专利名称：车用天然气瓶阀限流装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用天然气瓶阀领域，具体是一种能够避免高压泄漏的车用天然气瓶阀限流装置。
背景技术：
目前，随着社会对汽车尾气排放的要求以及传统汽车燃料的价格提高，采用天然气作为燃料的天然气汽车越来越受到关注。天然气汽车，其在车体上设置天然气钢瓶，向汽车提供天然气作为能源，具有燃料成本低、尾气排放污染少的优点。但是，该类汽车在使用时存在一个严重问题，即缺少天然气过流保护装置，当天然气供给系统的供气管道或者连接口发生意外断裂、漏气等情况时，天然气将会大量泄漏，不仅损失天然气，还存在酿成事故的严重风险。为解决上述问题，现有技术中有在天然气瓶阀上加装移动板式限流阀来进行限流保护，但是移动板式限流阀在使用中，移动板的承压受力能力低，容易损坏，从而丧失限流保护功能。因此，一种结构牢固、使用寿命久、限流效果好的车用天然气瓶阀限流装置成为本领域的研究热点。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种车用天然气瓶阀限流装置，它能够在因为供气高压管路断裂或接头松落造成气体泄漏，致使气体流量超过设定值时，自动关闭供气管路，起到限流作用，从而达到避免高压泄漏、大幅提高使用安全性的目的，有效减少了恶性事故发生的可能性。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现车用天然气瓶阀限流装置， 包括阀体，阀体内设置通气通道，通气通道一端设置出气端，出气端处设置弹簧安装座，弹簧安装座上安装弹簧，弹簧上安装限流球，通气通道另一端设置下限流球承载座，下限流球承载座上设有紧急切断进气口，限流球靠近出气端的一侧设置上限流球承载座，下限流球承载座与上限流球承载座间形成供限流球移动的移动腔，下限流球承载座与上流球承载座处的通气通道截面直径均小于限流球的直径，移动腔的侧壁上设置至少一个主进气口，主进气口与移动腔相通。所述阀体位于出气端的部位外侧设置能够与天然气瓶阀进气端内螺纹配合的外螺纹。所述弹簧安装座和上限流球承载座与阀体为一体结构，所述下限流球承载座与阀体为分体结构，下限流承载座外壁设置外螺纹，阀体靠近紧急切断进气口的一端内侧设置内螺纹，下限流球承载座通过螺纹与阀体连接。所述移动腔的侧壁上设置四个圆周均布的主进气口。本实用新型的有益效果在于能够解决公知技术中存在的不足；结构合理，采用限流球与上、下限流球承载座配合，利用弹簧的支撑力进行限定，当气体流量超过设定值时，本实用新型就会自动关闭，起到限流保护作用，从而避免高压泄漏，提高天然气汽车使用的安全性；采用限流球设计，结构紧固，不易损坏，使用寿命久，安全性高；能够在故障修复后，实现自动恢复供气等。
附图1是本实用新型主视结构示意图。附图中所示标号1、阀体；2、弹簧；3、限流球；4、下限流球承载座；5、紧急切断进气口 ；6、出气端；7、弹簧安装座；8、上限流球承载座；9、移动腔；10、主进气口。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本实用新型所述车用天然气瓶阀限流装置，主体结构包括阀体1，阀体1内设置通气通道，通气通道一端设置出气端6，出气端6处设置弹簧安装座7，弹簧安装座7上安装弹簧2，弹簧2上安装限流球3，所述限流球3优选为钢球，其结构牢固，不易损坏，使用寿命久。通气通道另一端设置下限流球承载座4，下限流球承载座4上设有紧急切断进气口 5， 限流球3靠近出气端6的一侧设置上限流球承载座8，下限流球承载座4与上限流球承载座 8间形成供限流球3移动的移动腔9，下限流球承载座4与上流球承载座8处的通气通道截面直径均小于限流球3的直径，移动腔9的侧壁上设置至少一个主进气口 10，主进气口 10 与移动腔相通，天然气通过主进气口 10进入通气通道，由出气端6排出进行供气。在本实用新型中，所述移动腔9的侧壁上优选设置四个圆周均布的主进气口 10，该设计可以起到稳定供气气流的作用。在本实用新型中，为了便于安装，优选在阀体1位于出气端6的部位外侧设置能够与天然气瓶阀紧急切断进气口内螺纹配合的外螺纹。使用时，可以通过螺纹连接将本实用新型直接安装在天然气瓶阀紧急切断进气口处，并随天然气瓶阀紧急切断进气口一起置于天然气钢瓶中，安装非常方便。为了便于生产加工，在本实用新型中所述弹簧安装座7和上限流球承载座8与阀体1优选为一体结构，所述下限流球承载座4与阀体1优选为分体结构，下限流球承载座4 外壁设置外螺纹，阀体1靠近紧急切断进气口 5的一端内侧设置内螺纹，下限流球承载座4 通过螺纹连接与阀体1的紧急切断进气口 5连接。本实用新型使用中，打开天然气瓶阀进行供气。当正常使用时，天然气钢瓶内天然气通过主进气口 10进入通气通道进行供气，正常供气流量下，借助弹簧2压力，限流球3位于移动腔9，且靠近下限流球承载座4处，不影响正常供气；当天然气供气高压管路断裂或接头松落造成气体泄漏时，天然气气体流量超过设定值时，内压力大于此时弹簧2正常弹力，天然气从紧急切断进气口 10喷出，推动限流球3向上限流球承载座8移动，并最终封住上限流球承载座8的通气通道，从而自动关闭天然气供气管路，起到限流保护作用，避免高压泄漏，提高使用安全性；当故障修复后，内、外压力差恢复正常，弹簧2推动限流球3离开上限流承载座8，恢复正常供气。
权利要求1.车用天然气瓶阀限流装置，其特征在于包括阀体(1)，阀体(1)内设置通气通道，通气通道一端设置出气端(6)，出气端(6)处设置弹簧安装座(7)，弹簧安装座(7)上安装弹簧O)，弹簧( 上安装限流球(3)，通气通道另一端设置下限流球承载座G)，下限流球承载座(4)上设有紧急切断进气口(5)，限流球C3)靠近出气端(6)的一侧设置上限流球承载座(8)，下限流球承载座(4)与上限流球承载座(8)间形成供限流球C3)移动的移动腔 (9)，下限流球承载座(4)与上流球承载座(8)处的通气通道截面直径均小于限流球(3)的直径，移动腔(9)的侧壁上设置至少一个主进气口(10)，主进气口(10)与移动腔(9)相通。
2.根据权利要求1所述的车用天然气瓶阀限流装置，其特征在于阀体(1)位于出气端(6)的部位外侧设置能够与天然气瓶阀进气端内螺纹配合的外螺纹。
3.根据权利要求1或2所述的车用天然气瓶阀限流装置，其特征在于所述弹簧安装座(7)和上限流球承载座⑶与阀体⑴为一体结构，所述下限流球承载座⑷与阀体⑴ 为分体结构，下限流承载座(4)外壁设置外螺纹，阀体(1)靠近紧急切断进气口(5)的一端内侧设置内螺纹，下限流球承载座⑷通过螺纹与阀体⑴连接。
4.根据权利要求1所述的车用天然气瓶阀限流装置，其特征在于移动腔(9)的侧壁上设置四个圆周均布的主进气口(10)。
专利摘要本实用新型公开了车用天然气瓶阀限流装置，包括阀体，阀体内设置通气通道，通气通道一端设置出气端，出气端处设置弹簧安装座，弹簧安装座上安装弹簧，弹簧上安装限流球，通气通道另一端设置下限流球承载座，下限流球承载座上设有紧急切断进气口，限流球靠近出气端的一侧设置上限流球承载座，移动腔的侧壁上设置至少一个主进气口。本实用新型的有益效果在于当气体流量超过设定值时，本实用新型自动关闭，起到限流保护作用，从而避免高压泄漏，提高天然气汽车使用的安全性；结构紧固，不易损坏，使用寿命久，安全性高；能够在故障修复后，实现自动恢复供气等。
文档编号F16K17/00GK201992148SQ201120068670
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者马正云, 鲁卫国 申请人:丹阳市飞轮气体阀门有限公司