专利名称：里程试验机循环冷却系统的制作方法
技术领域：
里程试验机循环冷却系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种里程试验机，特别涉及一种里程试验机循环冷却系统。
技术背景[0002]轮胎里程试验机主要用于轮胎耐久性能试验和高速性能试验，由此可检验出轮 胎的耐用情况和品质状况。它除了可以作为生产线上抽查轮胎之品质是否稳定外，最主 要是作为新产品轮胎在正式生产前或推出上市前，用本机来检测轮胎之品质或在原材料 变更、规格变更、配方变更、制程变更时，用此设备来检测轮胎的性能，以避免暗中摸 索、闭门造车的情形发生，使轮胎在上市前就能确认品质，维护公司的信誉及利益。[0003]试验机上的电机通过皮带带动行走轮高速旋转，轮胎工位通过液压缸将轮胎与 行走轮以一定的压力接触，模拟轮胎在实际使用时的状况，从而检测所需要的性能参 数。[0004]行走轮表面线速度达到250Km/h(777r/min)，支撑行走轮两端的轴承采用润滑 脂来润滑，安装轮胎轴部位的轴承也采用润滑脂来润滑。[0005]当行走轮表面线速度在250Km/h以下，轴承部位采用润滑脂来润滑可以满足要 求，温度也可以满足要求。现在将行走轮表面线速度提高到350Km/h(1088r/min)，行走 轮的转速提高了，轴承部位的温度也随着提高了，轴承温度升高影响轴承的使用寿命。发明内容[0006]为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种里程试验机循环冷却系统，该系统 将轴承部位的温度降低，保证了轴承部位的润滑作用。[0007]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种里程试验机循环冷 却系统，所述试验机主要包括机架、电机、行走轮及轮胎工位，电机驱动连接行走轮， 行走轮通过第一轴承转动固定于机架上，轮胎工位上设有第二轴承，测试轮胎通过第二 轴承转动固定于轮胎工位上，设有一油箱，油箱上设有出油管和进油管，所述出油管和 进油管均连接第一轴承和第二轴承，形成一循环油路，出油管上设有油泵，进油管上设 有冷却器，润滑油在油泵的作用下从油箱通过出油管进入第一轴承和第二轴承，传递热 量后再通过进油管上的冷却器进行冷却，最后返回油箱，如此循环。[0008]本实用新型的有益效果是通过给轴承部位打循环的润滑油，润滑油将轴承部 位的温度带走，带到冷却器(通过水冷)将加热了的润滑油降温，最后回到油箱。通过 这样不断的往轴承部位打循环油来控制轴承部位的温度在使用温度范围内。
[0009]图1为本实用新型结构示意图；[0010]图2为本实用新型原理示意图。
具体实施方式
[0011] 实施例一种里程试验机循环冷却系统，所述试验机主要包括机架1、电机2、 行走轮3及轮胎工位4，电机驱动连接行走轮，行走轮通过第一轴承5转动固定于机架 上，轮胎工位上设有第二轴承6，测试轮胎通过第二轴承转动固定于轮胎工位上，设有一 油箱7，油箱7上设有出油管8和进油管9，所述出油管8和进油管9均连接第一轴承5 和第二轴承6，形成一循环油路，出油管上设有油泵10，进油管上设有冷却器11，润滑 油在油泵的作用下从油箱通过出油管进入第一轴承和第二轴承，传递热量后再通过进油 管上的冷却器进行冷却，最后返回油箱，如此循环。
权利要求1.一种轮胎里程试验机循环冷却系统，所述试验机主要包括机架(1)、电机O)、行 走轮C3)及轮胎工位，电机驱动连接行走轮，行走轮通过第一轴承( 转动固定于机 架上，轮胎工位上设有第二轴承(6)，测试轮胎通过第二轴承转动固定于轮胎工位上，其 特征在于设有一油箱(7)，油箱(7)上设有出油管(8)和进油管(9)，所述出油管(8) 和进油管(9)均连接第一轴承( 和第二轴承(6)，形成一循环油路，出油管上设有油泵 (10)，进油管上设有冷却器(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种里程试验机循环冷却系统，所述试验机主要包括机架、电机、行走轮及轮胎工位，电机驱动连接行走轮，行走轮通过第一轴承转动固定于机架上，轮胎工位上设有第二轴承，测试轮胎通过第二轴承转动固定于轮胎工位上，设有一油箱，油箱上设有出油管和进油管，所述出油管和进油管均连接第一轴承和第二轴承，形成一循环油路，出油管上设有油泵，进油管上设有冷却器，通过这样不断的往轴承部位打循环油来控制轴承部位的温度在使用温度范围内。
文档编号F16C37/00GK201811852SQ201020558768
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日
发明者蒋昌贤 申请人:健伦精密机械(中国)有限公司