专利名称：多速变速器的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多速变速器， 更具体地涉及一种具有八速或更多速、四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
背景技术：
此部分中的陈述仅提供与本公开内容相关的背景信息，并且可能构成或者可能不构成现有技术。典型多速变速器使用摩擦离合器或制动器、行星齿轮布置和固定互连件的组合来实现多种传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常根据封装、成本和所希望的速比来规定。虽然当前的变速器实现了其预期目的，不过，实际上始终需要新的和改进的变速器构造，其展现改进的性能(特别是从效率角度而言)、响应性和平稳性以及改进的封装(主要是减小的尺寸和重量)。因此，需要一种改进的、成本有效的、紧凑的多速变速器。
发明内容
提供一种变速器，具有输入构件，输出构件，四个行星齿轮组，多个联接构件，和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置例如为离合器和制动器。在本发明的一个方面，提供一种变速器，具有输入构件和输出构件，所述输入构件与所述第三行星齿轮组的太阳齿轮连续互连，所述输出构件与所述第三行星齿轮组的架构件和所述第四行星齿轮组的环齿轮连续互连。在本发明的另一方面，提供一种变速器，具有第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的环齿轮与所述第二行星齿轮组的架构件连续互连。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的架构件与所述第二行星齿轮组的环齿轮和所述第三行星齿轮组的环齿轮连续互连。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的架构件与所述第四行星齿轮组的环齿轮连续互连。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的太阳齿轮与所述第四行星齿轮组的架构件连续互连。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第一扭矩传递装置，以便将所述第二行星齿轮组的太阳齿轮和所述第四行星齿轮组的架构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮选择性地接合。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第二扭矩传递装置，以将所述第四行星齿轮组的太阳齿轮与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮选择性地接合。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第三扭矩传递装置，以将所述第一行星齿轮组的太阳齿轮与所述静止构件选择性地接合。
在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第四扭矩传递装置，以将所述第一行星齿轮组的环齿轮和所述第二行星齿轮组的架构件与所述静止构件选择性地接合。在本发明的又一方面，提供一种变速器，具有第五扭矩传递装置，以将所述第四行星齿轮组的太阳齿轮与所述静止构件选择性地接合。在本发明的再一方面，每个所述扭矩传递装置选择性地以至少两个的組合能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少ー个倒档速度比。參照以下的描述和附图，本发明的进ー步的特征、方面和优点将变得明显，其中相同的附图标记表示相同的部件、元件或特征。本发明还提供如下方案 1. 一种变速器，包括 输入构件；
输出构件；
第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件； 第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件连续互连；
第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第二行星齿轮组的第三构件和所述第三行星齿轮组的第三构件连续互连；
第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的第二构件与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连；
第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件连续互连；和
五个扭矩传递装置，扭矩传递装置每个选择性地能够接合，以将所述第一、第二和第三构件中的至少ー个与所述第一、第二、第三构件和静止构件中的至少另ー个互连，并且其中所述扭矩传递装置以至少两个的組合选择性地能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少ー个倒档速度比。2.如方案1所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第四行星齿轮组的第二构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连。3.如方案2所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连。4.如方案3所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述静止构件互连。5.如方案4所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第四扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第一构件和所述第二行星齿轮组的第二构件与所述静止构件互连。6.如方案5所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第五扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述静止构件互连。
7.如方案1所述的变速器，其中，所述第一和第三行星齿轮组设置在所述第二和第四行星齿轮组之间。8.如方案1所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组设置为邻近于所述第二行星齿轮組，且所述第三行星齿轮组设置为邻近于所述第四行星齿轮組。9.如方案1所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组的第三构件、所述第二行星齿轮组的第一构件、所述第三行星齿轮组的第一构件、和所述第四行星齿轮组的第一构件是太阳齿轮，所述第一行星齿轮组的第二构件、所述第二行星齿轮组的第二构件、所述第三行星齿轮组的第二构件、和所述第四行星齿轮组的第二构件是架构件，以及所述第一行星齿轮组的第一构件、所述第二行星齿轮组的第三构件、所述第三行星齿轮组的第三构件、 和所述第四行星齿轮组的第三构件是环齿轮。10.如方案1所述的变速器，其中，所述输入构件与所述第三行星齿轮组的第一构件连续互连，而所述输出构件与所述第三行星齿轮组的第二构件且与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连。11.如方案1所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的三个是制动器，并且所述五个扭矩传递装置中的两个是离合器。12.如方案1所述的变速器，其中，所述静止构件是变速器壳体。13. 一种变速器，包括 输入构件；
输出构件；
第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，其中，所述输入构件与所述第三行星齿轮组的第一构件连续互连，而所述输出构件与所述第三行星齿轮组的第二构件且与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连；
第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件连续互连；
第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第二行星齿轮组的第三构件和所述第三行星齿轮组的第三构件连续互连；
第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的第二构件与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连；
第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件连续互连；
第一扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第四行星齿轮组的第二构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连；
第二扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连；
第三扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述静止构件互连；
第四扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第一构件和所述第二行星齿轮组的第二构件与所述静止构件互连；
第五扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述静止构件互连；以及
其中，所述扭矩传递装置每个以至少两个的組合选择性地能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少ー个倒档速度比。14.如方案13所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组的第三构件、所述第二行星齿轮组的第一构件、所述第三行星齿轮组的第一构件、和所述第四行星齿轮组的第一构件是太阳齿轮，所述第一行星齿轮组的第二构件、所述第二行星齿轮组的第二构件、所述第三行星齿轮组的第二构件、和所述第四行星齿轮组的第二构件是架构件，以及所述第一行星齿轮组的第一构件、所述第二行星齿轮组的第三构件、所述第三行星齿轮组的第三构件、和所述第四行星齿轮组的第三构件是环齿轮。15.如方案13所述的变速器，其中，所述静止构件是变速器壳体。16.如方案13所述的变速器，其中，所述第一和第三行星齿轮组设置在所述第二和第四行星齿轮组之间。17.如方案13所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组设置为邻近于所述第二行星齿轮組，而所述第三行星齿轮组设置为邻近于所述第四行星齿轮組。18. 一种变速器，包括 输入构件；
输出构件；
第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有太阳齿轮、架构件和环齿轮， 其中，所述输入构件与所述第三行星齿轮组的太阳齿轮连续互连，所述输出构件与所述第三行星齿轮组的架构件和所述第四行星齿轮组的环齿轮连续互连；
第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的环齿轮与所述第二行星齿轮组的架构件连续互连；
第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的架构件与所述第二行星齿轮组的环齿轮和所述第三行星齿轮组的环齿轮连续互连；
第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的架构件与所述第四行星齿轮组的环齿轮连续互连；
第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的太阳齿轮与所述第四行星齿轮组的架构件连续互连；
第一扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第二行星齿轮组的太阳齿轮和所述第四行星齿轮组的架构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；
第二扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的太阳齿轮与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；
第三扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的太阳齿轮与所述静止构件互连；
第四扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的环齿轮和所述第二行星齿轮组的架构件与所述静止构件互连；
第五扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的太阳齿轮与所述静止构件互连；以及
其中，所述扭矩传递装置每个以至少两个的組合选择性地能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少ー个倒档速度比。19.如方案18所述的变速器，其中，所述第一和第三行星齿轮组设置在所述第二和第四行星齿轮组之间。20.如方案18所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组设置为邻近于所述第二行星齿轮組，而所述第三行星齿轮组设置为邻近于所述第四行星齿轮組。
在此描述的附图仅用于例示目的，而不是用于以任何方式限制本发明的范围。图1是根据本发明的八速变速器的实施例的杠杆图； 图2是根据本发明的八速变速器的实施例的示意图3是根据本发明的八速变速器的另ー实施例的示意图；和
图4是真值表，展现出在图1、2和3中所示变速器的每种可用的前进和倒档速度比或传动比下各种扭矩传递元件的接合状态。
具体实施例方式以下描述本质上仅为示例性的，并不是意在限制本发明、应用或使用。首先，应认识到，在所提供的具体示例中，本发明的八速自动变速器具有在四个行星齿轮组的元件之间的持久机械连接布置。第一行星齿轮组的第一部件或元件持久联接到第二行星齿轮组的第二部件或元件。第一行星齿轮组的第二部件或元件持久联接到第二行星齿轮组的第三部件或元件和第三行星齿轮组的第三部件或元件。第二行星齿轮组的第一部件或元件持久联接到第四行星齿轮组的第二部件或元件。最后，第三行星齿轮组的第二部件或元件持久联接到第四行星齿轮组的第三部件或元件。现在參见图1，八速变速器10的实施例以杠杆图形式例示。杠杆图是机械装置诸如自动变速器的部件的示意性表达。每个单独的杠杆表示行星齿轮組，其中行星齿轮组的三个基本机械部件中的每ー个以节点表示。因此，单ー杠杆包含三个节点ー个用于太阳齿轮，一个用于行星齿轮架，和ー个用于环齿轮。每个杠杆的节点之间的相对长度可用于表示每个相应齿轮组的环齿轮一太阳齿轮比。这些杠杆比继而用于改变变速器的传动比， 以实现适合的比和比步长(ratio progression).在各行星齿轮组的节点之间的机械联接或互连由细的水平线例示，而诸如离合器和制动器的扭矩传递装置由交错指表示。如果所述装置是制动器，则ー组所述指固接。对于杠杆图的形式、目的和使用的进ー步阐释可见于由 Benford 禾ロ Leising 的 SAE Paper 810102 "The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis (杠杆模拟变速器分析的新工具)”，该文献由此通过引用全文并入于此。变速器10包括输入轴或构件12 ；第一行星齿轮组14，其具有三个节点第一节点14A、第二节点14B和第三节点14C ；第二行星齿轮组16，其具有三个节点第一节点16A、 第二节点16B和第三节点16C ；第三行星齿轮组18，其具有三个节点第一节点18A、第二节点18B和第三节点18C ；第四行星齿轮组20，其具有三个节点第一节点20A、第二节点20B 和第三节点20C ；和输出轴或构件22。输入构件12联接到第三行星齿轮组18的第一节点18A。第一行星齿轮组14的第
9ー节点14A联接到第二行星齿轮组16的第二节点16B。第一行星齿轮组14的第二节点14B 联接到第二行星齿轮组16的第三节点16C并联接到第三行星齿轮组18的第三节点18C。 第三行星齿轮组18的第二节点18B联接到第四行星齿轮组20的第三节点20C。第一离合器沈选择性地使第二行星齿轮组16的第一节点16A与第三行星齿轮组的第一节点18A和输入轴或构件12连接。第二离合器观选择性地使第三行星齿轮组18的第一节点18A与第四行星齿轮组20的第一节点20A和输入轴或构件12连接。第一制动器 30选择性地使第一行星齿轮组14的第三节点14C与静止元件或变速器壳体50连接。第二制动器32选择性地使第二行星齿轮组16的第二节点16B与静止元件或变速器壳体50连接。第三制动器34选择性地使第四行星齿轮组20的第一节点20A与静止元件或变速器壳体50连接。现在參见图2，符号示意图(stick diagram)表现出根据本发明的八速变速器10 的实施例的示意性布局。在图2中，图1的杠杆图编号被保持。离合器、制动器、和联接器相应表现，而行星齿轮组的节点现在显现为行星齿轮组的部件，例如太阳齿轮、环齿轮、行星齿轮和行星齿轮架。例如，行星齿轮组14包括太阳齿轮构件14C ；环齿轮构件14A ；和行星齿轮架构件14B，其可旋转地支撑ー组行星齿轮14D (仅显示出其中ー个)。这ー组行星齿轮14D中的每ー个被构造以与太阳齿轮构件14C和环齿轮构件14A均啮合。太阳齿轮构件14C被连接以随第一轴或互连构件42共同旋转。环齿轮构件14A被连接以随第二轴或互连构件44 共同旋转。行星架构件14B被连接以随第三轴或互连构件46共同旋转。行星齿轮组16包括太阳齿轮构件16A ；环齿轮构件16C ；和行星齿轮架构件16B， 其可旋转地支撑ー组行星齿轮16D (仅显示出其中ー个)。行星齿轮16D中的每ー个被构造以与太阳齿轮构件16A和环齿轮构件16C均啮合。太阳齿轮构件16A被连接以随第四轴或互连构件48共同旋转。环齿轮构件16C被连接以随第三轴或互连构件46共同旋转。行星架构件16B被连接以随第二轴或互连构件44共同旋转。行星齿轮组18包括太阳齿轮构件18A ；环齿轮构件18C ；和行星齿轮架构件18B， 其可旋转地支撑ー组行星齿轮18D (仅显示出其中ー个)。这组行星齿轮18D中的每ー个被构造以与太阳齿轮构件18A和环齿轮构件18C均啮合。太阳齿轮构件18A被连接以随输入轴或构件12共同旋转。环齿轮构件18C被连接以随第三轴或互连构件46共同旋转。行星架构件18B被连接以随第五轴或互连构件52和随输出轴或构件22共同旋转。行星齿轮组20包括太阳齿轮构件20A ；环齿轮构件20C ；和行星齿轮架构件20B， 其可旋转地支撑ー组行星齿轮20D (仅显示出其中ー个)。这组行星齿轮20D中的每ー个被构造以与太阳齿轮构件20A和环齿轮构件20C均啮合。太阳齿轮构件20A被连接以随第六轴或互连构件M和随第七轴或互连构件56共同旋转。环齿轮构件20C被连接以随第五轴或互连构件52共同旋转。行星架构件20B被连接以随第四轴或互连构件48和随第八轴或互连构件58共同旋转。输入轴或构件12连续连接到发动机(未示出)或变矩器的涡轮机(未示出)。输出轴或构件22与最终驱动单元或分动箱(未示出)连续连接。扭矩传递机构或离合器沈、观和制动器30、32、34允许轴或互连构件、行星齿轮组的构件、以及壳体的选择性互连。例如，第一离合器26选择性地能够接合以将第八轴或互连构件58与输入轴或构件12连接。第二离合器观选择性地能够接合以将第六轴或互连构件讨与输入轴或构件12连接。第一制动器30选择性地能够接合以将第一轴或互连构件42与静止元件或变速器壳体50连接以防止第一轴或互连构件42相对于变速器壳体50 旋转。第二制动器32选择性地能够接合以将第二轴或互连构件44与静止元件或变速器壳体50连接以防止第二轴或互连构件44相对于变速器壳体50旋转。第三制动器34选择性地能够接合以将第七轴或互连构件56与静止元件或变速器壳体50连接以防止第七轴或互连构件56相对于变速器壳体50旋转。參见图3，示意性例示本发明的八速变速器10’的替代实施例。变速器10’具有由表示相似部件的相似附图标记标识的相同数量的行星齿轮组、离合器和制动器、行星齿轮组的互连构件。然而，变速器10’与变速器10相比具有不同空间布置的行星齿轮组14、16、 18、20。更具体地，变速器10’具有设置在行星齿轮组14和18之间的行星齿轮组16和20， 而变速器10具有设置在行星齿轮组16和20之间的行星齿轮组14和18。因此，虽然变速器10和10’的互连构件的数量保持相等，但互连构件的构造或构形如图3中所示被修改， 以在行星齿轮组的构件和离合器和制动器之间形成所需的连接。而且，制动器30和32的位置在变速器10，中已经改变。在变速器10，中，制动器30和32设置为邻近制动器34。现在參见图2、3和4，将描述八速变速器10和10’的实施例的操作。应认识到，变速器10和10’能够按照至少八种前进速度比或扭矩比和至少ー种倒档速度比或扭矩比通过超速传动将扭矩从输入轴或构件12传递到输出轴或构件22。每种前进或倒档速度比或扭矩比通过ー个或多个扭矩传递机构(即，第一离合器沈，第二离合器28，第一制动器30， 第二制动器32，和第三制动器34)的接合而获得，如将在下文中解释。图4是真值表，展现被致动或接合的扭矩传递元件的各种组合以实现各种档位状态。还展现出各种档位状态的实际数字传动比，但应认识到，这些数字值仅为示例性的且其可在相当大范围内调节以适应变速器10和10’的各种应用和操作标准。图4中还显示出使用本发明的实施例可获得的传动比的示例。当然，根据所选择的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造，可实现其他传动比。为了建立倒档，第一离合器沈和第二制动器32接合或致动。第一离合器沈将第八轴或互连构件58与输入轴或构件12连接。第二制动器32将第二轴或互连构件44与静止元件或变速器壳体50连接，以防止第二轴或互连构件44相对于变速器壳体50旋转。同样，通过不同組合的离合器和制动器接合实现八种前进比，如图4中所示。应认识到，对于八速变速器10和10’的操作和档位状态的前述阐释假定首先， 给定档位状态中未具体參考的所有离合器和制动器是非活动的(inactive)或脱离接合的； 其次，在至少相邻档位状态之间的换档过程中，即，档位状态的改变过程中，在两者档位状态中接合或者致动的离合器或制动器将保持接合或致动。本发明的描述实际上仅为示例性的，不背离本发明精神的变例将处于本发明的范围内。这样的变例被认为未背离本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种变速器，包括输入构件；输出构件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件；第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件连续互连；第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第二行星齿轮组的第三构件和所述第三行星齿轮组的第三构件连续互连；第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的第二构件与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连；第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件连续互连；和五个扭矩传递装置，扭矩传递装置每个选择性地能够接合，以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一、第二、第三构件和静止构件中的至少另一个互连，并且其中所述扭矩传递装置以至少两个的组合选择性地能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
2.如权利要求1所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第四行星齿轮组的第二构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连。
3.如权利要求2所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连。
4.如权利要求3所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述静止构件互连。
5.如权利要求4所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第四扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第一构件和所述第二行星齿轮组的第二构件与所述静止构件互连。
6.如权利要求5所述的变速器，其中，所述五个扭矩传递装置中的第五扭矩传递装置选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述静止构件互连。
7.如权利要求1所述的变速器，其中，所述第一和第三行星齿轮组设置在所述第二和第四行星齿轮组之间。
8.如权利要求1所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组设置为邻近于所述第二行星齿轮组，且所述第三行星齿轮组设置为邻近于所述第四行星齿轮组。
9.一种变速器，包括输入构件；输出构件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，其中，所述输入构件与所述第三行星齿轮组的第一构件连续互连，而所述输出构件与所述第三行星齿轮组的第二构件且与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连；第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件连续互连；第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第二行星齿轮组的第三构件和所述第三行星齿轮组的第三构件连续互连；第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的第二构件与所述第四行星齿轮组的第三构件连续互连；第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件连续互连；第一扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第四行星齿轮组的第二构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连；第二扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的第一构件互连；第三扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述静止构件互连；第四扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的第一构件和所述第二行星齿轮组的第二构件与所述静止构件互连；第五扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述静止构件互连；以及其中，所述扭矩传递装置每个以至少两个的组合选择性地能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
10. 一种变速器，包括 输入构件； 输出构件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有太阳齿轮、架构件和环齿轮， 其中，所述输入构件与所述第三行星齿轮组的太阳齿轮连续互连，所述输出构件与所述第三行星齿轮组的架构件和所述第四行星齿轮组的环齿轮连续互连；第一互连构件，其将所述第一行星齿轮组的环齿轮与所述第二行星齿轮组的架构件连续互连；第二互连构件，其将所述第一行星齿轮组的架构件与所述第二行星齿轮组的环齿轮和所述第三行星齿轮组的环齿轮连续互连；第三互连构件，其将所述第三行星齿轮组的架构件与所述第四行星齿轮组的环齿轮连续互连；第四互连构件，其将所述第二行星齿轮组的太阳齿轮与所述第四行星齿轮组的架构件连续互连；第一扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第二行星齿轮组的太阳齿轮和所述第四行星齿轮组的架构件与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；第二扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的太阳齿轮与所述输入构件和所述第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；第三扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的太阳齿轮与所述静止构件互连；第四扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第一行星齿轮组的环齿轮和所述第二行星齿轮组的架构件与所述静止构件互连；第五扭矩传递装置，其选择性地能够接合，以将所述第四行星齿轮组的太阳齿轮与所述静止构件互连；以及其中，所述扭矩传递装置每个以至少两个的组合选择性地能够接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
全文摘要
本发明涉及多速变速器，具体地，本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置每个以至少两个的组合选择性地能够接合，以建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
文档编号F16H3/62GK102562970SQ201110417138
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者A.W.菲利普斯, E.W.梅勒特, J.M.哈特, S.H.维特科普 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司