专利名称：双向轴封式汽车空调压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型与空调压缩机有关，特别与双向轴封式汽车空调压缩机有关。
背景技术：
目前国内外已有的汽车空调压缩机普遍存在主轴密封泄漏问题。如图3所示的汽车空调压缩机是由上壳2和与上壳2连接的下壳1，装在上壳上的主轴4，装于主轴上的轴承3、5，位于轴承间的轴封6、离合器总成9等组成。由于轴封为单向密封方式，故而存在以下缺点1)，轴封在低压腔内，当压缩机工作时偶尔出现负压时，外部的气压会冲开轴封唇压入压缩机内，造成制冷剂中混入空气，影响制冷效果，造成压缩机漏油，甚至损坏压缩机。
2)，轴封安装时，需取下离合器，取下上、下壳连接件，卸掉上壳，取出压装在上壳上的组件(紧配合在轴承上的主轴等件)后，方可拆换轴封，一旦轴封损坏，其更换相当困难，装配、维修十分不便；3)，轴承5只能采用自润滑轴承；4)，加工装配时很难保证上壳装轴承3、5的轴承孔的同轴度、装配精度实用新型内容本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种能可靠的阻止内部制冷剂的外泄和阻止外部灰尘的侵入的密封可靠，提高上壳轴承的安装孔加工的同轴度精度、改善装配精度，有利于装配、维修，轴承选择范围广、易于润滑的双向轴封式汽车空调压缩机。
本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型双向轴封式汽车空调压缩机，包括下壳，与下壳连接的上壳，装在上壳上的主轴，分别装在上壳和主轴上的轴承3、5，装在上壳外的离合器总成，在轴承5和上壳的顶口内端部或轴承3、5间有对称装于主轴上的轴封6、7。
上述的轴封6、7位于轴承5和上壳的顶口内端部间，轴封6、7上的突出端端面分别相对于轴承5端面、上壳的顶口内端部。
上述的轴封6、7位于轴承3、5间，轴封6、7上的突出端端面分别相对于轴承3、5的端面。
上述的上壳的顶口内端部装有压在轴封7上的卡圈。
本实用新型与已有的汽车空调压缩机相比，具有如下优点一、主轴密封采用双向方式，突破了采用主轴单向密封的轴封方式。克服了已有的汽车空调压缩机采用主轴单向密封轴封时，在压缩机工作内部主轴密封处偶尔形成负压时从外部向里吸入空气，在主轴密封处偶尔形成负压时可吸动负压方轴封唇，使正反向的双向轴封间形成真空，迫使双向轴封在面临双向正气压时更紧密的压向主轴，形成可靠的密封。
二、双向轴封中的外侧轴封可以可靠的阻止外部正压气体和灰尘的侵入、内侧轴封可以可靠的阻止内部制冷剂的外泄，提高压缩机的可靠密封性能。
三、双向轴封端置时，轴承5可采用的轴承选择范围广、易于润滑，可采用自润滑轴承，也可利用压缩机内的润滑油润滑，采用非自润滑轴承。
四、双向轴封端置时，可以方便轴封更换维修，只需拆下离合器压盘和轴封卡圈，给压缩机内加压方便取出磨损的轴封予以更换。双向轴封内置时，只需拆下离合器压盘，用爪拨取下轴承，拆下轴封卡圈，给压缩机内加压后取出磨损的轴封，便可快速方便更换。
五、双向轴封端置时，上壳内安装主轴的轴承、轴封的几个台阶内孔，可从一面一次定位装夹加工成通孔、工艺性好，可提高该台阶内孔的同轴度，有利于改善压缩机的装配精度。双向轴封内置时，大轴承、轴封孔位均可一次定位装夹，单向加工成通孔，双向轴封可从上壳如图2的左端装入或拆卸，方便今后的维修。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型另一结构示意图。
图3为已有的汽车空调压缩机的结构示意图。
具体实施方式
实施例1图1给出了本实施例1图。参见图1、上壳1与下壳2通过螺栓连接在一起。离合器总成9装在上壳外。主轴4置于上壳的大、小轴承3、5间，大、小轴承3、5装在主轴和上壳上。双向轴封6、7正、反向对称位于轴承5和上壳顶口内端部且装在主轴上。双向轴封6、7的突出端分别相对于轴承5端面和上壳顶口内端部。装在上壳内部的卡圈8将轴封7压紧。图中序号10、11分别表示低压腔、高压腔。
实施例2图2给出了本实施例2图。本实施例2基本与实施例1同，不同处是双向轴封6、7位于轴承3、5间且正、反向对称装在主轴上，其突出端分别相对于轴承3、5的端面。
图3是已有的涡旋式汽车空调压缩机结构示意图。轴封为单向安装在壳体和主轴上。
权利要求1.双向轴封式汽车空调压缩机，包括下壳(1)，与下壳连接的上壳(2)，装在上壳上的主轴(4)，分别装在上壳和主轴上的轴承(3、5)，装在上壳外的离合器总成(9)，其特征在于在轴承(5)和上壳的顶口内端部间有对称装于主轴上的轴封(6、7)。
2.如权利要求1所述的双向轴封式汽车空调压缩机，其特征在于轴封(6、7)上的突出端端面分别相对于轴承(5)端面、上壳的顶口内端部。
3.如权利要求1或2所述的双向轴封式汽车空调压缩机，其特征在于上壳的顶口内端部装有压在轴封(7)上的卡圈(8)。
4.双向轴封式汽车空调压缩机，其特征在于包括下壳(1)，与下壳连接的上壳(2)，装在上壳上的主轴(4)，分别装在上壳和主轴上的轴承(3、5)，装在上壳外的离合器总成(9)，其特征在于在轴承(3、5)间有对称装于主轴上的轴封(6、7)。
5.如权利要求4所述的双向轴封式汽车空调压缩机，其特征在于轴封(6、7)上的突出端端面分别相对于轴承(3、5)的端面。
6.如权利要求4或5所述的双向轴封式汽车空调压缩机，其特征在于上壳的顶口内端部装有压在轴封(7)上的卡圈(8)。
专利摘要本实用新型提供了一种双向轴封式汽车空调压缩机。包括下壳(1)，与下壳连接的上壳(2)，装在上壳上的主轴(4)，分别装在上壳和主轴上的轴承(3、5)，装在上壳外的离合器总成(9)，其特征是在轴承(5)和上壳的顶口内端部或轴承(3、5)间有对称装于主轴上的轴封(6、7)。能可靠的阻止内部制冷剂的外泄和阻止外部灰尘的侵入的密封可靠，提高上壳轴承的安装孔加工的同轴度精度、改善装配精度，有利于装配、维修，轴承选择范围广、易于润滑。
文档编号F04C27/00GK2871922SQ200520033350
公开日2007年2月21日 申请日期2005年3月2日 优先权日2005年3月2日
发明者乔建设, 张廷安, 何纯吉, 谭昌驹, 王成平 申请人:四川明星汽车空调有限公司