压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地，涉及一种压缩机。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，消费者对冰箱、冷柜等小型家电的需求量增大，特别是目前电商和物流运输兴起，带动偏远山区冰箱的需求，物流公司为了节约运输成本，冰箱的运输除了不倒立运输，其他方向都会运输，由于偏远山区路况非常颠簸，压缩机随着冰箱在汽车做变频率的简谐运动，而压缩机作为冰箱的核心部件，其运输可靠性非常关键，其中，内排气管是压缩机在运输过程中、最容易受到路况颠簸导致疲劳断裂的零部件，因此，内排气管的运输信赖性非常关键。
[0003]再者，往复式全封闭制冷压缩机采用舌簧式吸排气阀，冷媒间歇性吸入、排出气缸使得冷媒流动过程中出现气流脉动。内排气管受冷媒气体脉动影响产生振动并通过压缩机排气管传递给冰箱、冷柜，影响制冷家电的质量。相关技术中的往复式全封闭制冷压缩机用内排气管在减小排气脉动和降低冰箱振动方面还存在明显不足，排气脉动容易造成内排气管路疲劳应力集中，长时间运行导致内排气管断裂，压缩机不能制冷工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机，该压缩机的结构简单、可靠性高。
[0005]根据本实用新型的压缩机，包括:机壳，所述机壳内限定有容纳腔，所述机壳外设有一端与所述容纳腔连通的排气管；电机，所述电机设在所述容纳腔内；曲轴箱，所述曲轴箱设在所述容纳腔内且位于所述电机上方，所述曲轴箱内限定有上端敞开的高压腔，所述曲轴箱上设有封闭所述高压腔的箱盖；内排气管，所述内排气管设在容纳腔内，所述内排气管的一端与所述排气管连通，另一端与所述箱盖相连且与所述高压腔连通，所述内排气管的邻近所述箱盖的一端设有减震段，所述减震段折弯形成为弧形。
[0006]根据本实用新型的压缩机，通过在内排气管的邻近箱盖的一端设置减震段，可以减小内排气管的振动，降低压缩机在运输过程中、因内排气管受剪切和挤压造成的应力集中，从而提高压缩机的运输可靠性，该压缩机的结构简单、可靠性高。
[0007]另外，根据本实用新型的压缩机，还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述减震段形成为绕所述箱盖半圈的半圆形。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述内排气管还包括:第一折弯段和第二折弯段，所述第一折弯段和所述第二折弯段导通且分别形成为折弯结构，所述第一折弯段和所述第二折弯段分别位于所述电机的相对的两侧。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述第一折弯段包括第一管段和第二管段，所述第一管段和第二管段分别沿上下方向延伸且所述第一管段和第二管段的下端通过弯管导通，
[0011]所述第二折弯段包括第三管段和第四管段，所述第三管段和第四管段分别沿上下方向延伸且所述第三管段和第四管段的下端通过弯管导通。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述第一管段和第二管段在竖直方向上延伸的高度大于所述第三管段和第四管段在竖直方向上延伸的高度。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述第一折弯段和所述第二折弯段之间设有沿水平方向延伸的水平管段，所述水平管段的两端分别与所述第一折弯段和所述第二折弯段导通。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述水平管段在水平方向上具有多个折弯，多个所述折弯的曲率不同。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述水平管段在邻近所述排气管一端的折弯的曲率大于所述水平管段在远离所述排气管一端的折弯的曲率。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述内排气管圆滑过渡。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述内排气管为一体形成的金属管。
[0018]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0019]图1是根据本实用新型实施例的压缩机的结构示意图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的压缩机的内排气管的立体图；
[0021]图3是根据本实用新型实施例的压缩机的内排气管的俯视图；
[0022]图4是根据本实用新型实施例的压缩机的内排气管的主视图。
[0023]附图标记:
[0024]压缩机100 ；
[0025]机壳10 ;容纳腔11 ;排气管12 ;
[0026]电机20 ；
[0027]曲轴箱30 ;箱盖32 ;
[0028]内排气管40 ;减震段41 ;第一折弯段42;第一管段421 ;第二管段422 ;弯管423 (433);第二折弯段43 ;第三管段431 ;第四管段432 ;水平管段44 ;第三弯管45。
【具体实施方式】
[0029]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0030]下面结合附图1至图4具体描述根据本实用新型实施例的压缩机100。
[0031]根据本实用新型实施例的压缩机100包括机壳10、电机20、曲轴箱30和内排气管40。具体而言，机壳10内限定有容纳腔11，机壳10外设有一端与容纳腔11连通的排气管12，电机20设在容纳腔11内，曲轴箱30设在容纳腔11内且位于电机20上方，曲轴箱30内限定有上端敞开的高压腔(未示出)，曲轴箱30上设有封闭高压腔的箱盖32，内排气管40设在容纳腔11内，内排气管40的一端与排气管12连通，另一端与箱盖32相连且与高压腔连通，内排气管40的邻近箱盖32的一端设有减震段41，减震段41折弯形成为弧形。
[0032]换言之，压缩机100主要由机壳10、电机20、曲轴箱30和内排气管40组成。其中，机壳10内限定有容纳腔11，电机20、曲轴箱30以及内排气管40均设在容纳腔11内，机壳10的外侧壁设有排气管12，该排气管12与内排气管40的一端相互连通，可选地，排气管12与内排气管40焊接相连。
[0033]电机20沿竖直方向(如图所示的上下方向)布置在容纳腔11内，曲轴箱30设在电机20的上方且与电机20相连，曲轴箱30内限定有高压腔，曲轴箱30上设有箱盖32以封闭高压腔，内排气管40的另一端设在箱盖32上且伸入高压腔内，具体地，内排气管40邻近箱盖32外的部分位于箱盖32的上方且沿箱盖32的外周弯折延伸，该内排气管40在压缩机100运输、工作过程中均与电机20保持一定的安全距离，当压缩机100在正常工作过程中，曲轴箱30的高压腔通过内排气管40向压缩机100外排气。
[0034]由此，根据本实用新型实施例的压缩机100，通过在内排气管40的邻近箱盖32的一端设置减震段41，可以减小内排气管40的振动，降低压缩机100在运输过程中、因内排气管40受剪切和挤压造成的应力集中，从而提高压缩机100的运输可靠性，该压缩机100的结构简单、可靠性高。
[0035]可选地，根据本实用新型的一个实施例，减震段41形成为绕箱盖32半圈的半圆形。其中，内排气管40还包括第一折弯段42和第二折弯段43，第一折弯段42和第二折弯段43导通且分别形成为折弯结构，第一折弯段42和第二折弯段43分别位于电机20的相对的两侧。
[0036]也就是说，内排气管40的两端分别与排气管12和箱盖32相连，如图1和2所示，内排气管40与排气管12相连的一段形成为第三弯管45，该第三弯管45的两端分别与排气管12和第一折弯段42相连，并且该第一折弯段42邻近排气管12设置，而内排气管40的邻近箱盖32的一部分形成第二折弯段43，具体地，减震段41位于第二折弯段43与箱盖32之间且减震段41的两端分别与第二折弯段43的一端、箱盖32连通，第一折弯段42和第二折弯段43分别间隔开布置在竖直方向上且分别位于电机20的相对两侧(如图1所示的前后两侧)。
[0037]由此，通过将内排气管40的一部分分别布置在电机20的相对两侧，不仅增加了内排气管40的长度，从而可以增加流体在内排气管40中的沿程阻力，降低内排气管40的排气脉动对压缩机100的排气管12出口处的脉动压力的影响，从而提高该压缩机100的运行可靠性，而且有效地利用了压缩机100的容纳腔11的空间，提高了压缩机100内的空间利用率。
[0038]具体地，如图2至图4所示，第一折弯段42包括第一管段421和第二管段422，第一管段421和第二管段422分别沿上下方向延伸且第一管段421和第二管段422的下端通过弯管423导通，第二折弯段43包括第三管段431和第四管段432，第三管段431和第四管段432分别沿上下方向延伸且第三管段431和第四管段432的下端通过弯管433导通。
[0039]换言之，第一折弯段42主要由第一管段421、第二管段422和弯管423组成，第一管段421和第二管段422分别沿竖直方向延伸，弯管423的两端分别与第一管段421的下端、第二管段422的下端连通，而第一管段421的上端与排气管12连通。相同地，第二折弯段43主要由第三管段431、第四管段432和弯管433组成，第三管段431和第四管段432分别沿竖直方向延伸，弯管433的两端分别与第三管段431的下端、第四管段432