一种高度集成化液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，具体涉及液压系统，特别涉及一种高度集成化液压系统。
【背景技术】
[0002]常规液压机构一般是液压缸、泵、阀、电机和其它元件，都均为单独一个单元，需管路等将其连成一套液压系统，这样的液压系统就存在许多问题，例如压力流量损失，这样会导致系统传动效率降低、噪声大、占地面积大、成本高、泄漏污染环境等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计简单、成本低、噪声小、效率高、密封性能好，集成连接可靠的高度集成化液压系统。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种高度集成化液压系统，它包括YV阀C，其特征在于:所述的YV阀C为两位四通结构，所述的YV阀C分别连接有液压泵、调速阀b、插装阀C、压力表b和蓄能器，所述的蓄能器上安装有压力传感器，所述的插装阀c连接有插装阀d和液压缸，所述的液压缸设置有进油口和出油口，所述的插装阀d连接有YV阀a，所述的液压缸设置有活塞杆，所述的液压缸设置有压力表a，所述的压力表a连接有YV阀b、调速阀a和插装阀b，所述的插装阀b连接有插装阀a。
[0005]所述的YV阀a、YV阀b和YV阀c结构均相同。
[0006]所述的调速阀a和调速阀b结构相同。
[0007]所述的插装阀a、插装阀b、插装阀c和插装阀d结构相同。
[0008]所述的YV阀a、YV阀b、YV阀C、插装阀a、插装阀b、插装阀C、插装阀d、调速阀a和调速阀b均连接有集成块。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型设计简单，本液压系统将蓄能器、液压缸、各种阀、传感器等高度集成，结构紧凑，体积小，无外接管路，减少了液压系统在工作过程中的噪声和振动，集成连接可靠，密封性能好，无泄漏，便于维修和更换系统中发生故障的元器件，实现了大功率(高压、大流量)系统的集成，缩短了液压系统设计和安装周期，实现了优质价廉，成本大大降低，故障少，工作寿命大大增加，总之本实用新型具有设计简单、成本低、噪声小、效率高、密封性能好，集成连接可靠的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种高度集成化液压系统的正视图。
[0011]图2是本实用新型一种高度集成化液压系统的工作原理图。
[0012]图中:1、进油口 2、出油口 3、插装阀a 4、插装阀b 5、YV阀b6、压力表a 7、调速阀a 8、YV阀c 9、活塞杆 10、插装阀c 11、插装阀d12、YV阀a13、调速阀b 14、压力传感器 15、压力表b 16、液压泵 17、蓄能器18、液压缸19、集成块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1-2所示，一种高度集成化液压系统，它包括YV阀c8，其特征在于:所述的YV阀c8为两位四通结构，所述的YV阀c8分别连接有液压泵16、调速阀bl3、插装阀clO、压力表bl5和蓄能器17，所述的蓄能器17上安装有压力传感器14，所述的插装阀clO连接有插装阀dll和液压缸18，所述的液压缸18设置有进油口 I和出油口 2，所述的插装阀dll连接有YV阀al2，所述的液压缸18设置有活塞杆9，所述的液压缸18设置有压力表a6，所述的压力表a6连接有YV阀b5、调速阀a7和插装阀b4，所述的插装阀b4连接有插装阀a3。
[0016]本实用新型设计简单，系统工作过程为三个独立部分:第一部分是为蓄能器加压储能；第二部分是蓄能器释放能量为弹射提供动力；第三部分是电动绞盘将活塞拉回使油缸的液压油卸荷，其中蓄能器加压蓄能:首先液压泵开启，YV阀c (二位四通)接通，液压油通向蓄能器、压力传感器、压力表b及YV阀a和调速阀b，然后关闭插装阀c及插装阀d，这时蓄能器加压，当压力升至设定压力时，压力传感器发出信号，YV阀c关闭，卸荷然后将液压泵关闭，蓄能器加压完成，蓄能器释放能量为弹射提供动力:蓄能器瞬间释放大功率液压油，打开插装阀c及插装阀d，流入高速液压缸，同时流向压力表a、YV阀b和调速阀a，关闭插装阀a及插装阀b，专为弹射提供动力，卸荷:卸荷过程是由电动绞盘将活塞杆拉回液压缸原位，活塞将缸中液压油压入油箱卸荷，液压油流经压力表a、(YV阀b关闭)调速阀a，打开插装阀a及插装阀b，流入油箱，总之本实用新型具有设计简单、成本低、噪声小、效率高、密封性能好，集成连接可靠的优点。
[0017]实施例2
[0018]如图1-2所示，一种高度集成化液压系统，它包括YV阀c8，其特征在于:所述的YV阀c8为两位四通结构，所述的YV阀c8分别连接有液压泵16、调速阀bl3、插装阀clO、压力表bl5和蓄能器17，所述的蓄能器17上安装有压力传感器14，所述的插装阀clO连接有插装阀dll和液压缸18，所述的液压缸18设置有进油口 I和出油口 2，所述的插装阀dll连接有YV阀al2，所述的液压缸18设置有活塞杆9，所述的液压缸18设置有压力表a6，所述的压力表a6连接有YV阀b5、调速阀a7和插装阀b4，所述的插装阀b4连接有插装阀a3。
[0019]所述的YV阀al2、YV阀b5和YV阀c8结构均相同。
[0020]所述的调速阀a7和调速阀bl3结构相同。
[0021]所述的插装阀a3、插装阀b4、插装阀clO和插装阀dll结构相同。
[0022]所述的YV阀al2、YV阀b5、YV阀c8、插装阀a3、插装阀b4、插装阀clO、插装阀dll、调速阀a7和调速阀bl3均连接有集成块19。
[0023]本实用新型设计简单，系统工作过程为三个独立部分:第一部分是为蓄能器加压储能；第二部分是蓄能器释放能量为弹射提供动力；第三部分是电动绞盘将活塞拉回使油缸的液压油卸荷，其中蓄能器加压蓄能:首先液压泵开启，YV阀c (二位四通)接通，液压油通向蓄能器、压力传感器、压力表b及YV阀a和调速阀b，然后关闭插装阀c及插装阀d，这时蓄能器加压，当压力升至设定压力时，压力传感器发出信号，YV阀c关闭，卸荷然后将液压泵关闭，蓄能器加压完成，蓄能器释放能量为弹射提供动力:蓄能器瞬间释放大功率液压油，打开插装阀C及插装阀d，流入高速液压缸，同时流向压力表a、YV阀b和调速阀a，关闭插装阀a及插装阀b，专为弹射提供动力，卸荷:卸荷过程是由电动绞盘将活塞杆拉回液压缸原位，活塞将缸中液压油压入油箱卸荷，液压油流经压力表a、(YV阀b关闭)调速阀a，打开插装阀a及插装阀b，流入油箱，另外YV阀a、YV阀b和YV阀c结构均相同以及调速阀a和调速阀b与插装阀a、插装阀b、插装阀c和插装阀结构均分别相同，使整个系统加工安装方便且均与集成块连接，使整个系统更方便控制，总之本实用新型具有设计简单、成本低、噪声小、效率高、密封性能好，集成连接可靠的优点。
【主权项】
1.一种高度集成化液压系统，它包括YV阀C，其特征在于:所述的YV阀C为两位四通结构，所述的YV阀C分别连接有液压泵、调速阀b、插装阀C、压力表b和蓄能器，所述的蓄能器上安装有压力传感器，所述的插装阀c连接有插装阀d和液压缸，所述的液压缸设置有进油口和出油口，所述的插装阀d连接有YV阀a，所述的液压缸设置有活塞杆，所述的液压缸设置有压力表a，所述的压力表a连接有YV阀b、调速阀a和插装阀b，所述的插装阀b连接有插装阀a。
2.根据权利要求1所述的一种高度集成化液压系统，其特征在于:所述的YV阀a、YV阀b和YV阀c结构均相同。
3.根据权利要求1所述的一种高度集成化液压系统，其特征在于:所述的调速阀a和调速阀b结构相同。
4.根据权利要求1所述的一种高度集成化液压系统，其特征在于:所述的插装阀a、插装阀b、插装阀c和插装阀d结构相同。
5.根据权利要求1所述的一种高度集成化液压系统，其特征在于:所述的YV阀a、YV阀b、YV阀C、插装阀a、插装阀b、插装阀C、插装阀d、调速阀a和调速阀b均连接有集成块。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高度集成化液压系统，它包括YV阀c，YV阀c为两位四通结构，YV阀c分别连接有液压泵、调速阀b、插装阀c、压力表b和蓄能器，蓄能器上安装有压力传感器，插装阀c连接有插装阀d和液压缸，液压缸设置有进油口和出油口，插装阀d连接有YV阀a，液压缸设置有活塞杆，液压缸设置有压力表a，压力表a连接有YV阀b、调速阀a和插装阀b，插装阀b连接有插装阀a，本实用新型系统工作过程为三个独立部分：第一部分是为蓄能器加压储能；第二部分是蓄能器释放能量为弹射提供动力；第三部分是电动绞盘将活塞拉回使油缸的液压油卸荷，总之本实用新型集成度高，无管路连接，集成连接可靠，密封性能好，无泄漏，减少泄漏污染环境。
【IPC分类】F15B11-00
【公开号】CN204610399
【申请号】CN201520071934
【发明人】谢坚, 刘增粮
【申请人】河南省汇隆精密设备制造股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月2日