专利名称：一种发动机装饰罩与发动机固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机装饰罩与发动机固定结构。
背景技术：
发动机装饰罩是装配在汽车发动机上的一个用于装饰的零件，其使用环境就决定了它必须要有耐高温、耐油污、耐振动等性能。由于耐温和钢度的要求，长久以来制造发动机装饰罩的材料都是以PA (尼龙)为主，而PA (尼龙)材料的单价较高也一直是汽车零配件厂商不能大批量使用的一大原因。如今的工程塑料价格一路飞涨，汽车行业又受金融危机影响，产量和销售价格纷纷下滑，所以我们就想到使用价格相对便宜的PP(聚丙烯)材料来替代PA (尼龙)材料。如图1所示，现有的PA (尼龙)材料制成的发动机装饰罩1是通过金属螺栓3直接固定在发动机壳体2上的。金属螺栓3的传热性能比较好，导致发动机壳体2上的高温直接传递到发动机装饰罩1上。这样一来，就要求发动机装饰罩1要有较高的耐温性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是针对于现有技术的不足，提供一种发动机装饰罩与发动机固定结构，该结构不仅起到了隔热作用，而且又起到了减震作用，还具有降低成、提高成品率等优点。为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为提供一种发动机装饰罩与发动机固定结构，发动机装饰罩通过固定螺栓与发动机壳体连接固定；在发动机装饰罩与固定螺栓接触处设置有金属套筒；其特征在于在发动机装饰罩与金属套筒连接处还设置有橡胶材料制成的隔热圈；所述隔热圈一侧与发动机装饰罩连接，连接处设置成与发动机装饰罩相匹配的凹槽，另一侧与金属套筒相接；所述发动机装饰罩采用聚丙烯材料制成。综上所述，本实用新型所提供的发动机装饰罩与发动机固定结构，该结构不仅起到了隔热作用，而且又起到了减震作用，还具有降低成、提高成品率等优点。
图1为现有技术发动机装饰罩与发动机固定结构示意图；图2为本实用新型提供的发动机装饰罩与发动机固定结构示意图。其中，1、发动机装饰罩；2、发动机壳体；3、固定螺栓；4、金属套筒；5、隔热圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细地描述如图所示，该发动机装饰罩与发动机固定结构，发动机装饰罩1通过固定螺栓3与发动机壳体2连接固定；在发动机装饰罩1与固定螺栓3接触处设置有金属套筒4 ；其特征在于在发动机装饰罩1与金属套筒4连接处还设置有橡胶材料制成的隔热圈5 ；所述隔热圈5 —侧与发动机装饰罩1连接，连接处设置成与发动机装饰罩1相匹配的凹槽，另一侧与金属套筒4相接；所述发动机装饰罩1采用聚丙烯材料制成。综上所述，利用本实用型所提供的发动机装饰罩与发动机固定结构，该结构不仅起到了隔热作用，而且又起到了减震作用，还具有降低成、提高成品率等优点。虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
权利要求1. 一种发动机装饰罩与发动机固定结构，发动机装饰罩(1)通过固定螺栓(3)与发动机壳体(2)连接固定；在发动机装饰罩(1)与固定螺栓(3)接触处设置有金属套筒(4);其特征在于在发动机装饰罩(1)与金属套筒(4)连接处还设置有橡胶材料制成的隔热圈(5)； 所述隔热圈(5)—侧与发动机装饰罩(1)连接，连接处设置成与发动机装饰罩(1)相匹配的凹槽，另一侧与金属套筒(4)相接；所述发动机装饰罩(1)采用聚丙烯材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机装饰罩与发动机固定结构，发动机装饰罩通过固定螺栓与发动机壳体连接固定；在发动机装饰罩与固定螺栓接触处设置有金属套筒；其特征在于在发动机装饰罩与金属套筒连接处还设置有橡胶材料制成的隔热圈；所述隔热圈一侧与发动机装饰罩连接，连接处设置成与发动机装饰罩相匹配的凹槽，另一侧与金属套筒相接；所述发动机装饰罩采用聚丙烯材料制成。该发动机装饰罩与发动机固定结构不仅起到了隔热作用，而且又起到了减震作用，还具有降低成本、提高成品率等优点。
文档编号F16B43/00GK202251374SQ201120401609
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者周勇, 左为, 欧炳锋 申请人:成都航天模塑股份有限公司