一种举升油缸安装固定装置的制作方法

本实用新型涉及工程机械高空作业领域，尤其是涉及一种用于臂架型作业平台的举升油缸安装固定装置。

背景技术：

目前市场上的臂架型高空作业平台中，位于臂架内侧的举升油缸与外部钢板的连接都是采用打孔穿插的方式，用销轴来固定的。如图1所示，是现有技术的臂架型高空作业平台中举升油缸的固定结构示意图，油缸100的尾部102上设有第一孔，两侧钢板101上设有与第一孔相对应的第二孔，油缸100通过销轴103穿出孔来与两侧钢板101固定。

通常，为了美观和耐腐蚀，油缸、油管、电线等各种大、小零部件均被合理分布在臂架内侧，因此，四壁的钢板只能采用焊接组装的方式，不能采用一体式矩形框架。也就因此，在加工、焊接以及装配这三步骤中，对精度的要求都比较高。当安装误差越大，会导致同轴度越大，最后造成油缸的倾斜，这就会造成整车臂架的举升、下降不方便，操作精度差等。现有技术中出现油缸倾斜时，需要将所有部件卸下，再调整，造成维护复杂。

因此，需要一种举升油缸安装固定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种举升油缸安装固定装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：

一种举升油缸安装固定装置，包括油缸固定座；所述举升油缸固定在油缸固定座上，所述油缸固定座和举升油缸设置在两个钢板之间，所述钢板上设有横向方向一侧为开口的十字形孔；所述油缸固定座的两个端部可插入到所述十字形孔的横向槽中；所述十字形孔的竖向槽内设有卡块。

本实用新型的举升油缸安装固定装置利用十字形开口和油缸固定座配合来固定举升油缸，组装简单，能极大减少工时。

进一步地，所述油缸固定座具有中间部和两端的固定部；所述中间部的一侧固定油缸；所述固定部可插入到所述十字形孔的横向槽中。

进一步地，所述十字形孔的横向槽的尺寸与固定部的宽度和厚度一致。

进一步地，所述卡块的材质为钢。

进一步地，所述钢板在十字形孔的开口的边侧上设有螺母固定孔，螺母经螺母固定孔固定卡块。

进一步地，所述举升油缸安装固定装置还包括间隙调整块。在油缸倾斜需要调整时，通过在卡块和固定部之间放置适当厚度的间隙调整块，来使油缸保持水平。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的举升油缸安装固定装置利用十字形开口和油缸固定座配合来固定举升油缸，利用卡块和螺母来紧固，组装简单，能极大减少工时，设备安全性能提高，同时设置间隙调整块来调整倾斜的油缸，十分方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是现有技术中举升油缸与钢板的固定结构示意图。

图2是本实用新型的举升油缸安装固定装置结构示意图。

图3是本实用新型的油缸固定座的横截面示意图。

图4是本实用新型的两侧钢板的结构示意图。

图5是使用本实用新型的举升油缸安装固定装置的臂架型高空作业平台的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例对本实用新型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

实施例

如图2-5所示，是本实用新型的举升油缸安装固定装置整体、部分及使用状态结构示意图。该举升油缸安装固定装置200，包括油缸固定座；举升油缸1固定在油缸固定座上，油缸固定座和举升油缸1设置在两个钢板2之间；两侧的钢板2为十字开口状，其上设有横向方向一侧为开口的十字形孔21；油缸固定座具有中间部11和两端的固定部12，中间部11的一侧固定油缸1，十字形孔21的横向槽的尺寸与固定部12的宽度和厚度一致。安装时，首先，将固定部12插入到十字形孔21的横向槽中；之后将钢制成的打好孔的卡块3卡入十字形孔21的竖向槽内，再用螺母5穿越钢板2固定卡块3。最后，可以用适当厚度的间隙调整块4设置在卡块3和固定部12之间，来调整油缸的倾斜，直至完全水平。如图5所示，在使用时，本实用新型的举升油缸安装固定装置位于臂架型高空作业平台的臂架底部与转塔连接的关节处。

本实用新型的举升油缸安装固定装置安装非常简单和便捷，十字形孔和油缸安装座的这种结构的设计避免了设备在安装完油缸后，油缸出现倾斜时需要将所有部件卸下重新调整孔位的问题，可通过设置间隙调整块来简便调整油缸倾斜问题，设备安全性能提高。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。