专利名称：一种转动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种转动装置，具体是用于航空发动机中，替代推力球轴承的一种转动装置。
背景技术：
在航空发动机中，推力球轴承的应用很广泛，一般分为单向推力球轴承和双向推力球轴承。单向推力球轴承只能承受单向的轴向载荷，双向推力球轴承可承受双向的轴向载荷，但这两种推力球轴承都不能承受径向载荷，不能限制轴与外壳的径向移动，在安装时，轴与外壳的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏，一般安装过程很难保证其一定是同心的，而且工作时，钢球在离心力作用下挤向滚道外侧，易于擦伤，弓丨起温度较高，所以允许的极限转速较低。
发明内容
本发明的目的就是提供一种转动装置，替代原来的推力球轴承，具有在使用中可调心并且随时对中的功能。本发明所述转动装置如
图1所示，该结构与一般单向推力球轴承类似，由带一系列钢球的保持架组件和上、下轴承座圈组成，轴承座圈装于轴承座孔内，与轴有间隙而与轴承座孔紧配合；轴承座圈、钢球和保持架组件都可以单独安装，上、下轴承座圈结构一样，可互换装配，即具有互换性；保持架上带有若干兜孔，钢球嵌在保持架的兜孔内，钢球在上、下轴承座圈之间滚动，钢球之间用保持架分隔，保持架相邻两兜孔方向相反，保持架上下面钢球数量相同且均匀分布，根据三角形的具有固定作用的原理，要求钢球的装配数量必须为偶数且大于等于6;为保证转动装置工作平稳，要求钢球装配到保持架上后，保持架上、下两面外露的钢球高度L应相等，而保持架上、下两面外露的钢球高度L与保持架上兜孔的倾角α °有关，当钢球直径为Φ 时，保持架的厚度为H，
一般取
权利要求
1.转动装置由带一系列钢球的保持架组件和上、下轴承座圈组成，其特征在于轴承座圈装于轴承座孔内，与轴有间隙而与轴承座孔紧配合；轴承座圈、钢球和保持架组件都可以单独安装，保持架上带有若干兜孔，钢球嵌在保持架的兜孔内，并可在上、下轴承座圈之间滚动，钢球之间用保持架分隔，保持架相邻两兜孔方向相反，保持架上下面钢球数量相同且均匀分布。
2.根据权利要求1所述的转动装置，其特征在于钢球装配到保持架上后，保持架上、下两面外露的钢球高度L相等，保持架上、下两面外露的钢球高度L与保持架上兜孔的倾角 有关，当钢球直径为Φ D时，保持架的厚度为H，取
3.根据权利要求1或2所述的转动装置，其特征在于钢球的装配数量必须为偶数且大于等于6。
4.根据权利要求1或2所述的转动装置，其特征在于上、下轴承座圈结构一样，可互换装配。
全文摘要
本发明所述转动装置结构与一般单向推力球轴承类似，由带一系列钢球的保持架组件和上、下轴承座圈组成，轴承座圈装于轴承座孔内，与轴有间隙而与轴承座孔紧配合；轴承座圈、钢球和保持架组件都可以单独安装，上、下轴承座圈结构一样，可互换装配，即具有互换性；保持架上带有若干兜孔，钢球嵌在保持架的兜孔内，钢球在上、下轴承座圈之间滚动，钢球之间用保持架分隔，保持架相邻两兜孔方向相反，保持架上下面钢球数量相同且均匀分布，根据三角形的具有固定作用的原理，要求钢球的装配数量必须为偶数且大于等于6。
文档编号F16C33/38GK103062217SQ201110321970
公开日2013年4月24日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者韩小曼 申请人:贵州红林机械有限公司