多气缸旋转压缩机和制冷循环装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明的实施方式涉及多气缸旋转压缩机和具备该多气缸旋转压缩机而构成制冷循环的制冷循环装置。
【背景技术】
[0002]在制冷循环装置中，压缩机构部具备多个缸室的多气缸旋转压缩机被大量使用。并且，存在能够切换在多个缸室的全部中进行压缩作用的满负载运转、以及在一方的缸室中进行压缩作用而在另一方的缸室中停止压缩作用来降低压缩功的负载减半运转的多气缸旋转压缩机。
[0003]在这种多气缸旋转压缩机中，作为能够停止压缩作用的缸的构造，具备与缸室内的滚筒接触而将缸室内划分成吸入室和压缩室的叶片、以及将叶片固定于不与滚筒接触的位置的永久磁铁。叶片通过供给于后端侧的高压的工作压力而被按压于滚筒。
[0004]在停止压缩作用的负载减半运转时，向叶片的后端部供给低压的工作压力。当作用于叶片的后端部的压力成为低压时，叶片的前端部侧与后端部侧的压力差消失，因此将叶片按压于滚筒的按压力消失，叶片通过永久磁铁的磁力而固定。由于叶片的位置被固定，因此叶片不与滚筒接触，因此该缸的压缩作用停止。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本特开2012-202341号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]谋求一种多气缸旋转压缩机，能够防止永久磁铁的破损并且能够提高组装作业的效率。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]—个实施方式的多气缸旋转压缩机具备第一缸、第二缸、第一滚筒、第二滚筒、第一叶片、第二叶片、叶片背室、工作压力供给部、永久磁铁以及单向阀机构。
[0012]上述第一缸具备第一缸室。上述第二缸具备第二缸室。上述第一滚筒在上述第一缸室内进行偏心旋转。上述第二滚筒在上述第二缸室内进行偏心旋转。上述第一叶片与上述第一滚筒抵接而对上述第一缸室内进行划分。上述第二叶片与上述第二滚筒抵接而对上述第二缸室内进行划分，并且由磁性体材料形成。上述叶片背室设置于上述第二叶片的后端部侧。上述工作压力供给部向上述叶片背室内选择性地供给使上述第二叶片朝上述第二滚筒侧移动的工作压力。上述固定部件配置在上述叶片背室的与上述第二叶片的移动方向垂直的方向上。上述永久磁铁设置于上述固定部件而将上述第二叶片固定于不与上述第二滚筒接触的位置。上述单向阀机构设置于上述固定部件而排出上述叶片背室内的压力。
【附图说明】
[0013]图1是表示第一实施方式的空调机的概要图。
[0014]图2是将该空调机的压缩机构部的一部分分解表示的立体图。
[0015]图3是将图1中的范围F3放大表示的截面图。
[0016]图4是表示该压缩机构部的第二缸的平面图。
[0017]图5是与图3相同地表示第二实施方式的空调机的单向阀机构附近的截面图。
【具体实施方式】
[0018]使用图1?4对第一实施方式的多气缸旋转压缩机和制冷循环装置进行说明。图1是表示第一实施方式的制冷循环装置的一例即空调机R的概要图。
[0019]如图1所示，空调机R具备多气缸旋转压缩机M、制冷剂管P、四通切换阀50、室外热交换器51、膨胀装置52、室内热交换器53以及储能器32。在图1中表示多气缸旋转压缩机M的纵截面图。
[0020]多气缸旋转压缩机M具备密闭壳体1、压缩机构部3、驱动部的一例即电动机部4、以及旋转轴5。压缩机构部3设置于密闭壳体I内的下部。电动机部4设置于密闭壳体I内的上部。旋转轴5与电动机部4和压缩机构部3连结，将电动机部4产生的动力向压缩机构部3传递。
[0021]上述压缩机构部3具备第一缸6a、第二缸6b、主轴承7a、副轴承7b以及中间分隔板2。第一缸6a配置于上部侧，第二缸6b相对于第一缸6a配置于下方。在第一缸6a的上端面安装固定有主轴承7a。在第二缸6b的下端面安装固定有副轴承7b。在该第一缸6a与第二缸6b之间夹设有中间分隔板2。
[0022]旋转轴5贯通第一、第二缸6a、6b内部。旋转轴5具备第一偏心部5a以及第二偏心部5b。第一偏心部5a以及第二偏心部5b为，具有相同直径的平面为圆的筒状，相互具有大致180°的相位差地配置。
[0023]第一偏心部5a收纳在第一缸6a内的第一缸室61内。第二偏心部5b收纳在第二缸6b的第二缸室62内。通过旋转轴5进行旋转，由此第一、第二偏心部5a、5b在保持大致180度的相位差不变的状态下在第一、第二缸室61、62内旋转。在第一偏心部5a的周面上嵌合有第一滚筒9a。在第二偏心部5b的周面上嵌合有第二滚筒％。
[0024]通过主轴承7a和中间分隔板2来封闭第一缸6a的内部空间，由此形成第一缸6a的第一缸室61。通过中间分隔板2和副轴承7b来封闭第二缸6b的内部空间，由此形成第二缸6b的第二缸室62。
[0025]第一、第二缸室61、62形成为相互为相同的直径以及高度尺寸。各个第一、第二滚筒9a、9b收纳在第一、第二缸室61、62内，以使第一、第二滚筒9a、9b的周壁的一部分经由润滑油膜与第一、第二缸室61、62的内表面的一部分线接触并且偏心移动自如。通过旋转轴5进行旋转，而第一、第二滚筒9a、9b进行旋转。
[0026]在主轴承7a上安装有双重地重叠的排出消声器8a。排出消声器8a覆盖设置于主轴承7a的排出阀机构。在两个排出消声器8a上设置有排出孔。在副轴承7b上安装有一重的排出消声器Sb。排出消声器Sb覆盖设置于副轴承7b的排出阀机构。在排出消声器Sb上未设置排出孔。
[0027]主轴承7a的排出阀机构与第一缸室61对置，在随着第一缸室61内的压缩作用而第一缸室61内上升至规定压力时开放，将第一缸室61内的压缩气体排出至排出消声器8a内。副轴承7b的排出阀机构与第二缸室62对置，在随着第二缸室62内的压缩作用而第二缸室62内的压力上升至规定压力时开放，将第二缸室62内的压缩气体排出至排出消声器8b内。
[0028]遍及副轴承7b、第二缸6b、中间分隔板2、第一缸6a以及主轴承7a地设置有排出气体引导路。排出气体引导路将从第二缸室62经由排出阀机构排出至排出消声器Sb内的高压气体朝配置在上部的双重的排出消声器8a内引导。
[0029]在密闭壳体I的内底部形成有贮存润滑油的贮油部14。压缩机构部3的大致整体浸渍在贮油部14的润滑油中。遍及旋转轴5的下端面和压缩机构部3的各滑动部地设置有用于对贮油部14的润滑油进行供油的供油通路。
[0030]图2是将压缩机构部3的一部分分解表不的立体图。图2简要地表不出压缩机构部3的主要部分。如图2所示，在第一缸6a上形成有与第一缸室61连通的第一叶片槽10a、以及第一叶片背室11a。第一叶片背室Ila隔着第一叶片槽1a配置在第一缸室61的相反侧，且与第一叶片槽1a连通。在第一叶片槽1a中移动自如地收纳有第一叶片12a。第一叶片12a的前端部相对于第一缸室61突出没入自如。第一叶片12a的后端部相对于第一叶片背室Ila突出没入自如。
[0031]在第二缸6b上形成有与第二缸室62连通的第二叶片槽10b、以及第二叶片背室Ilb0第二叶片背室Ilb与第二叶片槽1b连通。第二叶片背室Ilb的一端开口由中间分隔板2封闭。第二叶片背室Ilb的另一端开口由封闭部件18封闭。由此，第二叶片背室Ilb通过后述的单向阀机构70与密闭壳体I内连通。
[0032]在第二叶片槽1b中移动自如地收纳有第二叶片12b。第二叶片12b的前端部相对于第二缸室62突出没入自如。第二叶片背室Ilb位于第二叶片12b的后端部侧。第二叶片12b的后端部相对于第二叶片背室Ilb突出没入自如。第二叶片12b由磁性体材料形成。
[0033]在俯视时，第一、第二叶片12a、12b各自的前端部形成为大致圆弧状。这些前端部在突出至对置的第一、第二缸室61、62内的状态下，与第一、第二滚筒9a、9b的旋转角度无关地与对置的第一、第二滚筒9a、9b的外周壁线接触。
[0034]在第一缸6a上设置有将第一叶片背室Ila与第一缸室61的外部连通的横孔63。在横孔63中收纳有弹簧部件13。弹簧部件13夹设在第一叶片12a的后端部端面与密闭壳体I的内周壁之间，对第一叶片12a赋予朝向第一滚筒9a的弹性力。
[0035]关于第二叶片12b，不存在夹设在后端部端面与密闭壳体I的内周壁之间的部件。如后述那样，第二叶片12b的前端部承受第二缸室62的压力。第二叶片12b的后端部承受第二叶片背室Ilb的压力。第二叶片12b根据前端部与后端部所承受的压力的差压而被赋予或者不被赋予朝向第二滚筒9b的背压。
[0036]在位于第二叶片背室Ilb的与第二叶片