结构，采用多道防尘、多道密封的结构，使得本实用新型具有较好的防水防尘密封性能，保证油缸能够适应带压泥水的恶劣环境，充分保障油缸能够持续正常运行。
[0029]所述导向套8的外壁与缸体内壁之间设有两个密封组合结构，所述密封组合结构包括O形圈和挡圈；所述压盖9与导向套8之间还设有O形圈。
[0030]所述活塞3的外壁前端部设有纳污环18，所述活塞3与缸体I内壁之间还设有第一孔用密封圈19、第二孔用密封圈20和导向带21，密封性能好；所述活塞与活塞杆之间还设有O形圈和挡圈。
[0031]所述压盖9的前端外侧面上具有硬质合金堆焊层，此处在油缸的运行过程中磨损较严重，设置硬质合金堆焊层，有效增强此处的耐磨损性能。
[0032]所述耳环5包括两个半圆部15，所述半圆部15的半圆端面上具有硬质合金层堆焊层，此处在油缸的运行过程中磨损较严重，设置硬质合金堆焊层，有效增强此处的耐磨损性會K。
[0033]所述缸体I包括缸体本体和前端加厚部16，所述压盖9在前端加厚部处通过螺钉固定在缸体上，所述前端加厚部16与缸体本体之间形成过渡段17，所述过渡段17的外表面上设有硬质合金堆焊层，过渡段17在油缸的运行过程中磨损较严重，设置硬质合金堆焊层，有效增强此处的耐磨损性能。
[0034]优选的，所述缸底4的外部形状呈正方形，所述缸底4的四个角的外表面上均具有硬质合金堆焊层，增强四个角部的耐磨损性能。
[0035]优选的，所述半圆部15的外侧面上也具有硬质合金堆焊层，此处的硬质合金堆焊层呈圆弧形，与半圆部半圆端面上的硬质合金堆焊层相接。
[0036]上述的硬质合金堆焊层的厚度为2.5-3毫米，厚度合理，设置在易磨损点，提升油缸外部的耐磨损性能，使其能够适应碎石泥沙环境，有效延长油缸的使用寿命。
[0037]所述活塞杆内部沿其轴向开设有第一油道和第二油道，所述第一油道与无杆腔相连通，所述活塞杆后部开设有过油孔，所述过油孔的两端分别与第二油道和有杆腔相连通，所述杠头上设有第一油口和第二油口，所述第一油口与第一油道相连通，所述第二油口与第二油道相连通。
[0038]本实用新型具有以下有益效果:
[0039]1、采用多道防尘、多道密封的结构，使得本实用新型具有较好的防水防尘密封性能，保证油缸能够适应恶劣的工作环境；
[0040]2、在油缸外部针对易磨损点堆焊硬质合金，提升油缸的耐磨损性能，延长油缸的使用寿命。
[0041]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种破碎机油缸，其特征在于，包括:缸体、设置在所述缸体内部的活塞杆和设置在所述活塞杆后端部的活塞，所述缸体的后端具有缸底，所述缸底上设有耳环，所述活塞杆的前端具有杆头，所述杆头内设有关节轴承； 所述缸体的前端与活塞杆之间设有导向套，所述导向套通过一个压盖压紧在缸体前端部，所述压盖与缸体前端部之间通过螺钉固定连接，所述导向套与活塞杆之间设有V形组合密封圈，所述压盖与活塞杆之间从外往内依次设有第一防尘圈、第二防尘圈和聚氨酯杆用密封圈，所述第一防尘圈前端面处还设有钢丝挡圈； 所述压盖的前端外侧面上具有硬质合金堆焊层，所述耳环包括两个半圆部，所述半圆部的半圆端面上具有硬质合金层堆焊层，所述硬质合金堆焊层的厚度为2.5-3毫米。2.根据权利要求1所述的破碎机油缸，其特征在于，所述缸体包括缸体本体和前端加厚部，所述压盖在前端加厚部处通过螺钉固定在缸体上，所述前端加厚部与缸体本体之间形成过渡段，所述过渡段的外表面上设有硬质合金堆焊层。3.根据权利要求1所述的破碎机油缸，其特征在于，所述缸底的外部形状呈正方形，所述缸底的四个角的外表面上均具有硬质合金堆焊层。4.根据权利要求1所述的破碎机油缸，其特征在于，所述半圆部的外侧面上也具有硬质合金堆焊层。5.根据权利要求1所述的破碎机油缸，其特征在于，所述活塞的外壁前端部设有纳污环，所述活塞与缸体内壁之间还设有第一孔用密封圈、第二孔用密封圈和导向带；所述活塞与活塞杆之间还设有0形圈和挡圈。6.根据权利要求1所述的破碎机油缸，其特征在于，所述导向套的外壁与缸体内壁之间设有两个密封组合结构，所述密封组合结构包括0形圈和挡圈；所述压盖与导向套之间还设有0形圈。7.根据权利要求1所述的破碎机油缸，其特征在于，所述活塞杆内部沿其轴向开设有第一油道和第二油道，所述第一油道与无杆腔相连通，所述活塞杆后部开设有过油孔，所述过油孔的两端分别与第二油道和有杆腔相连通，所述杠头上设有第一油口和第二油口，所述第一油口与第一油道相连通，所述第二油口与第二油道相连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种破碎机油缸，包括：缸体、活塞杆、活塞、缸底、耳环和杆头，杆头内设有关节轴承；缸体的前端与活塞杆之间设有导向套，导向套通过一个压盖压紧在缸体前端部，导向套与活塞杆之间设有V形组合密封圈，压盖与活塞杆之间从外往内依次设有第一防尘圈、第二防尘圈和聚氨酯杆用密封圈，第一防尘圈前端面处还设有钢丝挡圈；压盖的前端外侧面上具有硬质合金堆焊层，耳环包括两个半圆部，半圆部的半圆端面上具有硬质合金层堆焊层，硬质合金堆焊层的厚度为2.5~3毫米。通过上述方式，本实用新型采用多道防尘、多道密封的结构，保证油缸能够适应恶劣的工作环境；另外还针对易磨损点堆焊硬质合金，延长油缸的使用寿命。
【IPC分类】F16J10/02, F15B15/20, F16J9/00, F15B15/14, F16J7/00
【公开号】CN205025857
【申请号】CN201520786499
【发明人】汪立平, 邱永宁, 韩月环
【申请人】江苏恒立高压油缸股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月12日