入阀3。通过所述槽道58传送的空气表示反馈信号，该反馈信号在空气通道必 须关闭或打开时告诉吸入阀3。特别是，当所述槽道58中的空气压力低于压缩机1的预定 额定压力时，吸入阀3打开。另一方面，当在所述槽道58中的空气压力高于压缩机的预定 额定压力或者与该预定额定压力相同时，吸入阀3关闭。
[0081] 没有特别表示的其它元件优选是用于压缩机1，例如用于使得油从分离区段7排 出的阀（当需要时），或者安全阀，或者用于排出存在于空气储罐17中的冷凝物的阀等。
[0082] 在图2中，能够观察压缩机1的主要组成部件的结构和相互布置。实际上，在图2 中，能够看到空气过滤器4、压缩腔室2、用于连接使得压缩装置运动的装置6的轴或小齿轮 6a、油分离过滤器13、主体30和分离储罐7。
[0083] 因此，压缩腔室2确定于主体30内部，优选是通过压模铸造方法而获得，优选是通 过金属材料铸造方法。金属材料优选是包括铝。在本发明的结构变化形式中，主体30能够 优选是通过合金铸铁的砂模制而获得。
[0084] 在压缩腔室2内部有空气/流体混合物的压缩装置（由虚线表示）。
[0085] 用于压缩混合物的方法自身为已知，因此省略它们的详细说明。
[0086] 另一方面，简要地说，压缩装置包括相互啮合的两个螺旋转子：凸形转子（通常为 驱动转子）和凹形转子（通常为从动转子）。气体/油混合物的压缩在包含于两个转子的 齿轮和确定压缩腔室2的本体之间的容积内进行；在旋转过程中，包含在凸形转子的轮廓 和凹形转子的轮廓之间的接触区段从吸入侧开始朝着传送侧移动，从而包含于其中的一定 量空气由于在它处理时容积减小而被压缩。
[0087] 所述第一和第二转子沿主轴线X纵向布置，因此彼此基本平行，且在与压缩腔室2 的主轴线X基本平行的相应旋转轴线上旋转。
[0088] 驱动装置6优选是包括与第一转子21的端部6a直接连接的电马达。
[0089] 在本发明的变化实施例中，驱动装置能够为不同类型，例如燃烧发动机，且它们也 可以包括与马达的间接远距离连接，例如通过插入传动皮带或齿轮。
[0090] 在主体30的顶部有空气吸入阀3,该空气吸入阀3有相应的过滤器4。
[0091] 空气吸入阀3通过专门的空气吸入槽道（图中未示出）而与压缩腔室2连通。所 述空气吸入槽道优选是制成于主体30中。
[0092] 对于油向压缩腔室2的供给，这通过再循环回路来获得，该再循环回路从储罐7的 底部获取油，以便将它重新引入压缩腔室2中。
[0093] 存在于储罐7底部的油由于储罐7内部的压力作用而通过抽吸管（图中未示出） 来收集，然后传送至恒温阀10。
[0094] 当油的温度正确时，也就是低于限制温度时，恒温阀10将油流直接引导至油过滤 器12,并从该油过滤器12至压缩腔室2。另一方面，当油的温度超过限制温度时，恒温阀10 通过与适当出口连接的导管而将油流引导向冷却器（图中未示出）。
[0095] 由冷却器冷却的油通过与适当进口连接的导管而流回至恒温阀10的上游。
[0096] 应当知道，在油喷射螺杆压缩机中，油也用于润滑压缩机自身的一些部件。特别 是，支承压缩转子的滑动元件或轴承需要润滑。为此，在系统中的油也合适地以槽道引导成 使得油到达这些部件。
[0097] 根据本发明，油从混合物中取出通过油分离器装置来进行，该油分离器装置将在 下文中参考图3a、3b和3c来详细说明。
[0098] 特别是，在图3a、3b和3c中，分离器装置或油分离器装置100在它相对于分离储 罐7的位置（图3)表示，也就是至少局部在所述分离储罐7内部，以便提供在压缩腔室（图 3中未示出）和储罐自身之间的连接，因此，从压缩腔室流出的所述压缩混合物通过传送导 管而传送至装置100,并从该装置100传送至储罐7中。还能够知道，装置100包括：至少 一个第一部分IOOpl，该第一部分IOOpl容纳于在储罐7的壁中提供的开口内；以及第二部 分100p2,该第二部分100p2邻近所述第一部分IOOpl(所述第一部分IOOpl沿压缩混合物 的流动方向F的下游），并容纳于储罐7自身内部。装置100的操作能够简要概括如下。
[0099] 从压缩腔室流出的压缩混合物通过传送导管而进入装置100,该传送导管将压缩 混合物传送至装置自身的进口开口 105中。然后，压缩混合物通过几何形状100g而在装置 内部偏转，并通过该几何形状100g而强制沿着强制路线P运动。而且，所述强制路线P使 得压缩混合物在通过装置的出口开口 102流出装置100之前撞上装置100的内壁，并最后 进入储罐7。由于压缩混合物撞击装置100的内壁，因此压缩流体与混合物分离（在压缩油 的情况下油分离）。压缩流体成混合物"冷凝物"而悬挂在装置100的内壁上，且它由于重 力而从该内壁向下滴落或运行（图3中从顶部至底部）至储罐7内部。
[0100] 积累在储罐底部直到达到图3中所示高度160的压缩流体因此能够收集和重新引 入至压缩腔室中，或者重新用于不同和/或可选的目的。
[0101] 而且，分离的压缩空气8位于储罐的上部部分中。压缩空气通过排出槽道150而 从所述上部部分中收集，以便传送至油分离过滤器13。
[0102] 因此，能够知道，上面所述的装置100能够实现设定目的。
[0103] 实际上，分离的效率将唯一地取决于装置的结构、比例和尺寸，而将与储罐7的结 构、比例和尺寸无关。因此，该装置可互换，并能在不同类型的储罐上安装该装置。而且，实 验测试已经表明，通过合适地选择装置的结构、尺寸和比例，能够获得极其令人满意的效率 水平，且在流出储罐7的气体中的压缩流体残余物可忽略。
[0104] 图4&、你、5&、513、6&和613表示了根据本发明的装置的优选实施例。特别是，参考 所述附图，可以知道，装置100包括第一空心管形元件101，该第一空心管形元件101设有进 口开口 103和出口开口 102。管形元件101在它的进口开口 103附近的部分适合容纳于在 分离储罐7的壁中获得的相应座中。管形元件101还包括在所述第一部分附近（沿流动方 向F在该第一部分的下游）的第二部分，该第二部分从所述第一部分延伸至管形元件101 的出口开口 102。在装置100处于它在储罐7 (见图3)内部的最终操作位置的情况下，管形 元件101的所述第二部分至少局部伸入储罐7的内部。
[0105] 装置100还包括第二空心管形元件104,该第二空心管形元件104适合容纳于第一 管形元件101内部，特别是在所述第一管形元件101的进口开口 103的高度处。还有，第二 管形元件104包括进口开口 105和出口开口 106,其中，在图5a中所示的所述第一和第二管 形元件的相互位置中，所述进口开口 105布置在第一管形元件的进口开口 103内部。另一 方面，对于第二管形元件104的出口开口 106,将布置在管形元件101的内部，在所述第一管 形元件101的出口开口 102的上游。
[0106] 如前所述，所述第一和第二管形元件101和104的特殊结构使得压缩混合物在装 置100内部通过几何形状100g(在本实施例中，为第二管形元件104的几何形状）偏转，并 由该几何形状100g强制沿着强制路线P运动。而且，所述强制路线P使得压缩混合物在通 过第一管形元件101的出口开口 102流出装置100之前撞上装置100的第一管形元件101 的内壁和最终进入储罐7。由于压缩混合物撞击管形元件101的内壁，因此压缩流体与混合 物分离（在压缩油的情况下，油分离）。
[0107] 上面介绍了根据本发明的分离器装置的效率在很大程度上取决于它的组成部件 的结构和相互布置以及它们的尺寸和比例。