转轴、压缩机及空调器的制作方法

本发明涉及空调器设备技术领域，具体而言，涉及一种转轴、压缩机及空调器。

背景技术：

近年来，随着旋转压缩机的迅猛发展，客户在追求压缩机高能效的同时，对其可靠性及稳定性也有了更高的要求。现有技术中，旋转压缩机工作过程中，曲轴由转子带动做高速旋转运动，径向约束条件为上法兰内孔和下法兰内孔，轴向约束条件为上法兰下端面和下法兰上端面，常见的设计为：由曲轴偏心部直接接触下法兰上端面来支撑曲轴，常见的曲轴止推面设计无法保证其与曲轴同轴设置，且现有技术中的止推面的面积受偏心部大小的限制，造成转轴的可靠性不稳定等问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种转轴、压缩机及空调器，以解决现有技术中的止推面磨损的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转轴，包括：转轴本体；偏心部，与转轴本体相连接；缓冲部，缓冲部设置于偏心部的止推面上以减少止推面的摩损。

进一步地，缓冲部凸出地设置于止推面上。

进一步地，缓冲部的横截面积小于止推面的面积。

进一步地，止推面上开设有凹槽，缓冲部设置于凹槽内，缓冲部沿凹槽的槽深方向的厚度大于凹槽的槽深的深度。

进一步地，沿凹槽的延伸方向的中心线呈弧线或直线。

进一步地，缓冲部包括弹性板体，弹性板体设置于凹槽内。

进一步地，弹性板体包括限位凸起，限位凸起设置于凹槽内。

进一步地，凹槽包括：容纳槽段，弹性板体设置于容纳槽段内；限位槽段，限位槽段与容纳槽段相连通，限位凸起设置于限位槽段内。

进一步地，限位槽段的宽度小于容纳槽段的宽度。

进一步地，限位槽段包括第一限位槽段和第二限位槽段，容纳槽段的第一端与第一限位槽段的一端相连通，容纳槽段的第二端与第二限位槽段的一端相连接。

进一步地，止推面包括上止推面和下止推面，缓冲部设置于上止推面和/或下止推面上。

进一步地，凹槽为多个。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括转轴，转轴为上述的转轴。

进一步地，压缩机还包括上轴承和下轴承，缓冲部包括第一弹性挡板和第二弹性挡板，止推面包括上止推面和下止推面，第一弹性挡板设置于上止推面上，第一弹性挡板与上轴承间隙配合，第二弹性挡板设置于下止推面上并与下轴承相接触。

进一步地，第一弹性挡板与上轴承间隙配合，间隙为L，其中，0.1mm≤L≤0.2mm。

根据本发明的另一方面，提供了一种空调器，包括转轴，转轴为上述的转轴。

应用本发明的技术方案，该转轴包括转轴本体、偏心部和缓冲部。偏心部与转轴本体相连接。缓冲部设置于偏心部的止推面上以减少止推面的摩损。通过设置在偏心部止推面上的缓冲部，使得缓冲部在轴向方向上起到移动的缓冲作用，能有效的防止转轴轴向串动，消除止推音，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。提高了转轴的稳定性和可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的转轴的实施例的第一视角的结构示意图；

图2示出了图1中的转轴的实施例的第二视角的结构示意图；

图3示出了图1中的转轴的缓冲部的结构示意图；

图4示出了图3中的转轴的缓冲部的剖视结构示意图；

图5示出了具有图1中的转轴的压缩机的结构示意图；以及

图6示出了图5中的压缩机的泵体结构的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、转轴本体；11、长轴；12、短轴；20、偏心部；21、凹槽；211、容纳槽段；212、限位槽段；2121、第一限位槽段；2122、第二限位槽段；30、缓冲部；31、限位凸起；

1、气液分离器；2、安装支脚；3、下盖组件；4、上盖；5、壳体；6、定子；7、转子；8、消音器；9、上轴承；

100、气缸；101、下轴承；102、滚子；103、曲轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

结合图1至图6所示，根据本发明的实施例，提供了一种转轴。

具体地，该转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。

在本实施例中，通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，能有效的防止转轴轴向串动，消除止推音，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。有效地提高了转轴的稳定性和可靠性。

如图1至图2所示，缓冲部30凸出地设置于止推面上。这样设置能够避免止推面直接与气缸法兰的表面发生接触，进而避免了止推面与气缸法兰之间发生摩擦，有效提高了偏心部的使用寿命和可靠性。

如图2、图3和图4所示，缓冲部30的横截面积小于止推面的面积。这样设置同样使得缓冲部30能够起到缓冲的作用。当然，也可以将缓冲部30的下端嵌设在止推面上，缓冲部30的上端的横截面与止推面的面积一致，这样设置同样能够使得该缓冲部30同样起到缓冲防止偏心部发生摩擦的问题。

为了将缓冲部30很好地固定在止推面上，在止推面上开设有凹槽21，缓冲部30设置于凹槽21内，缓冲部30沿凹槽21的槽深方向的厚度大于凹槽21的槽深的深度。这样设置能够始终使得缓冲部30的外边面高于止推面。

为了增加缓冲部30与气缸法兰直接的接触面积，将凹槽21的延伸方向的中心线设置成弧线或直线。这样设置能够增加偏心部的稳定性，提高了转轴的可靠性。

为了避免缓冲部30与气缸法兰发生钢性接触，将缓冲部30设置成弹性板体，弹性板体设置于凹槽21内。这样设置使得弹性板体与气缸法兰接触时为柔性接触，采用这样的接触方式使得转轴在运行过程中具有更好的稳定性和可靠性。

如图3和图4所示，弹性板体包括限位凸起31。限位凸起31设置于凹槽21内。这样设置能够有效地将弹性板体固定在偏心部上，使得转轴在运行过程中该弹性板体不会从偏心部上脱落。

如图2所示，凹槽21包括容纳槽段211和限位槽段212。弹性板体设置于容纳槽段211内。限位槽段212与容纳槽段211相连通，限位凸起31设置于限位槽段212内。这样设置能够使得将弹性板体固定在凹槽21内，进一步地提高了转轴具有缓冲功能的稳定性。

为了进一步地提高弹性板体设置于凹槽21内的稳定性，将限位槽段212的宽度设置成小于容纳槽段211的宽度。当然，在保证偏心部上具有足够的安装空间的前提下，也可以将限位槽段212的宽度设置成大于容纳槽段211的宽度。

具体地，限位槽段212包括第一限位槽段2121和第二限位槽段2122。容纳槽段211的第一端与第一限位槽段2121的一端相连通，容纳槽段211的第二端与第二限位槽段2122的一端相连接。这样设置能够有效地将弹性板体的两端通过第一限位槽段2121和第二限位槽段2122进行限位固定，当然，在弹性板体的两端分别设置有与第一限位槽段2121和第二限位槽段2122相配合的限位凸起31。

再请参照图1所示，止推面包括上止推面A和下止推面B。缓冲部30设置于上止推面A和下止推面B上。这样设置使得转轴在轴向方向的长轴11方向和短轴12方向都具有缓冲部，进一步地提高转轴的稳定性。当然，也可以在上止推面A和下止推面B的其中一个上设置缓冲部30，同样能够起到增加转轴的稳定性的作用。

为了进一步地提高转轴的稳定性，可以在止推面上开设多个凹槽21。

从上述可知，该转轴还可以包括如下实施例：

具体地，该转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。缓冲部30凸出地设置于止推面上。通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。提高了转轴的稳定性和可靠性。这样设置能够避免止推面直接与气缸法兰的表面发生接触，进而避免了止推面与气缸法兰之间发生摩擦，有效提高了偏心部的使用寿命和可靠性。

具体地，转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。缓冲部30凸出地设置于止推面上。其中，缓冲部30的横截面积小于止推面的面积。通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。提高了转轴的稳定性和可靠性。这样设置能够避免止推面直接与气缸法兰的表面发生接触，进而避免了止推面与气缸法兰之间发生摩擦，有效提高了偏心部的使用寿命和可靠性。这样设置同样能够使得该缓冲部30同样起到缓冲防止偏心部发生摩擦的问题。

具体地，转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。缓冲部30凸出地设置于止推面上。其中，缓冲部30的横截面积小于止推面的面积。止推面上开设有凹槽21，缓冲部30设置于凹槽21内，缓冲部30沿凹槽21的槽深方向的厚度大于凹槽21的槽深的深度。通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。提高了转轴的稳定性和可靠性。这样设置能够避免止推面直接与气缸法兰的表面发生接触，进而避免了止推面与气缸法兰之间发生摩擦，有效提高了偏心部的使用寿命和可靠性。这样设置同样能够使得该缓冲部30同样起到缓冲防止偏心部发生摩擦的问题。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机。该压缩机包括转轴。转轴为上述实施例中的转轴。该转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。有效地提高了转轴的稳定性和可靠性。

具体地，转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。缓冲部30凸出地设置于止推面上。其中，缓冲部30的横截面积小于止推面的面积。通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。提高了转轴的稳定性和可靠性。这样设置能够避免止推面直接与气缸法兰的表面发生接触，进而避免了止推面与气缸法兰之间发生摩擦，有效提高了偏心部的使用寿命和可靠性。这样设置同样能够使得该缓冲部30同样起到缓冲防止偏心部发生摩擦的问题。

根据本发明的另一方面，还提供了一种空调器。该空调器包括压缩机，压缩机包括转轴，转轴为上述实施例的转轴。具体地，转轴包括转轴本体10、偏心部20和缓冲部30。偏心部20与转轴本体10相连接。缓冲部30设置于偏心部20的止推面上以减少止推面的摩损。缓冲部30凸出地设置于止推面上。其中，缓冲部30的横截面积小于止推面的面积。止推面上开设有凹槽21，缓冲部30设置于凹槽21内，缓冲部30沿凹槽21的槽深方向的厚度大于凹槽21的槽深的深度。通过设置在偏心部20止推面上的缓冲部30，使得缓冲部30在轴向方向上起到移动的缓冲作用，有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。提高了转轴的稳定性和可靠性。这样设置能够避免止推面直接与气缸法兰的表面发生接触，进而避免了止推面与气缸法兰之间发生摩擦，有效提高了偏心部的使用寿命和可靠性。这样设置同样能够使得该缓冲部30同样起到缓冲防止偏心部发生摩擦的问题。

压缩机工作过程中，曲轴由转子带动做高速旋转运动，径向约束条件为上轴承内孔和下轴承内孔，轴向约束条件为上轴承下端面和下轴承上端面，现有设计为：由曲轴下止推面直接接触下轴承上端面来支撑曲轴，上止推面与上轴承间隙配合。但压缩机工作过程中，从气缸排出的高压高速气态制冷剂会冲击转子下端面，导致转子及曲轴上、下跳动，撞击上轴承和下轴承从而导致曲轴下止推面磨损、出现噪声异常，压缩机功耗也随之增大。

为了解决上述中现有技术中存在的技术问题，提供了一种旋转压缩机，如图5所示，旋转压缩机工作工程中，转子7带动曲轴103即转轴高速旋转，上轴承9和下轴承101约束曲轴径向运动。曲轴上下止推面设置有弹性挡板以约束曲轴轴向运动，其中弹性挡板嵌入曲轴的沉槽即凹槽中，弹性挡板和曲轴沉槽设计如图1和图2所示。

曲轴上下止推面均设置沉槽，且沉槽的两端设置小孔，弹性挡板相应位置设置类似销钉的凸起，弹性挡板如图3所示通过嵌入曲轴止推面沉槽中，弹性挡板与曲轴止推面过盈配合，即通过沉槽小孔与弹性挡板凸起即限位凸起31、沉槽与弹性挡板过盈配合使弹性挡板与曲轴固定，防止弹性挡板在沉槽中活动。弹性挡板与曲轴形成曲轴组件。

弹性挡板为弹性钢元件，可以缓冲曲轴上下串动。且材质具备优异的耐磨性、与上下轴承接触面光滑，具有较高的精度要求，以降低压缩机运转过程中与上下轴承的摩擦。

压缩机装配图如图6所示，弹性挡板与上轴承9间隙配合，但间隙保证在0.1—0.2mm以内。弹性挡板与下轴承101接触。因弹性挡板为弹性钢元件，可有效缓冲曲轴上下跳动带来的撞击，防止噪声异常，同时减少磨损、降低旋转摩擦功耗，另防止曲轴与轴承之间不接触，提高压缩机可靠性。即压缩机还包括上轴承9和下轴承101，缓冲部30包括第一弹性挡板和第二弹性挡板，止推面包括上止推面和下止推面，第一弹性挡板设置于上止推面上，第一弹性挡板与上轴承9间隙配合，第二弹性挡板设置于下止推面上并与下轴承101相接触，消音器8位于上轴承9的上，气缸100设置于上轴承9和下轴承101之间，气液分离器1的出口端与气缸吸气口相连通，滚子102设置于气缸内。防止曲轴轴向串动，消除止推音，降低压缩机功耗，提高压缩机可靠性。设置弹性挡板，约束曲轴轴向运动，防止磨损及噪声异常，降低压缩机功耗，提高压缩机可靠性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。