专利名称：车载轴承密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载用轴承密封配件，尤其是指车载轴承密封装置。
背景技术：
随着电力机车行业的迅速发展，应用于户外的车载电机越来越多，车载电机的工作环境也越来越广泛，因此用户对电机防护的要求也越来越高。在实际工作中机车用电机需要达到长寿命、高可靠性的要求，并且能适应在不同线路、不同载荷、不同环境下。特别是要适应恶劣的工况，无论是在电机的运行或是停放时，都应达到对轴承密封的要求。针对于目前的技术水平和工艺要求，轴承密封主要分为两种形式
·[0004]一种是唇形密封与沟槽密封的混合结构，但由于此结构中沟槽式密封部分的密封效果极为有限，对于细微粉尘和液滴的密封过度依赖唇形密封，因此在使用中需要对密封部位进行定期的维护，严重时甚至需要更换，远远达不到通过保护使电机长寿命和高可靠性的要求。另一种结构形式为非接触式迷宫结构。但这种结构主要适用于高速电机，当电机处于低速和机车停车时，这种非接触式迷宫密封结构的密封效果会大大降低，不但不能有效阻止细小粉尘和烟雾穿过密封结构，而且会造成轴承和润滑脂的污染。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种有效的防止灰尘和油脂泄露，密封效果好，易装卸的车载轴承密封装置。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是所述密封连接件由横截面为S型双重迷宫槽密封套和与双迷宫槽相配合的横截面为U型双曲板密封套构成迷宫密封结构，该双重迷宫槽密封套上设置有橡胶套。所述双重迷宫槽密封套由上唇板、双角折板、下唇板构成，该上唇板与双角折板的上部形成第一迷宫槽，该双角折板的下部与下唇板形成第二迷宫槽，该上唇板上端面通过密封圈与电机端盖内侧面密封连接，该下唇板的下端面固接有橡胶套。所述双曲板密封套由呈对称设置两个U型曲板套构成，第一 U型曲板套的上唇板与双重迷宫槽密封套的第一迷宫槽相配合形成轴承侧腔，第二 U型曲板套的上唇板与双重迷宫槽密封套的第二迷宫槽相配合形成轴伸侧腔，该第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板相互顶接，该下唇板的上端面与橡胶套密封连接，下端面通过密封圈与电机转轴密封连接。本实用新型具体结构的进一步改进在于所述橡胶套为双向密封唇结构，该橡胶套的上端面设置有与下唇板下端面固接的凸台，该橡胶套的下部设置有叉形的两边分别与第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板配合的双向密封唇，该橡胶套内嵌装有T型支撑板。本实用新型具体结构的进一步改进在于所述双重迷宫槽密封套的第二迷宫槽的下唇板处设置有沟槽。本实用新型具体结构的进一步改进在于所述第二 U型曲板套的上唇板上端折角处设置有倒角。由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于本实用新型的车载轴承密封装置采用接触密封和非接触密封相结合的结构，密封效果好，能够有效的防止灰尘、水等进入轴承室。特别是针对运行在 户外的机车电机，能有效的防止外界环境对电机内部，尤其是对轴承的不利影响，并防止轴承油脂的泄露、流失。在进行产品的初次组装和后期维护拆装时都比较方便。该车载轴承密封装置在达到密封效果高的前提下，大大的提高轴承运行的可靠性。双重迷宫槽密封套和双曲板密封套材料为采用有一定硬度要求的不锈钢制作，保证橡胶密封的长寿命要求。双重迷宫槽密封套的第二迷宫槽的下唇板处设置有沟槽有利于杂物的掉落。双重迷宫槽密封套由上唇板和第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板分别与通过密封圈与电机端盖和转轴压紧联接在一起，便于密封结构的安装与拆卸。第二 U型曲板套的上唇板上端折角处设置有倒角，该倒角伸出端盖表面，当有固体颗粒或液滴掉在其表面时，尤其是旋转的曲路会轻松的将其甩出，起到很好的防护效果。将双重迷宫槽密封套、双曲板密封套和橡胶套构成迷宫密封结构，可根据不同的转轴尺寸进行系列化设计。第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板的内圈端面相互相连，可以通过控制L尺寸来确定各部件间的相对位置关系。
图I为本实用新型结构示意图。图中1、双重迷宫槽密封套，101、上唇板，102、双角折板，103、下唇板，2、第一 U型曲板套，201、第一 U型曲板套的上唇板，202、第一 U型曲板套的下唇板，3、第二 U型曲板套，301、第二 U型曲板套的上唇板，302、第二 U型曲板套的下唇板，4、橡胶套，401、双向密封唇，402, T型支撑板，5、密封圈，6、电机端盖，7、轴承侧腔，8、沟槽，9、电机转轴，10、轴伸侧腔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明如附图所示,将双重迷宫槽密封套I和双曲板密封套的第一 U型曲板套2和第二U型曲板套3材料采用有一定硬度要求的不锈钢制作。与双向密封唇接触的U型曲板套对应位置的表面粗糙度最大为RaO. 4。根据与电机转轴9配合处温度的不同，橡胶套可选用不同的胶种，如工作温度在-4(Tl00°C，选用NBR，工作温度在-25 200°C，选用FKM。所述密封连接件由横截面为S型双重迷宫槽密封套I和与双迷宫槽相配合的第一U型曲板套2和第二 U型曲板套3构成迷宫密封结构，该双重迷宫槽密封套I上设置有橡胶套4。所述双重迷宫槽密封套I由上唇板101、双角折板102、下唇板103构成，该上唇板101与双角折板102的上部形成第一迷宫槽，该双角折板102的下部与下唇板103形成第二迷宫槽，该上唇板101上端面通过密封圈5与电机端盖6内侧面密封连接，该下唇板103的下端面固接有橡胶套4，所述橡胶套4为双向密封唇结构，该橡胶套的上端面设置有与下唇板103下端面固接的凸台，该橡胶套4的下部设置有叉形的两边分别与第一 U型曲板套的下唇板202和第二 U型曲板套的下唇板302配合的双向密封唇401，该橡胶套4内嵌装有T型支撑板402。所述双曲板密封套由第一 U型曲板套2和第二 U型曲板套3构成，第一 U型曲板套的上唇板201与双重迷宫槽密封套I的第一迷宫槽相配合形成轴承侧腔7，第二 U型曲板套的上唇板301与双重迷宫槽密封套I的第二迷宫槽相配合形成轴伸侧腔10，该第一 U型曲板套的下唇板202和第二 U型曲板套的下唇板302上端面与橡胶套4密封连接，下端面通过密封圈5与电机转轴9密封连接。安装时首先将第一 U型曲板套2通过小间隙配合安装在电机转轴9上，第一 U型曲板套2的轴向以台阶定位，电机转轴9上开有凹槽，第一 U型曲板套2与电机转轴9配合处的凹槽内安装密封圈5，因此将第一 U型曲板套2和电机转轴9联接在一起， 通过与密封圈5 —起形成轴承侧的密封防护。然后将双重迷宫槽密封套I通过小间隙配合安装在端盖6内侧面，将端盖6的内侧开出凹槽后安装密封圈5，密封圈5的内径侧为橡胶材料，双重迷宫槽密封套由上唇板101和下唇板103装有的橡胶套4的双向密封唇401分别与通过密封圈5与端盖6和第一U型曲板套2和第二 U型曲板套3压紧联接在一起，便于密封结构的安装与拆卸。将双重迷宫槽密封套I的第二迷宫槽的下唇板103处设置有沟槽8有利于杂物的掉落。最后安装第二 U型曲板套3，它采用和第一 U型曲板套2 —样的方式安装在电机转轴9上，并通过与密封圈5 —起形成轴伸侧的密封防护。第二 U型曲板套的上唇板301上端折角处设置有倒角，该倒角伸出端盖6表面，当有固体颗粒或液滴掉在其表面时，尤其是旋转的第二 U型曲板套3会轻松的将其甩出，起到很好的防护效果。将双重迷宫槽密封套I、双曲板密封套和橡胶套4构成迷宫密封结构，可根据不同的转轴尺寸进行系列化设计，将第一 U型曲板套2和第二 U型曲板套3在电机转轴9上安装到位后，使其内侧端面应接触在一起，可以通过控制L尺寸来达到各部件间的相对位置关系。装配时，也可将作为第一 U型曲板套2和第二 U型曲板套3和橡胶套4作为一套统一的密封连接件进行安装。在整个迷宫密封中，单边径向间隙控制在O. 3^0. 4mm,轴向间隙控制在2 2. 5mm。
权利要求1.一种车载轴承密封装置，包括安装在转轴(9)上的密封连接件及与轴和端盖相配合的密封圈，其特征在于所述密封连接件由横截面为S型双重迷宫槽密封套(I)和与双迷宫槽相配合的横截面为U型的双曲板密封套构成迷宫密封结构，该双重迷宫槽密封套(I)上设置有橡胶套(4);所述双重迷宫槽密封套(I)由上唇板(101)、双角折板(102)、下唇板(103)构成,该上唇板(101)与双角折板(102)的上部形成第一迷宫槽,该双角折板(102)的下部与下唇板(103)形成第二迷宫槽，该上唇板(101)上端面通过密封圈(5)与电机端盖(6)内侧面密封连接，该下唇板(103)的下端面固接橡胶套(4);所述双曲板密封套由呈相对设置的第一 U型曲板套和第二 U型曲板套构成,第一 U型曲板套的上唇板(201)与双重迷宫槽密封套(I)的第一迷宫槽相配合形成轴承侧腔(7)，第二 U型曲板套的上唇板(301)与双重迷宫槽密封套(I)的第二迷宫槽相配合形成轴伸侧腔(10 )，第一 U型曲板套和第二U型曲板套的下唇板相互顶接，两下唇板的上端面与橡胶套(4)密封连接，两下唇板的下端面通过密封圈(5)与电机转轴(9)密封连接。
2.根据权利要求I所述的车载轴承密封装置，其特征在于所述橡胶套(4)为双向密封唇结构，该橡胶套的上端面设置有与下唇板(103)下端面固接的凸台，该橡胶套(4)的下部设置有叉形的两边分别与第一 U型曲板套的下唇板(202)和第二 U型曲板套的下唇板(302 )配合的双向密封唇(401)，该橡胶套(4 )内嵌装有T型支撑板(402 )。
3.根据权利要求I所述的车载轴承密封装置，其特征在于所述双重迷宫槽密封套(I)的第二迷宫槽的下唇板(103)处设置有沟槽(8)。
4.根据权利要求I所述的车载轴承密封装置，其特征在于所述第二U型曲板套的上唇板(301)上端折角处设置有倒角。
专利摘要本实用新型公开了一种车载轴承密封装置，应用于电机轴密封，有效的防止灰尘和油脂泄露，密封效果好，而且易装卸，所述密封连接件由横截面为S型双重迷宫槽密封套和与双迷宫槽相配合的横截面为U型双曲板密封套构成迷宫密封结构，该双重迷宫槽密封套上设置有橡胶套。本实用新型的车载轴承密封装置采用接触密封和非接触密封相结合的结构，密封效果好，能够有效的防止灰尘、水等进入轴承室。特别是针对运行在户外的机车电机，能有效的防止外界环境对电机内部，尤其是对轴承的不利影响，并防止轴承油脂的泄露、流失。在进行产品的初次组装和后期维护拆装时都比较方便。该车载轴承密封装置在达到密封效果高的前提下，大大的提高轴承运行的可靠性。
文档编号F16C33/72GK202790124SQ201220442290
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者李亚春, 陈爽 申请人:河北电机股份有限公司