专利名称：行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行星齿轮减速机的箱体，具体涉及一种行星齿轮减速机的模块拼 凑式箱体。
背景技术：
目前，传统的行星齿轮减速机的箱体通常是一个整体式结构，内齿轮通过定位销 将其镶在箱体内部。这种整体结构式箱体存在以下问题1、在生产过程中加工难度大，箱体 内部精度很难满足要求，容易出现废品；2、在装配过程中难以拆装，容易出现定位销脱落现 象，不利于产品质量的提高，容易造成售后服务事情发生，不利于市场竞争。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体，箱体由模 块拼接而成，降低箱体的加工和拆装难度，提高箱体内部的加工精度，以满足市场需求。本实用新型的技术解决方案是该行星齿轮减速机的箱体由模块拼接成，包括前 机盖、后机盖和至少两个一级内齿轮，在一级内齿轮的外壁两端设连接孔，前机盖、后机盖 和至少两个一级内齿轮通过内六角螺栓连接起来组合成减速机箱体。本实用新型的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体中，内齿轮的外壁加厚作为箱 壁。本实用新型的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体中，内齿轮的个数根据减速机传 动级数而设定，一、二级内齿轮与前机盖和后机盖相互连接成箱体。本实用新型的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体中，内齿轮上通过内六角螺栓安 装轴承座。本实用新型的行星齿轮减速机的箱体为模块拼凑式，结构紧凑，运行平稳，载荷均 勻，承载能力大，易于加工和拆装，可提高箱体内部的加工精度，同等体积情况下其承载能 力是其它减速机的承载能力的3倍，传动效率可替代国外进口的减速机。
图1为本实用新型结构示意图。图中1前机盖，2、3—级内齿轮，4内六角螺栓，5、后机盖，6轴承座，7、8 二级内齿 轮。
具体实施方式
如图1所示，该行星齿轮减速机的箱体由模块拼接成，包括前机盖1、后机盖5和至 少两个一级内齿轮2、3，在一级内齿轮2、3的外壁两端设连接孔，前机盖1、后机盖5和至少 两个一级内齿轮2、3通过内六角螺栓4连接起来组合成减速机箱体。本实用新型的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体中，内齿轮的外壁加厚作为箱壁。本实用新型的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体中，内齿轮的个数根据减速机传 动级数而设定，一、二级内齿轮2、3、7、8与前机盖1和后机盖5相互连接成箱体。本实用新型的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体中，内齿轮上通过内六角螺栓安 装轴承座6。
权利要求行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体，其特征在于该行星齿轮减速机的箱体由模块拼接成，包括前机盖(1)、后机盖(5)和至少两个一级内齿轮(2、3)，在一级内齿轮(2、3)的外壁两端设连接孔，前机盖(1)、后机盖(5)和至少两个一级内齿轮(2、3)通过内六角螺栓(4)连接起来组合成减速机箱体。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体，其特征在于内齿轮的 外壁加厚作为箱壁。
3.根据权利要求1所述的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体，其特征在于内齿轮的 个数根据减速机传动级数而设定，一、二级内齿轮(2、3、7、8)与前机盖(1)和后机盖(5)相 互连接成箱体。
4.根据权利要求1所述的行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体，其特征在于内齿轮上 通过内六角螺栓安装轴承座(6)。
专利摘要本实用新型公开了行星齿轮减速机的模块拼凑式箱体，该行星齿轮减速机的箱体由模块拼接成，包括前机盖(1)、后机盖(5)和至少两个一级内齿轮(2、3)，在一级内齿轮(2、3)的外壁两端设连接孔，前机盖(1)、后机盖(5)和至少两个一级内齿轮(2、3)通过内六角螺栓(4)连接起来组合成减速机箱体。本实用新型的行星减速机的箱体由模块拼凑成，加工和安装难度低，承载能力高。
文档编号F16H1/28GK201636296SQ20092004754
公开日2010年11月17日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日
发明者李鸿, 袁雷 申请人:李鸿;袁雷