专利名称：电热单向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型电热单向阀，属电加热器，具体讲是用在电车或汽车刹车管路上的单向阀。
现有技术中，车辆在市内运营时，由路面人多、车多、红灯多、站点多，往往需频频刹车，在冬季低温时，其刹车管上所安装的单向阀，易集结空气中的水分而结冰，使刹车气管阻塞刹车失灵而产生危险，用火烤费工尚极不方便，烤后会再冻，危险随时会发生。
本实用新型的目的，在于提供一种能避开上述不足之处，将原单向阀改制成电热单向阀，用导线联通电热单向阀的接线柱与车上的电源，其单向阀的电热部分即工作，发出的热量使单向阀内保持相应温度不会结冰，确保行车安全，本实用新型是理想的电热单向阀。
本实用新型的技术方案是这样实现的将电炉丝2绕于阀体1中部，电炉丝2的一端与阀体相联(以机体为零线)，另一端接于固定片6与接线柱4相联，用尼龙3(或用塑料)将电炉丝2、接线柱4注固在阀体1上，使电炉丝2与阀体1、与接线柱4绝缘(不包括电炉丝2的端部)，将电热单向阀安于车的刹车管路上，用导线联通电热单向阀上的接线柱与车上电源，电炉丝即工作(机体为零线)，工作时散发热量，使单向阀内具有相应温度而不会结冰，本实用新型是理想的电热单向阀。
图1为本实用新型带有部分剖视的主视图。
图2为
图1A向视图。
附图图面说明1阀体；2电炉丝；3尼龙；4接线柱；5螺母、平垫；6固联片。
为了较好的实施，下面以附图为实施例详细说明如下将电炉丝2绕于阀体1中部，使电炉丝2的一端与阀体1相联(以机体为零线)，电炉丝2的另一端接于固联片6与接线柱4相联，用尼龙3(或用塑料)将电炉丝2、接线柱4、固联片6注固在阀体1上，使电炉丝2与阀体1、与接线柱4、固联片6绝缘(不包括炉丝2的端部)，在接线柱4上备螺母、平垫5，电热单向阀做成，将电热单向阀安于车的刹车管路上，用导线联通电热单向阀上的接线柱与车上的电源，绕在单向阀体上的电炉丝即工作(机体为零线)，其散发出的热量使单向阀内具有相应温度而不会结冰，使刹车管路畅通，确保行车安全。
权利要求1.一种电热单向阀，由阀体(1)、电炉丝(2)、尼龙(3)、接线柱(4)、固联片(6)组成，其特征是电炉丝(2)绕于阀体(1)，且一端联于阀体(1)，另一端联接线柱(4)。
2.按权利要求1所述的电热单向阀，其特征是尼龙(3)将电炉丝(2)、接线柱(4)注固在阀体(1)上。
专利摘要本实用新型提供了一种电车、汽车刹车管路上的电热单向阀,阀体中部绕有电炉丝,电炉丝一端联于阀体,另一端联接线柱,尼龙将电炉丝、接线柱注固于阀体,导线联通接线柱与车上电源,电炉丝即工作发热使阀内具有相应温度不会结冰,确保刹车管路畅通行车安全。
文档编号F16K49/00GK2492725SQ0124381
公开日2002年5月22日 申请日期2001年7月5日 优先权日2001年7月5日
发明者李宪图 申请人:李宪图