[0047]驱动壳件7、8由塑料材料形成，从而它在花费上有利地能够用最佳的成形来制造。驱动壳件7、8尤其指的是喷铸的构件。通过喷铸尤其存在的有利的可行方案是:把定义壳内腔13的内轮廓的驱动壳件7、8的组成部分倒圆角，从而膜片14在其变形和运动中不会经受增高了的磨损。
[0048]由塑料材料制成驱动壳件7、8的实现方案也具有的优点是:驱动壳3拥有比较小的重量。
[0049]由塑料材料制成驱动壳件7、8的实现方案也有利于在所述实施例中有利地存在的在背离于壳内腔13的外侧处利用各一个强化筋结构36配备所述驱动壳件7、8的方案。例如，这样的强化筋结构36位于每个驱动壳件7、8的端侧的端壁7b、8b的背离于壳内腔13的外侧处。
[0050]强化筋结构36针对性地包含多个围绕纵轴线6、6a分布地布置的强化筋37。这些强化筋37尤其在锥形的壁区段9处以单体方式成形并且也还沿着相应配设的环形的侧壁7a、8a的轴向指向的环形的端面38延伸。针对性地，强化筋37在在锥形的壁区段9和板状的壁区段12之间的过渡区域中终止。
[0051]每个强化筋37针对性地在与纵轴线6、6a叠合的平面中延伸。
[0052]各一个袋状的凹陷42位于在纵轴线6、6a的周向上直接互相接续的强化筋37之间，所述凹陷的基面由锥形的壁区段9形成。
[0053]由于给端侧的端壁7b、8b配设了强化筋37，则驱动壳件7、8的壁厚能够在宽范围中很小地保持，这导致了对制造成本和对重量而言的节省。尤其存在的可行方案是:比较薄壁地实施设有强化筋37的锥形的壁区段9。
[0054]每个强化筋37在其背离于所配设的驱动壳件7、8的纵侧处具有在所涉及的强化筋37的纵向上延伸的狭窄的边缘面37a。这种边缘面37a优选地具有线形的走向并且尤其从在锥形的壁区段9和板状的壁区段12之间的过渡区域43出发延伸直至所配设的环形的侧壁7a、8a的外部的端部棱边44，在所述侧壁的区域中，环形的端面38过渡到环形的侧壁7a、8a的径向指向的外部面45中。
[0055]针对性地，强化筋37关于纵轴线6、6a倾斜地走向。
[0056]优选地，强化筋37的边缘面37a具有关于驱动壳3的纵轴线6a倾斜的走向。但是针对性地，在边缘面37a和纵轴线6a之间的实测的锐角大于在强化筋37之间的锥形的壁区段9的外部面46和纵轴线6a之间的同样为锐角的锐角。也能够认为:在强化筋37之间的这种外部面46比边缘面37a更陡地走向。
[0057]尤其，也基于驱动壳件7、8的强化框架，也能够理论上在没有已经论及的包覆壳4的情况下常规地使用驱动单元5。虽然驱动壳件7、8尤其在锥形的壁区段9的区域中很薄壁，但是基于强化筋结构36得到了针对内压起作用的压力强度。但是，刚性还不是特别高并且利用强化筋结构36也换来了相当分裂的驱动单元5的外轮廓的缺点。但是这种不足之处完全通过以下方式来消除，即驱动单元5与已经提到的包覆壳4组合。包覆壳4负责膜片驱动装置1的利于清洁的外表面并且同时产生了驱动壳3的轴向的双侧的支撑，从而该驱动壳也能够抵挡在壳内腔13中的高的内部压力。
[0058]驱动单元5至少在驱动壳3的区域中由关于驱动单元5独立地构造的包覆壳4包围，该包覆壳自身流体密封地构造。包覆壳4包括两个罩状的包覆壳件47、48，它们相应地由不生锈的钢片形成并且尤其设计为深冲件。由此优选地，每个包覆壳件47、48通过深冲由钢片毛坯形成。
[0059]每个包覆壳件47、48具有纵轴线52以及内腔53，在所涉及的包覆壳件47、48的轴向指向的前侧处通过位于该处的开口能够通及该内腔，该开口在下文中为了更好的区分性而描述为罩开口 54。每个罩开口 54由单体方式的包覆壳件47、48的轴向指向的端侧的边缘区域55包围。端侧的边缘区域55轴向地指向。
[0060]两个包覆壳件47、48利用彼此朝向的罩开口 54相应地同轴地安装在所述两个驱动壳件7、8之一上。第一包覆壳件47安装在第一驱动壳件7上，并且第二包覆壳件48安装在第二驱动壳件8上。以这种方式，第一驱动壳件7埋入第一包覆壳件47中，并且第二驱动壳件8埋入第二包覆壳件48中。
[0061]两个包覆壳件47、48在其形状方面和其轴向的结构长度方面如此地彼此协调，使得其端侧的边缘区域55彼此相向地布置在紧靠中，其中有利的是:所述包覆壳件利用其端侧的边缘区域55轴向地彼此贴靠地抵靠。在在两个包覆壳件47、48之间的下文描述为接合区域56的过渡区域中，所述两个包覆壳件47、48流体密封地彼此焊接。流体密封的焊接连接环绕纵轴线6、6a地并且优选地在周向上不中断地延伸，从而该焊接连接环形地自身闭合。优选地，在接合区域56中通过唯一的焊缝57实现所述焊接连接。
[0062]尤其有利的是，包覆壳件47、48通过激光焊在接合区域57中彼此焊接。焊缝57在该情况中是激光焊缝，该激光焊缝有利地在没有单独的焊接材料供给的情况下仅通过包覆壳件47、48的钢材料的熔化和熔合而实现。
[0063]在两个包覆壳件47、48之间的焊接连接与驱动单元5无关。后者因此不参与焊接连接。
[0064]由于两个包覆壳件47、48在接合区域56中流体密封地彼此焊接，则它们共同地定义了由两个内腔53组成的防护腔58，驱动壳3以与环境隔离的方式容纳在所述防护腔中。从外部观察得到的印象是，仿佛膜片驱动装置1整体由金属壳形成。
[0065]但是，包覆壳4不仅用于隔离驱动单元5，也用于简化膜片驱动装置1的清洁。此外它也作为支撑装置4a起作用，该支撑装置夹紧所述驱动壳3并且从彼此轴向对置的侧面借助两个包覆壳件47、48在两个驱动壳件7、8的区域中轴向地支撑两个驱动壳件7、8。以这种方式能够保证的是:当在壳内腔13中不支配有高的内部压力时，驱动壳3也不会相关地轴向变形或鼓胀。
[0066]与所述实施例不同，也能够如此实施所述包覆壳件47、48，使得它们在罩开口 54的区域中至少稍微轴向地搭接。但是，实施例的轴向不搭接的结构形式视为更加有利，这是因为在这里两个包覆壳件47、48直接在其彼此朝向的端侧的边缘区域55处彼此焊接，从而不产生分层，脏污能够沉积在该分层处。
[0067]接合区域56针对性地在接合平面中延伸，该接合平面至少基本上在与在两个驱动壳件7、8之间存在的接合平面16相同的轴向高度处走向。接合区域56的接合平面针对性地通过在两个端侧的边缘区域55之间的接触区域定义。
[0068]包覆壳4针对驱动壳3的支撑效果在所述实施例中通过以下方式得到，即每个包覆壳件47、48利用其限定内腔53的内部面62的至少一个轴向指向的内部面区段62a贴靠在所配设的驱动壳件7、8的外部面63的轴向指向的外部面区段63a处。以这种方式，两个包覆壳件47、48轴向地彼此相向朝向地支撑并且不能够从彼此分离。
[0069]为了简易的附图标记，在下文将前文所述的内部面区段62a也描述为支撑面62a，并且将前述的外部面区段63b描述为配合支撑面63a。
[0070]针对性地，每个包覆壳件47、48由此关于所配设的驱动壳件7、8中心定位，该驱动壳件具有过渡到端侧的边缘区域55中的空心柱筒状的壁区段65，该壁区段同轴地包围所配设的环形的侧壁7a、8a并且利用其处构造的内部面62的区段支撑在环形的侧壁7a、8a的径向指向的外部面45处。
[0071]针对性地，强化筋47的边缘面37a作为配合支撑面63a起作用，相应所配设的包覆壳件47、48利用支撑面42a贴靠在所述配合支撑面处。支撑面42在此相应地是内部面62的带状的区段，该区段对置所述边缘面37a之一。也就是说，驱动壳3的轴向支撑优选地至少部分地通过以下方式进行，即其强化筋结构36与包覆壳件47、48配合作用。
[0072]优选地，也通过以下方式得到在包覆壳4和驱动壳3之间的轴向的支撑效果，即包覆壳件47、48与板状的壁区段12配合作用。
[0073]针对性地，在板状的壁区段12的区域中的两个端侧的端壁7b、8b在其外侧处具有各一个中央放置的且在外部有柱筒状轮廓的轴向突起66、67。第一驱动壳件7的轴向突起66产生了在穿通口 18的区域中的壁厚的增大，并且由此有利于密封圈24的以及也优选地包围从动杆17的导引套筒38的在由此足够长构造的穿通口 18中的安装。
[0074]在第二驱动壳件8的区域中，该处的中央的轴向突起67有利于实现从外部能够通及的关于壳2位置固定地布置的紧固接口 69。这种紧固接口 69例如在优选栓塞状构造的紧固件73中实现，该紧固件作用到盲孔状的凹槽74中，该凹槽在第二驱动壳件8的中央区域中构造在轴向突起67中。紧固件73横向于纵轴线6支撑在盲孔状的凹槽74的周边的壁处。紧固接口 69例如构造为内螺纹。轴向突起67提供的可行方案是:凹槽74足够深地构造，以便实现紧固件63的稳定的安装。
[0075]每个包覆壳件47、48在中央区域中拥有中央的成形部75、76，该成形部补充地构造用于并且尤其如此地搭接相应配设的轴向突起66、67，使得所涉及的成形部75、76不仅端侧地而且周侧地贴靠在所配设的轴向突起66、67处。
[0076]第一包覆壳件47在穿通口 18的区域中具有中央的缺口 77，该缺口与穿通口 18中心对齐，以便实现从动杆17的贯穿。
[0077]针对性地，在中央的缺口 77的区域中，在外部，金属的防护环78同轴地安装至第一包覆壳件47，该防护环关于第一包覆壳件47位置固定地固定并且在自运动的从动杆17方面满足了刮挡功能。为了不产生磨损，金属的防护环78的内直径针对性地稍微大于从动杆17的外直径。<