本实用新型涉及空气压缩设备技术领域，具体的，其展示可利用旁通辅助供油的一种压缩机，同时其还提供用于实现旁通辅助供油的一种旁通阀。
背景技术：
在喷油螺杆式空气压缩机中,机器运行时,润滑油连同空气一起被吸入空压机主机内和空气混和在一起被压缩后经过分离,压缩空气输送到用气单位,润滑油经过冷却,过滤又循环至主机内,在这个过程当中,润滑油起到冷却,润滑,密封的作用；
润滑油从主机出来再回到主机里面,中间路程较长,冬天时候环境温度低, 油的流动性差,机器开启时的瞬间,油路由于太长,供应不及时,造成缺油,因缺油会造成：
1)机器短时间温度高,造成机器跳机；
2)主机因为不能及时得到润滑,容易磨损。
因此，有必要提供一种空气压缩机及旁通阀来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种空气压缩机及旁通阀，其能够在机器开启瞬间对主机进行直接辅助供油润滑，防止机器开启时短时间温度高,造成机器跳机以及主机因为不能及时得到润滑,容易磨损等现象。
本实用新型的目的之一在于提供一种空气压缩机：
包括压缩机主体，所述压缩机主体包括压缩机机体已经与所述压缩机机体连通的储油罐和油滤器，所述压缩机机体上连通有与所述储油罐连通的旁通辅助组件，所述旁通辅助组件包括两端分别通过油管与所述压缩机机体和所述储油罐连通的旁通阀，所述旁通阀包括中部可滑动设置有活塞的阀体，所述阀体上和所述活塞上均开设有相配合使用的进油口，且所述活塞顶端设置有储油口，所述阀体上开设有与所述进油口连通的与所述储油口相配合使用的辅助进油口。
进一步的，所述阀体上连接有复位座，所述复位座上设置有两端分别顶持所述复位座的底部的以及所述活塞的由弹簧构成的复位件。
进一步的，所述活塞上连接有贯穿所述复位座的导向杆，所述复位件设置于所述导向杆外端。
其中：
设备开设时，所述旁通辅助组件呈开通式：此时所述阀体和所述活塞上分别开设的所述进油口对应连通，所述储油罐内的润滑油直接通过所述旁通辅助组件直接到达压缩机机体进行润滑，同时在所述储油罐内的润滑油通过所述旁通阀过程中，部分润滑油通过所述辅助进油口到达所述活塞上开设的所述储油口并向下压持所述活塞，最终所述活塞上的所述进油口和所述阀体上的所述进油口相对分离，所述旁通阀呈关闭状态，所述压缩机机体通过设备内部供油系统进行供油；
通过设置所述复位座和所述复位件，在设备停止工作时，所述活塞复位，所述旁通阀恢复开启状态；
通过设置所述导向杆，其增加所述活塞复位的稳定性。
本实用新型的目的之二在于提供一种旁通阀：
包括中部可滑动设置有活塞的阀体，所述阀体上和所述活塞上均开设有相配合使用的进油口，且所述活塞顶端设置有储油口，所述阀体上开设有与所述进油口连通的与所述储油口相配合使用的辅助进油口；压缩机主体工作瞬间，所述储油罐内的润滑油直接通过所述旁通辅助组件进行对所述压缩机机体的供油润滑。
进一步的，所述阀体上连接有复位座，所述复位座上设置有两端分别顶持所述复位座的底部的以及所述活塞的由弹簧构成的复位件。
进一步的，所述活塞上连接有贯穿所述复位座的导向杆，所述复位件设置于所述导向杆外端。
其中：
旁通阀两端分别通过油管与压缩机机体和储油罐连通；
设备开设时，所述旁通阀呈开通式：此时所述阀体和所述活塞上分别开设的所述进油口对应连通，所述储油罐内的润滑油直接通过所述旁通辅助组件直接到达压缩机机体进行润滑，同时在所述储油罐内的润滑油通过所述旁通阀过程中，部分润滑油通过所述辅助进油口到达所述活塞上开设的所述储油口并向下压持所述活塞，最终所述活塞上的所述进油口和所述阀体上的所述进油口相对分离，所述旁通阀呈关闭状态，所述压缩机机体通过设备内部供油系统进行供油；
通过设置所述复位座和所述复位件，在设备停止工作时，所述活塞复位，所述旁通阀恢复开启状态；
通过设置所述导向杆，其增加所述活塞复位的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的空气压缩机及旁通阀，其能够在机器开启瞬间对主机进行直接辅助供油润滑，防止机器开启时短时间温度高,造成机器跳机以及主机因为不能及时得到润滑,容易磨损等现象。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图；
图中数字表示：
100 旁通阀；
1 阀体；
2 活塞，21 储油口；
3 进油口；
4 辅助进油口；
5 复位件；
6 复位座；
7 导向杆。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1，本实施例展示一种旁通阀100：
包括中部可滑动设置有活塞2的阀体1，阀体1上和活塞2上均开设有相配合使用的进油口3；
活塞2顶端设置有储油口21，阀体1上开设有与进油口3连通的与储油口21相配合使用的辅助进油口4；
阀体1上连接有复位座5，复位座6上设置有两端分别顶持复位座5的底部的以及活塞2的由弹簧构成的复位件5；
活塞2上连接有贯穿复位座6的导向杆7，复位件5设置于导向杆7外端。
其中：
旁通阀100与管道组成连接旁通辅助组件(未图示)；通辅助组件(未图示) 两端分别连通压缩机主体(未图示)的压缩机机体(未图示)和储油罐(未图示)；
设备开设时，旁通阀100呈开通式：此时阀体1和活塞上2分别开设的进油口3对应连通，储油罐(未图示)内的润滑油直接通过旁通辅助组件(未图示)直接到达压缩机机体(未图示)进行润滑，同时在储油罐(未图示)内的润滑油通过旁通阀100过程中，部分润滑油通过辅助进油口到达活塞2上开设的储油口21并向下压持活塞2，最终活塞2上的进油口3和阀体1上的进油口 3相对分离，旁通阀100呈关闭状态，压缩机机体(未图示)通过设备内部供油系统进行供油；
通过设置复位座6和复位件5，在设备停止工作时，活塞1复位，旁通阀 100恢复开启状态；
通过设置导向杆7，其增加活塞2复位的稳定性。
与现有技术相比，本实施例的旁通阀100，其管道组成连接旁通辅助组件(未图示)；通辅助组件(未图示)两端分别连通压缩机主体(未图示)的压缩机机体(未图示)和储油罐(未图示)；机器开启瞬间对主机进行直接辅助供油润滑，防止机器开启时短时间温度高,造成机器跳机以及主机因为不能及时得到润滑, 容易磨损等现象。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。