一种用于排土机减速器润滑的装置的制作方法

文档序号:5790810阅读:126来源:国知局
专利名称:一种用于排土机减速器润滑的装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种减速器润滑的装置,具体地说是涉及一种用于排土机减速器润滑的装置。
背景技术
本实用新型涉及一种用于排土机减速器润滑的装置。排土机是露天连续开采与半连续开采工艺的关键设备。在连续开采系统中,排土机与斗轮挖掘机配合作业,斗轮挖掘机在系统头部,排土机在最尾部。排土机是将带式输送机系统运送过来的表土或剥离物排放于排土场的主要设备,包括履带行走机构,受料臂,排料臂,立柱,变幅机构,上部回转机构, 回转驱动装置,底座构成。回转驱动装置包括减速器,制动器,电动机,传动装置之家,齿轮, 定心板等,现有的减速器润滑的装置存在技术含量,安全性,可靠性无法满足施工场所的使用要求,减速器为了平衡热功率,会减少箱体内的加油量,从而导致高位轴承无法润滑,需要强制润滑,现有的技术多采用电动机带动制动机进行强制润滑,占用空间较大,容易腐蚀生锈,存在漏油隐患,甚至导致减速器被烧坏。

发明内容
鉴于现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是弥补现有减速器润滑装置的不足,提供一种不易腐蚀生锈,消除了漏油隐患,延长了减速器使用寿命,提高了安全性的用于排土机减速器润滑的装置。为实现上述目的,本实用新型所采用的技术解决方案是一种用于排土机减速器润滑的装置是由减速器,电动机,液压油缸,润滑油剂,出油口,油液管,回油口,回油管,液压油泵,电磁阀,控制开关组成。润滑装置设在减速器内部,在减速器内部设有一个液压油缸,由电动机来驱动液压油泵进行制动,电动机设在减速器的右侧底部,液压油泵设在电动机的左侧,用控制开关来控制电磁阀,控制开关设在减速器外部,电磁阀控制开启关闭液压油缸,电磁阀设在油液管和回油管的外侧,液压油缸里面装有用于润滑的润滑油剂,液压油缸左上侧设有出油口,润滑油剂通过油液管供油,为减速器进行润滑,润滑后的回油通过回油管回油,经回油口回流到液压油缸中,回油口设在液压油缸右下侧。鉴于本实用新型弥补了弥补现有减速器润滑装置的不足,提供一种不易腐蚀生锈,消除了漏油隐患,延长了减速器使用寿命,提高了安全性的特点,是一种具有推广价值的新产品。

图1是本实用新型结构简图。
具体实施方式
图1所示的附图标记如下减速器1,电动机2,液压油缸3,润滑油剂4,出油口 5,油液管6,回油口 7,回油管8,液压油泵9,电磁阀10,控制开关11。 本实用新型所采用的技术解决方案是一种用于排土机减速器润滑的装置是由减速器1,电动机2,液压油缸3,润滑油剂4,出油口 5,油液管6,回油口 7,回油管8,液压油泵 9,电磁阀10,控制开关11组成。润滑装置设在减速器1内部,在减速器1内部设有一个液压油缸3,由电动机2来驱动液压油泵9进行制动,电动机2设在减速器1的右侧底部,液压油泵9设在电动机2的左侧,用控制开关11来控制电磁阀10,控制开关11设在减速器1 外部,电磁阀10控制开启关闭液压油缸3,电磁阀10设在油液管6和回油管8的外侧,液压油缸3里面装有用于润滑的润滑油剂4,液压油缸3左上侧设有出油口 5,润滑油剂4通过油液管6供油,为减速器1进行润滑,润滑后的回油通过回油管8回油,经回油口 7回流到液压油缸3中,回油口 7设在液压油缸3右下侧。
权利要求1. 一种用于排土机减速器润滑的装置,其特征是由减速器(1),电动机(2),液压油缸 (3),润滑油剂(4),出油口(5),油液管(6),回油口(7),回油管(8),液压油泵(9),电磁阀(10),控制开关(11)组成;润滑装置设在减速器(1)内部,在减速器(1)内部设有一个液压油缸(3),由电动机(2)来驱动液压油泵(9)进行制动,电动机(2)设在减速器(1)的右侧底部,液压油泵(9)设在电动机(2)的左侧,用控制开关(11)来控制电磁阀(10),控制开关(11)设在减速器(1)外部,电磁阀(10)控制开启关闭液压油缸(3),电磁阀(10)设在油液管(6)和回油管(8)的外侧,液压油缸(3)里面装有用于润滑的润滑油剂(4),液压油缸(3) 左上侧设有出油口(5),润滑油剂(4)通过油液管(6)供油,为减速器(1)进行润滑,润滑后的回油通过回油管(8)回油,经回油口(7)回流到液压油缸(3)中,回油口(7)设在液压油缸(3)右下侧。
专利摘要一种用于排土机减速器润滑的装置,其特征是润滑装置设在减速器内部,在减速器内部设有一个液压油缸,电动机设在减速器的右侧底部,液压油泵设在电动机的左侧,控制开关设在减速器外部,电磁阀控制开启关闭液压油缸,电磁阀设在油液管和回油管的外侧,液压油缸里面装有用于润滑的润滑油剂,液压油缸左上侧设有出油口,润滑油剂通过油液管供油,润滑后的回油通过回油管回油,经回油口回流到液压油缸中,回油口设在液压油缸右下侧。本实用新型具有不易腐蚀生锈,消除了漏油隐患,延长了减速器使用寿命,提高了安全性的特点。
文档编号F16H57/04GK201982632SQ20102068686
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者冮铁柱, 刘明阳, 唐永涛 申请人:大连引领科技发展有限公司
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