距离相等实现等距打孔，例如实现每行走1米打一个孔，调节锥轮改变传动比从而达到改变装置每次的行走距离达到由每1米打一个孔变为每1.1米打一个孔的功能，且传动比变化克服了传统齿轮变速的间断不连续的缺陷。

附图说明

图1为可调等距打孔机的结构示意图。

图2为可调等距打孔机中锥轮与液压挡板的结构示意图。

图3为可调等距打孔机中残齿轮与齿杆及冲头的结构示意图。

图中：1-装置本体；2-加压机；3-气压缸；4-缓冲弹簧；5-齿杆；6-冲头；7-驱动电机；8-传动轮；9-拨柱；10-连杆；11-残齿轮；12-间歇轮；13-楔形皮带；14-锥轮；15- 液压挡板；16-螺纹杆；17-从动轮；18-减压阀；19-推柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种可调等距打孔机，包括装置本体1；所述装置本体1主要由驱动电机7、残齿轮11、齿杆5、间歇轮12及锥轮14构成；所述装置本体1左侧内壁固定连接驱动电机7为各部件运动提供动力；所述装置本体1内腔固定连接传动轮8，传动轮8边缘固定连接拨柱9，且传动轮8通过皮带与驱动电机7转动连接，通过皮带驱动传动轮8跟随转动达到传递动力的功效；所述传动轮8通过连杆10与残齿轮11转动连接，达到类似火车车轮驱动的传动效果，其中残齿轮11有齿部分占圆周三分之一；所述传动轮8下部设置间歇轮12，间歇轮12与装置本体1转动连接，且间歇轮12 端部设有滑槽且滑槽六等分在间歇轮12上；所述拨柱9与间歇轮12端部的滑槽滑动连接，通过拨柱9的转动带动间歇轮12做间歇转动；所述间歇轮12与楔形皮带13右端滚动连接，且楔形皮带13左端与锥轮14滚动连接，间歇轮12通过楔形皮带13带动锥轮14转动。

所述装置本体1上表面固定连接加压机2，加压机2右端设置气压缸3，且气压缸3 固定连接装置本体1；所述气压缸3下部滑动连接齿杆5，齿杆5左端间断啮合连接残齿轮11，当残齿轮11转动到右半部位时与齿杆5啮合带动齿杆5上移压缩气压缸3，当残齿轮11转动到左半部位时不与齿杆接触，此时齿杆5在气压缸3的作用下向下冲击；所述齿杆5下端设置冲头6，且齿杆5与冲头6螺纹连接，通过旋动冲头6可调节其与地面间距达到控制打孔深度的效果。

所述锥轮14端面滑动连接液压挡板15，且液压挡板15端部固定连接装置本体1；所述锥轮14内表面套接螺纹杆16，螺纹杆16与锥轮14螺纹连接，且螺纹杆16转动连接在液压挡板15左侧表面，将螺纹杆16左端固定，向左旋动锥轮14使液压挡板15内的压缩板上下移动，此时液压挡板15推动楔形皮带13发生相对右移进而改变传动比，在液压挡板15内的压缩板作用下螺纹杆16与锥轮14螺纹连接更紧密；所述装置本体1左端面固定连接推柄19，便于推动装置本体1移动；所述气压缸3下部设置缓冲弹簧4，且缓冲弹簧4固定连接在气压缸3上，当齿杆5向下冲击时能起到很好的缓冲效果；所述装置本体 1的右下端设置从动轮17，从动轮17转动连接在装置本体1下部便于推行；所述气压缸3 的顶部设置减压阀18，减压阀18与气压缸3固定连接。

本实用新型的工作原理是：驱动电机7逆时针转动带动传动轮8逆时针转动，传动轮 8通过连杆10带动残齿轮11转动，同时传动轮8上的拨柱9还会间断带动间歇轮12做间歇转动，残齿轮11上分布三分之一带齿部分，间歇轮12上径向六等分滑槽，当残齿轮11 带动齿杆5向上运动到一半时拨柱9与间歇轮12上的滑槽接触，冲头6被抬离地面且继续抬升压缩气压缸3内的气体，间歇轮12转动带动锥轮14逆时针转动，此时装置本体1 整体向右运动，当拨柱9与与间歇轮12上的滑槽刚刚分离后，残齿轮11上的有齿部分也刚好与齿杆5分离，间歇轮12停止运动且锥轮14也停止运动，装置本体1停止走动，气压缸3内被压缩的气体推动齿杆5向下冲击，冲头6往下猛烈运动冲击地面达到打孔的作用，在齿杆5向下冲击末端时，齿杆5的顶部与固定连接在气压缸3上的缓冲弹簧4接触，有效缓解巨大的冲击力对气压缸3的打击，上下调节螺纹连接在齿杆5上的冲头6可实现不同的打孔深度，通过加压机2可向气压缸3内注入空气增大缸内压强从而提升冲击的力度，打开减压阀18可实现减小缸内压强削弱冲击力度，固定螺纹杆16的左端向左旋进锥轮14，液压挡板15的伸缩板被压缩更加紧固螺纹杆16与锥轮14的螺纹连接且推动楔形皮带13向右上运动从而达到改变传动比且传动比率变化无间断，松开螺纹杆16后锥轮14 将会与螺纹杆16一起转动，在锥轮14的带动下从动轮17随之运动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。