专利名称：自动变速器操纵连接杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车传动系统，特别涉及一种自动变速器操纵连接杆。
背景技术：
自动变速器是汽车传动系统中重要的一环，通常是和发动机的控制连接在一起 的，根据发动机的转速、输出扭矩以及驱动轮的受力状态自动完成变速过程，而无需驾 驶员人工干预。对于自动变速器，要求变速要准确、快捷、及时、顺畅，同时又不能有 顿挫感，应使车辆的行驶尽量的稳定。
实用新型内容为满足上述要求，本实用新型提供一种自动变速器操纵连接杆。本实用新型自动变速器操纵连接杆，包括Z型连杆和活动杆，所述Z型连杆和活 动杆之间用销栓连接，销栓上面用锁扣锁住，Z型连杆端头设有螺栓螺母，活动杆端头设 有联接孔。所述锁扣为双层结构，上层设有销栓孔，下层设有U形孔，U形孔的宽度和销 栓孔的直径相同。所述Z型连杆和活动杆之间的销栓上套有衬垫。本实用新型自动变速器操纵连接杆，活动杆和Z型连杆之间可以以销栓为支点 相对转动，螺栓螺母用来连接拉索，连接孔用来连接其它部件，优化了连接杆的设计， 使自动变速器的操纵更加轻松顺畅。
图1是本实用新型自动变速器操纵连接杆的侧视图；图2是本实用新型自动变速器操纵连接杆的俯视图；图3是Z型连杆和活动杆连接处的放大图；图4是Z型连杆和活动杆连接处的剖视图；图5是锁扣的俯视图；图6是锁扣的侧视图。活动杆1、Z型连杆2、锁扣3、衬垫4、销栓5、螺母6、螺栓7、联接孔8、U 型口 9，锁扣孔10
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型自动变速器操纵联连杆作详尽的说明。图1是本实用新型自动变速器操纵连接杆的侧视图；图2是俯视图。本实用新型自动变速器操纵连接杆，包括Z型连杆2和活动杆1，Z型连杆2和 活动杆1之间用销栓5连接，销栓5上面用锁扣3锁住，Z型连杆2端头设有螺栓7螺母6，活动杆1端头设有联接孔8。锁扣3为双层结构，上层设有销栓孔10，下层设有U形孔9，U形孔9的宽度 和销栓孔10的直径相同。Z型连杆2和活动杆2之间的销栓5上套有衬垫4。活动杆1与Z型联杆2相对可以转动，支点是销栓5。螺帽6螺栓7，用于连接其它部件；联接孔8，用于连接其它部件。
权利要求1.一种自动变速器操纵连接杆，包括包括Z型连杆和活动杆，其特征在于所述Z型 连杆和活动杆之间用销栓连接，销栓上面用锁扣锁住，Z型连杆端头设有螺栓螺母，活动 杆端头设有联接孔。
2.根据权利要求1所述的自动变速器操纵连接杆，其特征在于所述锁扣为双层结 构，上层设有销栓孔，下层设有U形孔，U形孔的宽度和销栓孔的直径相同。
3.根据权利要求2所述的自动变速器操纵连接杆，其特征在于所述Z型连杆和活动 杆之间的销栓上套有衬垫。
专利摘要一种自动变速器操纵连接杆，包括Z型连杆和活动杆，Z型连杆和活动杆之间用销栓连接，销栓上面用锁扣锁住，Z型连杆端头设有螺栓螺母，活动杆端头设有联接孔；锁扣为双层结构，上层设有销栓孔，下层设有U形孔，U形孔的宽度和销栓孔的直径相同；Z型连杆和活动杆之间的销栓上套有衬垫。本实用新型自动变速器操纵连接杆，活动杆和Z型连杆之间可以以销栓为支点相对转动，螺栓螺母用来连接拉索，连接孔用来连接其它部件，优化了连接杆的设计，使自动变速器的操纵更加轻松顺畅。
文档编号F16H59/02GK201795033SQ201020526479
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者俞叶萍 申请人:宁波凯达汽车部件有限公司