专利名称：汽油发动机正时链条张紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机配件，尤其是汽油发动机正时链条张紧器。
二背景技术：
张紧器安装在摩托车发动机缸体的上部，其顶盖压住缸体内的正时链条张紧条。正时链条的作用是传递发动机的配气机构所需动力，随着摩托车使用时间的增加，正时链条逐渐拉长，使配气时间不准确而导致发动机功率的下降。张紧器的作用就是适时调整其顶盖下压距离，使正时链条始终保持张紧状态。
目前，摩托车汽油机配气机构大都采用正时链条传递结构，张紧器只有一个腔室(即举升腔室)，举升螺杆带开口槽的一头与片簧相连并位于该腔室中，张紧器的有效工作行程有限，由于国内摩托车的使用环境较之国外复杂和恶劣，摩托车汽油机的正时链条容易出现(一般在使用10000km时出现)提前拉长的现象，即张紧器的举升螺杆达到其最大下压位置时正时链条仍不能保持张紧状态，张紧器失去了作用，从而导致发动机噪声增大、动力下降及正时链条急剧拉长等后果。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽油发动机正时链条张紧器，解决传统汽油发动机正时链条张紧器的有效工作行程短，片簧容易断裂，正时链条和张紧器容易提前失效，从而导致发动机噪声增大、动力下降的问题。
本实用新型的技术方案是它包括张紧器本体、片簧、举升螺杆、举升螺母及衬套，其中衬套设置在张紧器本体的举升腔室中，举升螺杆与举升螺母为内外螺纹连接，举升螺母的顶压端伸出该举升腔室，其特征在于在张紧器本体上还设置有一小腔室，举升螺杆带开口槽的一头延伸入小腔室中，片簧一端固定在所述开口槽内，另一端通过弹性圆柱销固定在张紧器本体上，小腔室由端盖密封。
本实用新型中在张紧器本体上开有小腔室，举升螺杆带开口槽的一头延伸入小腔室中，增大了举升螺母的有效工作行程，延长了正时链条的使用寿命。片簧被密封在小腔室中，避免了片簧被由发动机缸体进入的油污、灰尘腐蚀而容易断裂的问题。
本实用新型的优点是举升螺母的有效工作行程长，片簧不易断裂，大大延长了发动机正时链条的使用寿命，并且结构简单，制造安装容易。
四
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图。
五具体实施方式
如图1、图2所示本实用新型由端盖1、张紧器本体2、片簧3、“O”形密封圈4、举升螺杆5、举升螺母6、衬套7、弹性圆柱销8、锁夹9、举升腔室10及小腔室11构成，其中衬套7设置在张紧器本体2的举升腔室10中，举升螺杆5与举升螺母6为内外螺纹连接，举升螺母6的顶压端伸出该举升腔室10，其结构特征在于在张紧器本体2上还设置有一小腔室11，举升螺杆5带开口槽的一头延伸入小腔室11中，片簧3一端固定在所述开口槽内，另一端通过弹性圆柱销8固定在张紧器本体2上，小腔室11由端盖1密封。
从图2可看出所述端盖1上设置有锁夹9，锁夹9与举升螺杆5同轴，当片簧3提前处于松弛状态时，可通过锁夹9伸入小腔室11中对片簧3进行收紧调整。
从图1还可看出举升腔室10与小腔室11之间的举升螺杆5上套装有“O”形密封圈4，以防止发动机润滑油通过举升腔室10进入小腔室11中而腐蚀片簧3。
工作原理当摩托车行驶一段里程后，由于其间发动机负荷的间歇性变化，发动机正时链条拉长、松弛，举升螺母6头部负荷减少，其受力平衡被打破，于是片簧3开始释放储存的能量，带动举升螺杆5转动，由于举升螺杆5与举升螺母6为内外螺纹连接，举升螺杆5带动举升螺母6沿轴向向外伸出，举升螺母6的顶压端将已拉长、松弛的配气链条张紧，直到举升螺母6重新达到受力平衡，举升螺杆5停止旋转，如此反复，图1中双点画线部分表示伸出到极限时的举升螺母6，正时链条始终处于张紧状态，保证发动机的正常工作。
权利要求1.一种汽油发动机正时链条张紧器，包括张紧器本体(2)、片簧(3)、举升螺杆(5)、举升螺母(6)及衬套(7)，其中衬套(7)设置在张紧器本体(2)的举升腔室(10)中，举升螺杆(5)与举升螺母(6)为内外螺纹连接，举升螺母(6)的顶压端伸出该举升腔室(10)，其特征在于在张紧器本体(2)上还设置有一小腔室(11)，举升螺杆(5)带开口槽的一头延伸入小腔室(11)中，片簧(3)一端固定在所述开口槽内，另一端通过弹性圆柱销(8)固定在张紧器本体(2)上，小腔室(11)由端盖(1)密封。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机正时链条张紧器，其特征在于所述端盖(1)上设置有锁夹(9)，锁夹(9)与举升螺杆(5)同轴。
3.根据权利要求1所述的汽油发动机正时链条张紧器，其特征在于举升腔室(10)与小腔室(11)之间的举升螺杆(5)上套装有“O”形密封圈(4)。
专利摘要一种汽油发动机正时链条张紧器，主要由张紧器本体2、片簧3、举升螺杆5、举升螺母6及衬套7组成，其中衬套7设置在张紧器本体2的举升腔室10中，举升螺杆5与举升螺母6为内外螺纹连接，举升螺母6的顶压端伸出该举升腔室10，其结构特征是在张紧器本体2上还设置有一小腔室11，举升螺杆5带开口槽的一头延伸入小腔室11中，片簧3一端固定在所述开口槽内，另一端通过弹性圆柱销8固定在张紧器本体2上，小腔室11由端盖1密封。本实用新型中举升螺母的有效工作行程长，片簧不易断裂，大大延长了发动机正时链条的使用寿命，并且结构简单，制造安装容易。
文档编号F16H7/08GK2705659SQ20042003379
公开日2005年6月22日 申请日期2004年5月28日 优先权日2004年5月28日
发明者尹明善, 吴丹 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司