个第二凸起部19之间形成的凹槽191可方便气缸I的上方及下方的流通。
[0055]有利地，如图1所示，气缸I的外周壁上对应加强筋16向外延伸以形成第二凸起部19。这样，当第二凸起部19为气缸I的安装着力点，即气缸I通过第二凸起部19固定时，加强筋16支撑在气缸I的对应第二凸起部19处，可进一步提高气缸I的刚度，保证压缩机的密封性。
[0056]在一些实施例中，如图5所示，气缸I的外周壁上还设有上下贯通且连通滑片槽15的气缸集油通道LI。由此，气缸I的上方和下方的润滑油可通过气缸集油通道LI流入滑片槽15，保证滑片槽15内的活动部件的润滑效果，从而保证压缩机具有良好的性能和较高的可靠性。
[0057]具体地，如图5所示，气缸集油通道LI连通退油槽17。
[0058]下面参考图5和图1描述根据本发明实施例的转式压缩机的压缩组件10。
[0059]根据本发明实施例的旋转式压缩机的压缩组件10，包括:根据本发明上述实施例的气缸1、主轴承2和副轴承3，主轴承2设在气缸I的上端面上，副轴承3设在气缸I的下端面上。压缩组件10还包括曲轴4，曲轴4与气缸I内的活塞配合，曲轴4的两端分别伸出气缸I且与主轴承2和副轴承3配合。
[0060]其中，如图1所示，气缸I包括:外缸体11和内缸体12，内缸体12设在外缸体11的内侧，内缸体12沿周向的一部分与外缸体11之间设有连接缸体13，内缸体12具有轴向贯通的中心孔120以构成压缩腔P，连接缸体13上形成有径向连通压缩腔P的滑片槽15，外缸体11、内缸体12和连接缸体13之间限定出储液腔Q。主轴承2和副轴承3分别设在气缸I的两端以封闭压缩腔P和储液腔Q，即压缩腔P由气缸1、主轴承2和副轴承3包络而成，储液腔Q也由气缸1、主轴承2和副轴承3包络而成。
[0061]根据本发明实施例的旋转式压缩机的压缩组件10，该压缩组件10的气缸I的内外缸体之间连接有加强筋16，可提高气缸I的整体刚性，避免气缸I变形，从而保证气缸I与主轴承2、副轴承3之间的密封性，进而保证压缩机的密封性良好，可靠性好。同时，加强筋16的设置，可以有效降低吸气压力损失，改善吸气流路通道，从而提高压缩机能效。且由于加强筋16加强了气缸I的刚度，因此储液腔Q的体积在设计时可加大，提高了气液分离能力，这种压缩组件10具有结构简单合理、整机体积小的特点。
[0062]具体地，如图5所示，气缸I的外周壁上设有上下贯通且连通滑片槽15的气缸集油通道LI，主轴承2上设有向上贯通且连通气缸集油通道LI的上集油通道L2，副轴承3上设有向下贯通且连通气缸集油通道LI的下集油通道L3。气缸集油通道L1、上集油通道L2、下集油通道L3构成上下贯通且连通滑片槽15的集油通道L。
[0063]需要说明的是，压缩机在运行时，压缩组件10排出的高压气态冷媒中，会有润滑油混合其中。混合流体容易在压缩机的上部进行分离，例如混合流体通过撞击电机的表面、通过转子的离心作用或者通过气流间的相互碰撞等，都能把高压气体中的油分离出来，形成油滴。通常情况下，形成的油滴可以收集并滴落在主轴承2的表面上。由于本发明实施例中设置了集油通道L，因此油滴很容易流入到该集油通道L，然后通过该集油通道L抵达滑片运动部位，从而保证滑片的润滑和密封。
[0064]另外，集油通道L向下可直接连通压缩机下方的下部油池。当压缩机内部油面较高时，油池油面就能通过集油通道L抵达滑片周边，保证滑片的润滑。
[0065]优选地，气缸集油通道LI连通退油槽17，从而集油通道L连通退油槽17。具体地，集油通道L的上端为扩口结构。
[0066]根据本发明实施例的旋转式压缩机的压缩组件10，密封性良好，可靠性好，能效高，且结构简单合理、整机体积小。
[0067]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0068]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种气缸，所述气缸用于压缩机的压缩组件，其特征在于，所述气缸包括: 外缸体； 内缸体，所述内缸体设在所述外缸体的内侧，所述内缸体沿周向的一部分与所述外缸体之间设有连接缸体，所述内缸体具有轴向贯通的中心孔以构成所述压缩腔，所述连接缸体上形成有径向连通所述压缩腔的滑片槽，所述外缸体、所述内缸体和所述连接缸体之间限定出储液腔，所述外缸体和所述内缸体之间连接有加强筋，其中，所述气缸的高度为H，所述加强筋的轴向最大尺寸为h，所述H、h满足:0.15*H ^ h < Ho2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述外缸体的厚度为n，所述η多2mm。3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述气缸上设有分别连通所述滑片槽和所述气缸外部的退油槽。4.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于，所述滑片槽的远离所述气缸中心的一端设有用于安装弹簧的弹簧孔，所述弹簧孔的直径为D ; 所述退油槽从所述气缸的外壁面向内凹入形成且连通所述弹簧孔，所述退油槽的连接所述弹簧孔的部分的宽度为A，所述A < 0.7*D。5.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于，所述气缸的外周壁上设有向外延伸的第一凸起部，所述第一凸起部对应所述滑片槽设置，且所述退油槽设在所述第一凸起部的外壁面上。6.根据权利要求1-5中任一项所述的气缸，其特征在于，所述气缸的外周壁上还设有上下贯通且连通所述滑片槽的气缸集油通道。7.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述加强筋为多个，多个所述加强筋绕所述压缩腔均匀间隔分布。8.根据权利要求1或者7所述的气缸，其特征在于，所述气缸的外周壁上对应所述加强筋向外延伸以形成第二凸起部。9.一种旋转式压缩机的压缩组件，其特征在于，包括: 根据权利要求1-8中任一项所述的气缸； 主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上端面上； 副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下端面上。10.根据权利要求9所述的旋转式压缩机的压缩组件，其特征在于，所述气缸为根据权利要求6所述的气缸，所述主轴承上设有向上贯通且连通所述气缸集油通道的上集油通道，所述副轴承上设有向下贯通且连通所述气缸集油通道的下集油通道。
【专利摘要】本发明公开了一种气缸及具有其的旋转式压缩机的压缩组件。气缸包括：外缸体和内缸体，内缸体设在外缸体的内侧，内缸体的一部分与外缸体之间设有连接缸体，外缸体、内缸体和连接缸体之间限定出储液腔，外缸体和内缸体之间连接有加强筋，其中，气缸的高度为H，加强筋的轴向最大尺寸为h，0.15*H≤h＜H。根据本发明实施例的气缸，可提高气缸的整体刚性，避免气缸因气体压差大产生较大形变，从而保证气缸与相连部件之间的密封性，进而保证压缩机的密封性、可靠性良好。同时可以有效降低吸气压力损失，改善吸气流路通道，提高压缩机能效。气缸结构简单合理、利于减小压缩机整机体积。加强筋高度的限制可保证外缸体和内缸体之间更好地结合。
【IPC分类】F04C18/356, F04C29/02
【公开号】CN104989647
【申请号】CN201510432265
【发明人】吴延平, 曹小军
【申请人】广东美芝制冷设备有限公司, 安徽美芝精密制造有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月21日